Замена масла в АКПП

[vasyaa]

Через станок запросто могут и 12 литров прогнать. Зависит от состояния коробки. Когда через станок меняют, то смотрят на цвет выходящего масла. Пока не пойдёт такое же как заливаемое. Если в масле дряни много, фильтр труп, в гидравлике отложений много, насос засратый... Пока это всё промоется свежим маслом, а ведь свежее подаётся непрерывно. Вот и получаются все 12 литров.
Но по нормальному масло менять надо с промывкой/заменой (ненужное зачеркнуть) фильтра. В моторе же вы фильтр заменяете? Даже если в моторе синтетика, которая до 15 тысяч (якобы) работает, всё равно фильтр надо заменять через до пяти тысяч, а масло только доливать.

Я недавно на Ипсуме менял. Купил две банки 4 литра. На яме всё слил, поддон открутил, промыл в керосине, магнит отчистил. В радиатор из компрессора дунул, фильтр (мет.сеточка) в керосине замочил на полчаса и выполоскал потом. На всё часа два, ну с половиной ушло. Залил около шести литров. Зато теперь на три года спокоен.

[vish]

Я недавно на Ипсуме менял. Купил две банки 4 литра. На яме всё слил, поддон открутил, промыл в керосине, магнит отчистил. В радиатор из компрессора дунул, фильтр (мет.сеточка) в керосине замочил на полчаса и выполоскал потом. На всё часа два, ну с половиной ушло. Залил около шести литров. Зато теперь на три года спокоен.

Можно было слить ещё, запустив двигатель.

[vasyaa]

Спасибо, Валерий Иванович. Можно было. Но я не стал. И так отработает.

[djackyCHAN]

Я делаю следующим образом: сливаю масло с поддона, откручиваю поддон, прочистил магнит, поставил поддон на место, залил масло по уровню, проехал 5-10 км потыкал все передачи, опять слил, залил, и так пока не искатаю 6-9 литров. Потом уже когда масло станет одного цвета еще раз все снимаю, но уже и фильтр тоже, меняю еще раз масло и вуаля! Таким образом можно сЪэкономить на сервисе делал так на 3 машинах, ничего криминального не обнаружилось. Но опять же все зависит от загаженности автомата может понадобится больше, может меньше масла, в любом случае всегда беру 10 литров, даже если и останется не надо потом покупать для следующей замены. На своем терике еще не менял т.к. только купил его, делать буду по этой схеме. 

[bas45]

Ребята вопрос по коробке. Какое масло лучше лить в акпп и сколько?

[jammer]

Ребята вопрос по коробке. Какое масло лучше лить в акпп и сколько?

Любое, дексрон-3.
С поддона слей, стечёт в районе 2х литров , такое же кол-во залей через трубку масляного щупа.

[bas45]

я не всё написал. дело в том, что коробку ставлю новую без масла. поэтому и интересует количество масла.

[jammer]

bas45, купи 5 литровых баночек DIII
даже можешь 4 купить для начала , если магазин рядом за 5 сбегаешь... может и хватить , всё равно там чуток в коробке есть...

[bas45]

ок. спс.

[Gart]

bas45, по мурзилке насухую 4,2-4,3л

[bas45]

bas45, по мурзилке насухую 4,2-4,3л

спасибо.

[KotAnd]

Слил сегодня АТФ наконец-то. Грязное шопипец... Снял поддон, все промыл, протер, почистил магнит, поменял фильтр, поставил поддон на герметик. А вот масло не залил еще. Поздно уже. на завтра оставил, да и вот с этим не разобрался до конца, помогите...

Промывку считаю слишком расточительным способом. Есть более экономичный при аналогичном результате.
1. Слить АТФ в ёмкость, открутив пробку.
2. Снять поддон и слить из него с эту же ёмкость.
3. Если меняется фильтр, то снять и его, при этом сливается ещё немного. Заменить фильтр.
4. Промыть поддон и устанавить его на герметик.
5. Отсоединить от радиатора шланги контура охлаждения и опустить нагнетающий в бутылку.
6. Залить в АКПП столько АТФ, сколько слилось или чуть больше.
7. Запустить двигатель, и, как только из шланга потечёт свежая АТФ, заглушить двигатель.
8. Установить шланги на место.
9. Запустить двигатель и отрегулировать уровень жидкости.

Объясните, плиз, какой из этих шлангов опускать в бутылку? (отмеченный красной стрелкой или зеленой)
Бутылка пустая должна быть?
Куда второй шланг девать?
Из какого шланга потечет свежая АТФ?

[jammer]

Чисто теоретичеки шланг должен опускаться в бутылку отмеченный красной стрелкой , но вот незадача , на картинке имхо коробка старая гидромеханика а у вас кузов  102 а там электрогидравлика и как там трубки идут мне неизвестно...
а вообще это незачем т.к. даст возможность заменить/вытеснить ещё буквально 200-500мл масла... это лучше ещё раз частично заменить, имхо.


бутылка пустая.
из этого же шланга и потечёт следом за старой свежая.

[Великий Лух]

Так! СТОП!!!
Если мне не изменяет память, то операцию по замене ATF вытеснением надо производить на ПОЛНОЙ коробке. Причем полной старым маслом. Подключаем, заводим двиг и ждем пока не польется чистенькое масло. А тут, как говориться, поезд уже ушел. Поэтому просто заливаем чистое масло и ездим
ИМХО.

[Nexus52]

Лично я считаю, что лучший способ замены на наших коробках - это 2 раза частично поменять. Слил, залил нового, покатался 1000, снова поменял.