Капиталка EF-DET Чайником =)

[Vovan_83]

прокдадку головы заказывал ранее
Daihatsu    11115-97203    Прокладка ГБЦ    1    1031,01р

[Vovan_83]

т.к запчасти на подходе занялся подготовкой движка-чисткой клапанов и поршней 
клапана чистил механически с помощью "шурика" губки с абразивным напылением и солярки, профам 1000 илт профитом 1000 хорошо смывает только мазут, кокс с клапанов при помощи данного средства (следуя инструкции) удалить не удасось, на более долгое время хамачивать клапана стреманулся............
Итак, клапана опрыскивал профамом, протирал ветошью, после мыл салярой, зажимал клапана в шурик и тер о шлиф губку, но без фанатизма

[Vad_63]

профам лучше 2000 брать... шкура лохмотьями с рук не слезает, как от 1000, а отмывает так же...

ЗЫЖ
кста, на фотке у тя ваще не профам.. 

вот профам:



 

[Vovan_83]

на фотке у тя ваще не профам.. 

профитом, маде ин КОРЕЯ  продован сказал что одно и то же.........

[Vad_63]

нихрена это не одно и то же... Profoam это Kangaroo, а Kangaroo - это на просто Корея, а один их лучших производителей чистящей автохимии в мире... причем не на словах, а реально чистящей...

для замачивания и отмывки особо ответственных мест типа головы, маслоканалов колена, распредов и т.д. лучше найти Kangaroo ICC300



отмачивает любые залежи амна, смывает лаковые отложения, при этом не жрет люминь и оставляет тонкую масляную пленочку, которая не дает железу и чугуну окисляться из-за  конденсата и влаги в боксе...
кста, из-за этой масляной пленки, если его использовать по назначению, т.е. для мытья дроссельной заслонки и впускного тракта, то после него надо все обдуть карбклинером...

чтобы не быть голословным - голова моего бывшего двига до мойки и после... для отмывки использовались ICC300, Profoam 2000 и кархер...

[Gart]

Я мыл профам 1000 от кенгуру, таким как на фото Vad_63, шкура не облезала Результат отмывания не офигенный, не совсем соответствовал ожиданиям.

[Vad_63]

профам это скорее для незакоксованных двигов... чтобы им дочиста хороший кокс отмыть, его надо извести целую канистру... к тому же надолго его нежелательно оставлять - жрЁт люминь... поэтому сначала заливал IC300 и отмачивал, а уже потом профам...
кстати, стекающий грязный ICC30 лучше собирать в какой-нить поддончик и потом в этом поддончике чЁ-нить отмывать кистью... у него долго свойства сохраняются, даже у грязного...

[Vovan_83]

мыл поршень солярой, почему один? на остольные в этот раз времени не хватило  Заодно выявил жор масла, на втором поршне из 4-х отверстий для слива масла 3 забиты, одно живое. Отверстия реанимировал с помощью тонкого сверла, весверливал ((( по другому ни как...На первом поршне маслосъемные вообще залегли, все в коксе. На 3-ем хоть и не залегли но думаю тоже все печально...   Профамом мыть побаиваюсь, боюсь съесть люминий...

[Vad_63]

поршня профамом не надо...

пальцы, надеюсь, не выбивал?

[jammer]

Vad_63,  что такое кархер?

[jammer]

А это моя супер-блестящая гбц, смотрите какая новая https://fotki.yandex.ru/next/users/hamruport/album/323518/view/638548?page=16

Знал бы никогда бы такую не сделал, пускай бы лучше грязная буро-чорная была !

[Vad_63]

Vad_63,  что такое кархер?

мойка высокого давления

...Знал бы никогда бы такую не сделал, пускай бы лучше грязная буро-чорная была !

а чем тебе чистая башка не угодила? 

[Vovan_83]

пальцы, надеюсь, не выбивал?

неееееее, не вижу необходимоси  еще удивило что польцы в поршне без стопоров установлены 

[jammer]

а чем тебе чистая башка не угодила? 

нужные зазоры смыл.

[jammer]

неееееее, не вижу необходимоси  еще удивило что польцы в поршне без стопоров установлены 

впресованы в шатун.. Vad_63, смеётся об их выпресовке, на такое должен решиться самый отмороженный ремонтёр.
Кстати допуск посадки палец-поршень менее 10микрон, очень ответственное место, вытаскивать не рекомендуется не разу!