Как я НС чинил...

[Gart]

Нет, не ревнует, всё равно больше времени провожу с дочкой, чем с Териком.

[Gart]

Голову собрал, вернулся к большому куску грязи - блоку цилиндров. Пока застопорился на откручивании маховика(головку на 14 12-гранную купил, теперь откручу) и снятии шестерёнки ГРМ с коленвала. Нужны советы по снятию оной.

[Шурик 66]

Голову собрал, вернулся к большому куску грязи - блоку цилиндров. Пока застопорился на откручивании маховика(головку на 14 12-гранную купил, теперь откручу) и снятии шестерёнки ГРМ с коленвала. Нужны советы по снятию оной.

У меня шестерня без особых проблем сошла,причём на обоих валах. По блоку внимательно посмотри на дроссельное отверстие в масляном канале. Там запрессована металлическая пластинка с маленьким отверстием. Так вод под ним со стороны насоса скапливается изрядное количество гудрона. Может это только у меня было,но проверить надо.

[jammer]

Gart, шестерня на коленвале сидит просто на циллиндрической посадке! т.е после откручивания винта шестерня должна просто сняться и всё , може быть немного подржавлена и это может препятствовать, то просто побрызгай ВДшкой.

http://fotki.yandex.ru/users/hamruport/view/638308?page=5
http://fotki.yandex.ru/users/hamruport/view/638314?page=5

[Gart]

Шурик 66, jammer, понял, ржу будем мочить ВД-шкой, раз легко снимается. Масляный канал проинспектирую.

[Gart]

С шестеренкой нарисовался траббл. Шпонка оказалась треснутой и при разборке вывалилась. Потому и не снималась, что была малость провернута и расклинилась. Заколхозить не сумею, буду заказывать. Паз на коленвале не пострадал.
Итак, ЦПГ... выработка минимальная, стерлись кольца. Зазоры компрессионных колец 2-3мм. Маслосъемные залегли. Отверстия для масла еле проковырял.
Коленвал в приличном состоянии, вкладыши как новые.
РТИ в отличном состоянии, проходили по 30-40тык, так что всё равно под замену.

В общем пройдена нижняя мертвая точка, начинаю собирать. Блок помыли на мойке за 450р, чем сэкономил пару-тройку дней

[vish]

Полагаю, кольца будут меняться? А зазоры между цилиндрами и поршнями измерял?

[Gart]

Полагаю, кольца будут меняться? А зазоры между цилиндрами и поршнями измерял?

Кольца - да. Нет не мерял, а чем? Замерить диаметры цилиндра и поршня и посчитать разницу? В планах нет расточки и замены поршней.

[vish]

Цилинды, конечно, сложнее, но их износ можно оценить по состоянию хона. А поршни микрометром. Всё-таки интересно, какой износ.

[Gart]

Головы поршней вообще не тронуты, на юбках износ(следы трения) не виден.
Цилиндры малость подношены. Хон сохранился в районе поршневых пальцев.

[Шурик 66]

HC короткоходный и в нём осевые нагрузки на поршень и износ гораздо меньше чем в длинноходных. Нет смысла менять поршни при таком минимальном износе цилиндров.

[Gart]

Нет смысла менять поршни при таком минимальном износе цилиндров.

Я тоже так подумал, тем более делаю капиталку-лайт
Сегодня дочистил поршни, поставил заднюю, лобовую крышку с новыми сальниками, новую помпу. Старая в хорошем состоянии, хоть и прошла более 50тык(законсервировал), вдруг кому надо, пишите в личку.
В наборе прокладок обнаружено резиновое кольцо грибкообразного сечения диаметром чуть меньше 5см. Кто-нибудь знает, куда оно ставится?

[Шурик 66]

Около 50 мм прокладка крышки заливной горловины,но у меня она была просто квадратного сечения.

[Gart]

Шурик 66, спасибо, посмотрел и на екзисте по картинке -- похоже, но сегодня под крышку заглядывал, ничего не увидел, завтра загляну оч-чень внимательно

П.С. завтра:  действительно оно 

[Шурик 66]

Чёрная на чёрном   Её там просто не видно.