Капиталка EF-DET Чайником =)

[Vovan_83]

после 

[Шурик 66]

нагар хорошо снимается средством для чистки мангалов,или для духовок как вариант.

[AH-2]

Сегодня прогорел клапан.... На 2х цилиндрах 200+ километров проехал....  заодно маслосъемные колпачки поменяю...

[Царь]

наверно там и кольца пора менять...

[Vovan_83]

AH-2 дружище, где заправляешься? что за беда то такая? 

[AH-2]

Кольца менять не стали - мастер сказал что если еще и их менять, то дешевле будет мотор новый поставить контрактный...  Заправлюсь только на НК-Альянсе 95-м. По моему мнению, все это - исход достаточно большого пробега... с мотором кроме замены ГРМ ничего никогда не делали... Масло менял каждые 3 тыс. км. Mobil -1 Super 3000 5W-40....

[eldfly]

Добрый день!
Ну где продолжение?

[Gennadi 78]

Заправлюсь только на НК-Альянсе 95-м.

Может быть как одна из причин?
Есть у них ещё 98-экстрагрин, если его залить, то и поршни прогорят...
(себе лью 92 на Роснефти)

[Vovan_83]

Добрый день!
Ну где продолжение?

будет будет, праздники, цех в котором ремонтируюсь закрыт был, сейчас занимаюсь заказом з/ч, отчет позже 

[eldfly]

Я тоже разобрал моторчик, запчасти заказал в IMPEX.
Состояние нормальное, только кольца наглухо залегли, как и предполагалось

[AH-2]

Может быть как одна из причин?
Есть у них ещё 98-экстрагрин, если его залить, то и поршни прогорят...
(себе лью 92 на Роснефти)

Да вроде 95й у НК нормальный... Его пару лет назад они изготавливать стали  на собственном заводе в Хабаровске... У меня такая информация...
Поменял масло с синтетики на 15W40 Mobil-1 1000 минеральное. Дымить стал значительно меньше.....

[jammer]

Vovan_83,  не надо поршни, всякие толкатели , постели распредов и прочие поверхности чистить от нагара, особенно от лака, получите не мотор а ведро с гайками. Или всЁ надо точить и новое ставить и подгонять по размерам согласно заводским допускам.

[eldfly]

Vovan_83,  не надо поршни, всякие толкатели , постели распредов и прочие поверхности чистить от нагара, особенно от лака, получите не мотор а ведро с гайками. Или всЁ надо точить и новое ставить и подгонять по размерам согласно заводским допускам.

на счет поверхностей "качения" полностью согласен, но кольца должны правильно работать, а именно компрессионные сдерживать газы, а маслосъемные снимать лишнее масло

[Vad_63]

господа, у меня иногда возникает ощущение, что под словом "капиталка" у нас подразумевается соревнование на наименьшее кол-во телодвижений по дефектовке и замене убитого железа... 
вот пальцы из поршней я бы, пожалуй выбивать не стал, без особой на то нужды... а остальное мыть, как котовые ица, и дефектовать... то, что не вписывается в допуски - менять... если, конечно, речь о капиталке...

[Vovan_83]

Продолжаю 
появилось немного денежег заказал запчасти, вот: