АКПП - руководство. O\D Off - пояснения

[Евгений!]

за счет трения в муфтах 2чный вал всегда пытается раскрутить первичный и далее мотор

Вот тут интересно, неоднократно читал, что двиг с автоматом можно завести буксировкой, брешут? Разгоном с горы на любой скорости до 100 км\ч у меня ничего не получалось, это же равносильно? 

[jammer]

Некоторые акпп имели дополнительный масляный насос , привод которого был от 2ричного вала , эти акпп довольно старых моделей, современные же обычно имеют привод насоса от гидротрансформатора а он в свою очередь от коленвала мотора и тут хоть разгоняй до 2 космической а давления гидравлического при стоящем моторе нет, связи в акпп нет.
Наша коробка не исключение.

[Видья]

а я на перекрёстках на парковку ставлю
нога отдыхай..
муфта работай

[jammer]

Видья,  у тебя еще машина новая, мы уже говорили об этом,  пофиг , ставь...

[ЕвгенийСамарский]

накатом на N 

вот , собственно , Терик2
на Д накатом(видно по компу, расход "0,0")
на Н накатом(видно по компу, расход "1,5")
замеры в городе... но! на трассе(при 90-100км\ч)
показания тахометра идентичны

[Царь]

у мну таха 1500 обр/м(+- 100) и при 40 км/ч накатом и при 60 и при 90, проверял ужо не знаю с чем связано, но так кажит...

[ЕвгенийСамарский]

у мну таха 1500 обр/м(+- 100) и при 40 км/ч накатом и при 60 и при 90, проверял ужо не знаю с чем связано, но так кажит...

я , тем более, не знаю...
я лишь свои слова подтверждал.
у меня так  на всех авто...

[KHVuser]

По поводу экономии при движении на спуске при включенном D все очень просто. На сканере хорошо видно как ЭБУ периодически отключает форсунки, а двигатель крутится за счет обратной связи. Форсунки отключаются даже при сбросе газа если на холостых газовать.

[Евгений!]

Это вы к какой машине сканер подключали? Меня интересует, отключаются ли форсунки на HC-EJ с коробкой древнего типа. По-моему, ни фига, да еще и тормозит двиглом! Жрет бенз в полный рост, и чем быстрее с горы катишься, тем больше. Иначе с чего бы это тахометру доходить до 3 тысяч на скорости 110 под гору, и газулька отпущена? Была бы та фишка, о которой вы говорите, обороты бы не менялись, а держались на грани "заглоха" в районе ХХ.

[ЕвгенийСамарский]

Это вы к какой машине сканер подключали? Меня интересует, отключаются ли форсунки на HC-EJ с коробкой древнего типа...

и на Вашей аналогично

...По-моему, ни фига, да еще и тормозит двиглом! Жрет бенз в полный рост, и чем быстрее с горы катишься, тем больше. Иначе с чего бы это тахометру доходить до 3 тысяч на скорости 110 под гору, и газулька отпущена? Была бы та фишка, о которой вы говорите, обороты бы не менялись, а держались на грани "заглоха" в районе ХХ.

неправильные выводы!
Вы не учитываете гравитацию и инерцию...

обороты двигателя(тахометр) повышенные т.к.

...двигатель крутится за счет обратной связи...

и чем более уклон и скорость, тем более обороты

[Евгений!]

ЕвгенийСамарский,
по вашей логике выходит, что спускаться с горы с отпущенным газом хоть на 4-й передаче, хоть на 1-й равнозначно в смысле расхода бензина? Он будет тратиться мизерно только на "поддержание штанов", чтоб не заглохнуть. Где же профит, если даже на 4-й выбег\выкатывание машины будет намного меньше чем на нейтрали? Гораздо раньше придется нажать на педальку, чтобы не остановиться.
Другой момент, машина отслеживает положение дроссельной заслонки, и если она прикрыта, то форсунки отключаются якобы просто при сбросе газа. На горизонтальной дороге машина движется и на отпущенной педали, пока не уткнется в препятствие или в подъем, почему же подается бензина явно больше, чем просто не заглохнуть? Может, на более новых двиглах\коробках все иначе, но я про "сотку" спрашиваю.

[Видья]

на раше, на скорости (L,2 или D), по ровной дороге, машина всё равно едет, даже если не давить газ..
может это естественно

[infis]

А с обрыва рашик и без колес покатится. Сплошная экономия 

[ЕвгенийСамарский]

Евгений!, Вы меня уговариваете?
что-то видимо проблемы у меня какие-то...
в последнее время все взялись меня учит.
я в недоумешках!
учите производителя!
Вам лень учить матчасть, принципы машиностроения, и работу агрегатов?
ко мне какие претензии?
я пытаюсь кратко объяснить Вам это, доказывать не собираюсь!
не нравится... постигайте сами!

пс
на первой спуск с горы будет медленнее чем на четвертой,
бензин не будет тратиться (ни при 1... ни при 4ой) до наступления момента ХХ+дельта,
про "профит" я не понял... если Вы про экономию, то!
АКПП создавалась не для экономии!
на горизонтальной поверхности авто движется при не нажатой педали газа,
но! обороты будут не выше ХХ!

[jammer]

Конструкция АКПП не предусматривает свободный ход в режиме Д на 2,3,4 передачах!