Турбина, сдохла или не очень?

[Myst]

Нифига не отбой, та же самая проблема =(

[alex25ru]

Всем привет.
Недавно приобрел жене джип в кузове J111G и столкнулся с промблемой. Машина не хочет ехать. Было сделано следующее

1. Замена свечей (одна из трех пробой) 2. Замена катушек - все три с трещиной по корпусу изолятора 3. Чистка дроссельной заслонки (со снятием) 4. Заменен воздушный фильтр (проехал 500 км. - как новый - без масляных налетов) 5. замена всех жидкостей ДВС 6. Катализатора уже не было (вварина просто труба, без каких-либо датчиков) 7. Тест сканером проблем не выявил. Бензин лью 92
В корпусе воздушного фильтра затыкал патрубок на турбину При увеличении оборотов патрубок сжимается ВЫВОд - турбина работает (не уверен до конца). При разгоне по прямой вроде все не плохо, но обороты выше 3000 не поднимаются. При движении в сопку с места набор скорости вялый и при уменьшении нажатия на педаль вроде идет быстрей и не много становится слышно турбину.
Прошу Вашей помощи и совета
По планам добраться до фильтра топливного По моему больше не куда уже лезть
С машиной жена так скоро расставаться не хочет, ее 40 км/ч устраивает Но другие Киды ЕДУТ
Заранее спасибо.

[VladL]

alex25ru, советую измерить давление в топливной рейке. Ну и давление наддува не повредит измерить.

[Myst]

Всем привет.
Недавно приобрел жене джип в кузове J111G и столкнулся с промблемой. Машина не хочет ехать. Было сделано следующее

1. Замена свечей (одна из трех пробой) 2. Замена катушек - все три с трещиной по корпусу изолятора 3. Чистка дроссельной заслонки (со снятием) 4. Заменен воздушный фильтр (проехал 500 км. - как новый - без масляных налетов) 5. замена всех жидкостей ДВС 6. Катализатора уже не было (вварина просто труба, без каких-либо датчиков) 7. Тест сканером проблем не выявил. Бензин лью 92
В корпусе воздушного фильтра затыкал патрубок на турбину При увеличении оборотов патрубок сжимается ВЫВОд - турбина работает (не уверен до конца). При разгоне по прямой вроде все не плохо, но обороты выше 3000 не поднимаются. При движении в сопку с места набор скорости вялый и при уменьшении нажатия на педаль вроде идет быстрей и не много становится слышно турбину.
Прошу Вашей помощи и совета
По планам добраться до фильтра топливного По моему больше не куда уже лезть
С машиной жена так скоро расставаться не хочет, ее 40 км/ч устраивает Но другие Киды ЕДУТ
Заранее спасибо.

Именно такая же ситуация у меня.
Завтра поеду к турбовых дел мастеру, по факту отпишусь.

[alex25ru]

Автор: Myst
И еще как у тебя работает автомат при переключении с 4-й на 3-ю и с 3-й на 2-ю
Пример : Скорость 60 км/ч при начале подъема 4-я передача Тянет до последнего Потом с ударом переключение на низшую передачу. Обороты при этом 3000 потом скачек до 4-4200 потом 3000 и поехал.


И вопрос для всех : Можно ли сделать включение турбины раньше 3000 Так как разгон и подключение турбины сопровождается ударом в автомате
И в принципе разгон до 50-60 км/ч возможен и на 3000 об.
Т.е. включение турбины только при резком нажатии на педаль
Когда обороты уходят выше 3000 летит как ракета

[Myst]

У меня не ударом, а надсадным воем... Турбинка свисти нормально, потом что-то типа взвизга, переходит на вой и перестает ехать.

Такое ощущение что там како-то клапан "залипает" и турбина отказывает напрочь.

Через час еду к мастерам.

[alex25ru]

Если взвизг это повышение оборотов то у меня тоже самое
Отпишись по результату
Расход 11 л/100 км.

[Царь]

И вопрос для всех : Можно ли сделать включение турбины раньше 3000

турба включается сразу после завода ДВСа и работает, другое дело что она давление даёт при определённых оборотах, примерно с 1800 обр/мин давление уже должно быть не менее 0,3 бара, при 3000 обр/мин не менее 0,5-0,6 бара.
кста когда делали вам диагностику, на скане должно было видно, по датчику абсолютного давления во впускном коллекторе, какое давление турба создаёт.

[Myst]

Был сегодня на диагностике. Турбинка дует отлично. 0.8...
Через раз срабатывает хрень (не помню как называется) которая создает вакуум. Но судя по всему дело не в ней. Оставил, диагноз наверное будет завтра.

[alex25ru]

Только с гаража. Хотел добраться до сеточки на выпускном коллекторе. Как результат выявил, что не обтянуты болты на выходе из турбины + надорвана металлическая прокладка на соединении с "гофрой" Турбина скорее всего менялась прежним хозяином так как никаких люфтов крыльчатки не нашел и сломаны почти все болты крепления защиты вып. трубы. На сетку вылил балон очистителя  EFI и бутылку ацетона. Так же побрызгал wd40 на внутреннюю часть вала от вакуумника турбины   Результатом всего стала легкость в наборе оборотов и скорости Звук турбины отчетливо  слышен на любых оборотах мотора т.е. вроде поехала.
Обратил внимание что нарушена регулировка тросиков на др. заслонке Как их правильно отрегулировать?  (сейчас натяжки ни какой) И как проверить работу ваккумника турбины? Два вопроса к размышлению
Могу выложить фото, не знаю как

[VladL]

...ваккумника турбины...

Это сервопривод клапана вестгейт?
Тогда это точно не вакуумник.
Проверить можно насосом. Накачать воздух через штуцер в камеру сервопривода.

[alex25ru]

Снял сначала сам ваккумник Подергал со штоком В турбине все работает. Поставил на место и снял шланг к нему по газовал все стоит Потом одел шланг все ходит (шток)
Натянул тросик АКПП на дросселе в обед поеду пробовать.

[VladL]

alex25ru, принципиально не читаешь посты, тебе адресованные?

[Myst]

Какая-то печалька. Турбинисты разводят руками - проверили турбину вдоль и поперек - все идеально.
Моторист разводит руками, отправил к компьютеру на предмет коды ошибок.

Складывается такое впечатление, что автомат произвольно, там где надо пониженная переключается на повышенную и перестает ехать.

[alex25ru]

Читаю все
Но просто не знаю я этих терминов про которые ты писал Это сервопривод клапана вестгейт?[/size]Тогда это точно не вакуумник.[/size]
Проверить можно насосом. Накачать воздух через штуцер в камеру сервопривода  Не понял(Обычно на форумах читаю Пишу впервые)
По машине могу сказать что РЕМОНТ ОКОНЧЕН


Вердикт ЕДИТ СВЕСТИТ РАБАТАЕТ


Но в планах чистка топл. форсунок, распределительной топливной рейки Устранение мелких течей масло (прокладка клапан крышки. датчик сбоку со стороны турбины. поддон)