Турбина, сдохла или не очень?

[alexelban]

а шпильку зачем вырвал вместе с телом корпуса? :-)

Да всё нормально, парни. Ничего я там не вырывал, просто она так чудно снимается.Гайку крутишь с одной стороны, болты с другой, пальцы нужны как у пианиста.

[feardo]

Сине-сизый дым может быть: скончались маслосъемные кольца, турбина закидывает масло в впускной коллектор "лопатой".

Настало и наше время, за 500 км сменяно 2 воздушных фильтра по причине их маслянистости, в остальном все в норме. Турбина кидает видимо и сильно, что делать??? Кроме замены что то поможет?

[alexelban]

feardo, а фильтр прям залитый маслом или только с краю намокает?

[feardo]

feardo, а фильтр прям залитый маслом или только с краю намокает?

практически полностью,

сменил 300 км назад

[alexelban]

Да, прилично масло летит. Что делать я не знаю. У меня тоже когда-то вставал вопрос о замене, турба вяло давила и масло летело(и сейчас летит) . Я её разобрал -на валу турбины в области, где она лежит во втулках видны потертости и немного нагара, ну конечно я нагар удалил, всю её промыл , прочистил, а больше что ты с ней сделаешь? Но после сборки при замене масла добавил в него такую "бяку"-Синтетический кондиционер металла SMT-2, флакон 250 мл стоит 700р, и в топливо добавил-по инструккции. Я так понимаю-- со временем в турбине образуется зазор между валом и втулкой и маслянная пленка уже не так эффективно поддерживает вал. Отсюда-затрудненное вращение турбины, отсюда-снижение оборотов турбины и значит свое рабочее давление турбина достигнет, когда коленвал раскрутится до 5000 оборотов, а на 2-3 тыс. турбина ничего практически не даёт и чувствуется, что мотор какой-то "дохлый". Кстати на этом форуме говорили, что если глушить двигатель сразу после поездки, не давая охладиться турбине, то в ней может припекаться масло как раз в самом неподходящем месте-в зазоре между валом и втулками, потом эти уже твёрдые частицы масла делают своё злоё дело-выработка зазора.
   Ну короче, поездил я с этой "бякой" 2 месяца-вроде ничего не изменилось(это на "глазок"), измерений никаких не производил и пришлось поставить машинку на прикол на 20 деньков--наступила долгожданная пора отпуска. Но когда я после отпуска её завел и поехал -о, чудо! Она ожила! И поперла! Както-ощутимо повысилась динамика. Может и впрямь этот SMT-2 восстанавливает металл, как и написано в аннотации? А насчёт фильтра-ну на моей за 300 км конечно так не заливает.

[feardo]

поменял турбину на контрактную, цена вопроса 19р. полдня времени+ куча матов на конструкторов, + сожаление об отсутствии пальцев пианиста))
Сейчас фильтр чист, но маслеце подъедает, видимо дальше - замена как минимум колпачков, на выходных буду ставить

[alexelban]

А кто турбины возит? Где заказывал?

[feardo]

А кто турбины возит? Где заказывал?

заказывал как оказалось в самом дорогом месте - автостиль (маг.Автолюбитель) в Комсе

[Царь]

alexelban, тут http://bibinet.ru/catalog?mark=DAIHATSU&mark_id=1&model=TERIOS%20KID&model_id=479
тут http://china-discount.ru/c/turbokompressor  тут http://www.asia.vl.ru/category_298.html тут http://www.turbo.perm.ru/

[feardo]

Для чего служит (и как правильно называется) то что отмечено красной стрелкой?

У меня из под нее давило масло, открутил, полость в трубке вся напрочь забита была шлаком каким то,
я так подозреваю что из за этого на турбу поступало мало масла

[alexelban]

Вот это да! А ведь правда, отсюда подключена маслянная магистраль на турбину. На этом форуме уже упоминали эту "байду".

[zepellin69]

Имеет ли смысл купить вот это http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/prodazha-turbiny-23267644.html а не бу турбину хз какого состояния?

[VladL]

Ну картриджи для того и придуманы, чтобы более дешевым способом заменить подверженную износу часть изделия.

[zepellin69]

Просто мнения по поводу картриджей разные, кто то говорит что норм, а кто то что долго они не ходят долго. На injapan кстати много турбин новых по 400-500 баксов причем написано что они модернизированы(улучшены характеристики), а вот картриджей нет. Если в яндексе забить номер картриджа, по ссылке выше, будет всего один результат!?

[alexelban]

Я думаю имеет смысл купить картридж. Ведь это и есть самая ответсвенная часть турбины-валик с крыльчатками. Ведь турбина почему становится вялой, потому, что появились зазоры на валике и масло не так хорошо поддерживает валик и он не с такой легкостью вертится и не успевает создать нужное давление воздуха. Вот вам и потеря приемистости... А если валик со втулками новенький, то совсем другое дело! Я бы тоже такой купил, если бы знал где купить.