Замена масла в АКПП

[Willy.]

да в профилактических целях... Два года, 24 000км только у меня это масло. а сколько у прошлого каталось - х.з. К тому ж я туда доливал до уровня 320 немного (с пол литра). думаю, может толчок с 1 на 2 меньше будет... Хотя на цвет пока нормуль.
А почему ты говоришь 2-3 литра надо? Я думал 5 банок купить:слить все, прокачать чуток как vish писал (если б только кто трубки сфотал). Бишь полная замена.

[jammer]

Толчок меньше не будет, меньше может быть при снижении вязкости,  у тебя же на хорошо прогретой толчок меньше  ведь  я прав или прав или прав?
А вообще лей что в руки попадёт 2 или 3, не боись.

[Willy.]

А фиг его... как-то не следил за толчком на прогретой. Может и меньше. ну налью как по мануалу Д2. точнее мобил 220.

[Gart]

Скан дать? Говорю D II, я уже выкладывал...

Скан, так скан. Гляди. А вот Легионовским книжкам не особо верю, много очепяток, обшибок и прочих несоответствий.


А Д-2 льётся в ГУР.


ПС. Это всё относится к Терикам J100.

[Willy.]

Ну я видел, мурзилка то у меня есть. но есть и книжка что приехала с машиной - домой приеду выложу ещё разок, внесем ясность. Я по японски то не очень, но написано  II D.

[doktorleks]

Вобщеми проследил я поведение АТФ и малость недогнал  :

1. "На холодную" уровень в пределах нормы, на максимальной отметке, но не выше.
2. После пробега порядка 10км, "на горячую", находится в пределах соответствующей зоны щупа, не превышает.
3. После пробега по трассе 150км , "на горячую", превышает соответствующую максимальную отметку почти на 20мм.

 На сколько разобрался с темой, при нагревании уровень по щупу , в норме, повышается примерно на 10 - 12 мм всего. В моем варианте повышение уровня АТФ по щупу достигает 30 - 35 мм примерно. Не думаю, что это нормально, но в чем подвох не понимаю, подготовка не позволяет.
В любом случае планирую в ближайшее время замену АТФ с фильтром, но хочется понимать, о чем может говорить такое поведение АТФ. Единственное, что приходит в голову - более сильный нагрев, чем в норме  .
 Что скажут гуру? 

[Царь]

1. "На холодную" уровень в пределах нормы, на максимальной отметке, но не выше.

на холодной АКПП уровень атф должен находится на нижней отметке С - холод, при нагреве атф в АКПП повысится до верхней отметки Н горячо. вот так правильно...

[doktorleks]

на холодной АКПП уровень атф должен находится на нижней отметке С - холод, при нагреве атф в АКПП повысится до верхней отметки Н горячо. вот так правильно...

Ну тогда там действительно порядка 20мм на повышение есть, а то и больше. Я наверное малость недопонял, когда читал мануал. Но разобрался так, что "на холодную" АТФ должна находиться в интервале С, а "на горячую" в интервале Н.
 
Посмотрел мануал, Царь прав, на холодной коробке, уровень дожен быть на нижней отметке промежутка С ( но точно не написано когда, есть пометка "на неработающем и непрогретом двигателе"), после частичного прогрева ( 70-90град) переводом селектора, на заторможенном авто, по всем положениям с задержкой 2-3сек, уровень должен быть в нижней точке или посередине промежутка Н

[Willy.]

Как обещал: страничка из родной книжки моей машинки. Книжка я японском, приехала с машиной. Но и так всё понятно.

[Gart]

Посмотрел, проникся - Д2.

[Sergeivorobei]

Как поменять масло в переднем редукторе? какой там нужен хитрый ключик, а то к болту заливного отверстия не подобраться - поддон двигателя мешает, да и рожковым ключём  зализывает края. мож другой способ есть ?

[Царь]

Как поменять масло в переднем редукторе? какой там нужен хитрый ключик, а то к болту заливного отверстия не подобраться - поддон двигателя мешает, да и рожковым ключём  зализывает края. мож другой способ есть ?

головка короткая нужна на 22, или к стандартной рычажок приварить...

[jammer]

Да обычным накидным ключом  - рас и готово!

[alxr]

Как поменять масло в переднем редукторе? какой там нужен хитрый ключик, а то к болту заливного отверстия не подобраться - поддон двигателя мешает, да и рожковым ключём  зализывает края. мож другой способ есть ?

я отрезал болгаркой от обычной головки лишнее и приварил к ней рычаг, тоже пробовал сначала накидным ключом, затянуто так было что фиг открутишь

[jammer]

а...слабаки!