Как я НС чинил...

[Gart]

Неотвратимым домкратом пришло время ремонта двигателя. Месяц был в раздумьях, может ну его нафиг... Рассматривались два варианта смены машинки: леворульная RAV4 в первом кузове и Grand Vitara в последнем кузове. На рафик надо добавить 250тыров, а Витара вообще от 700. В общем ЖАБА победила.
Предпосылки. Жор масла литр на тысячу. При прогреве вонь из выхлопной. Субъективно уменьшение мощности. В основном надоело доливать масло.
День первый. Сняты аккумулятор, капот, защита днища, бампер, телевизор, радиатор, заклиненная вискомуфта.

Детальный осмотр показал развалившийся и заклиненный подшипник. Муфта уже меняная. Обнаружена маркировка Aisin 7F.

Ремонту моими силами не подлежит. Есть мысль поставить электрокарлсона сдвоенного. Толщина не более 7см.

Вопрос. При отгибании радиатора кондиционера трубки не заломаются? Насколько можно отогнуть?

[Aborym]

Там шланги гибкие. А что делать-то хочешь?

[vish]

А бампер-то зачем? да и радиатор кондиционера мне не мешал. А муфту менять в последнюю очередь, когда скучно станет. Ты же знаешь, что на Жигулях-Москвичах вентиляторы крутятся постоянно.

[vasyaa]

Если движку снимать не собираешься, то зачем капот снял? Или планируется глобальный КАПРЕМОНТИЩЩЕ?

[jammer]

Gart,  вот посмотри как можно отвернуть радиатор:
http://fotki.yandex.ru/users/hamruport/view/638205?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/hamruport/view/638213?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/hamruport/view/638256?page=2

Фильтр отверни , будет больше свободы действий!
По  фоткам поройся ,  думаю проще будет разбирать...

[Aborym]

А бампер-то зачем? да и радиатор кондиционера мне не мешал. А муфту менять в последнюю очередь, когда скучно станет. Ты же знаешь, что на Жигулях-Москвичах вентиляторы крутятся постоянно.

Ездил с заклиненой муфтой - расход капецкий и как буд-то парашют сзади тормозной.

[Gart]

jammer, спасибо, примерно понял, по месту будем посмотреть.
Aborym, vasyaa, движок буду выдергивать.

... как буд-то парашют сзади тормозной.

Именно такое впечатление.

Обнаружен радиальный люфт в помпе, минимальный, но рукой ощутимый, на слух при вращении небольшой шум. Вероятно помпу под замену. Так?

[jammer]

Я у себя помпу так и не поменял , стоит родная ...при медленном вращении слышно слаабенький скрип сальника .. как я понял это норма, возможно характерный звук моей помпы но он был всегда...

[Aborym]

Gart, у меня есть попма, новая, с прокладкой, я только шпильки выкрутил, на моих резьба была сорвана, надо? пиши в личку

[Шурик 66]

А почему все вверх вынимают? Вниз по моему ни чуть не сложнее. Заодно можно проинспектировать состояние рамы и подрамника.

[vish]

Если позволяют размеры гаража, есть подъёмник или канава, то и вниз можно.

[Шурик 66]

Я наблюдал как в условиях гаража и без ямы двигатель с Хонды снимали. Подложили опоры под двигатель,открутили подрамник и подняли кузов за передок. Задние колёса на земле остались. Но это получится если высота гаража позволяет и есть за что зацепить.

[Aborym]

вверх проще снять, имхо...

[Gart]

Каждый извращается, как может
День второй. Сделано мало. Фотать не стал, так как особо вид не изменился. Откручены и отогнуты ГУР и компрессор кондюка, снят генератор, отцеплена коса сверху. Снизу откручено десятка два болтов и гаек. Не понял, как отцепить трос переключения АКПП от коробки. Снял передний кардан, осмотрел, опечалился - крестовина под замену, пыльник порван, ШРУС люфтит. Наверное проще поискать "контракт". Подозрительно легко открутились две гайки и болт, крепящие трубу к выпускному коллектору. Движок снимался три года назад в сервисе для замены кольца маслонасоса. Как эти гайки ещё не потерялись, ума не приложу.
Еще раз спасибо jammer за фотокопилку ремонта -- плюсадын.
Кстати, точнее некстати. Открутив передний кардан, покрутил фланец переднего редуктора - люфт градусов 15 - нехорошо.
Еще одно прикольное наблюдение - на фланце, закрывающем термостат, маркировка значок Daihatsu и цифры 102, чего обозначает, непонятно.

[Царь]

102 градуса полное открытие термостата возможно.