Аккумулятор! раскроем карты :)

[Fancy]

Да вот проблемка, из перечисленных Вами моделей, в нашем районе ни один не присутствует в магазинах

В Москве в основном Варту и Бош продают  

[Serb]

сдох аккум, третий год ему пошел. Не заводил ниже -20, после ночного отстоя.
Восстановил его как-раз "Кедром", десульфатация в режиме "цикл" на 8 часов. Сейчас при таких же внешних условиях заводится без проблем. Посмотрю как при более жестких морозах пойде.

результаты дальнейшего использования
все-таки сдох аккум окончательно
при -40 не завел машину на автопрогреве, и заморозил машину
Видимо за ночь при этой температуре было несколько циклов автозапуска, а у аккума не хватило емкости на последний. Т.е. емкость была существенно ниже первоначальной. Можно сделать двоякий вывод относительно режима восстановления "Кедром":
1 - может быть прав vish, и вся эта десульфатация как мертвому припарка
2 - можеть быть 8 часов было не достаточно и надо было сделать как сказано в инструкции "при значительной десульфатации батареия включить режим "Цикл" на период 3-5 суток". К сожалению такой возможности не было, машину использую каждый день, пришлось покупать новый аккум.

[Gart]

1. мёртвому припарка действительно не нужна: десульфатация скорее профилактика (раз в 3-6мес).
2. 8 часов недостаточно. ;)
3. значительная или незначительная сульфатация у аккума -- на глаз не определить :\

[Архимед]

Приветик! Умирающиму аккумулятору может помочь только эвтаназия, если вы ему не поможете, то он может помочь вам.

[Елен@]

Нужен ваш совет.
Машина стояла в гараже более 2 недель. Не завелась, пожевала немного и все. Аккумулятор сдох.
В прошлом году была такая же история. От другой машины завели и ездила потом без проблем.
Завести так же или уже не заморачиваться?

[vish]

Если и в дальнейшем будете запускать мотор раз в две недели, то лучше заменить аккумулятор. Если же это единичный случай, то можно пока ничего не делать - скоро потеплеет и проблемы до следующей зимы не будет. Ну, а к зиме обязательно заменить.

[Gart]

За что её бедную так надолго под замок?
Аккумулятор за такое время могла высосать сигналка.
Заведите и больше так не делайте.
Тогда и машинка не будет обижаться.

Перед зимой можно подъехать к специализированному магазину аккумуляторов, и попросить протестировать ваш аккумулятор (у нас это бесплатно, если аккум притащишь к ним, или немного денег, если чел выйдет к машине померять). Там и скажут, куда примерно девать автомобильный источник энергии. 

[Елен@]

Благодарю за советы. Техосмотра не было, поэтому и стояла...
А после случая в Домодедово останавливали, проверяли...
Не хотелось нарваться...

[whiteowl]

bat Если машина вынужденно стоит долго, то лучше снимите клемму с аккумулятора.

[Елен@]

whiteowl
Благодарю. Да, читая эту тему, я для себя уже это отметила.

[Aborym]

Gart, сигналка за 2 недели не высосет...

[Елен@]

Вчера  сразу же завелась от другой машины.
Прокатилась немного на ней. Сегодня похолодало здорово, нос щиплет.
Но машина сегодня тоже завелась уже сама. Так что покатаюсь еще...

[whiteowl]

Gart, сигналка за 2 недели не высосет...

Не высосет, если аккумулятор новый, и еще тепло на улице. А зимой, на старом итак экстрим, а сигналка отъела чуток. И все.

[Волдырь]

Вот немного непонятно про L-R  - на фото с первой страницы (как и на моей машине) расположение клемм акумулятора- R. Я прав?
Вот по этому довольно нехилому каталогу:
 http://www.uniqom.ru/?m=b&r=ctgs&ctgt=fb&mdenso=1&idf=24&idm=1132
что для тойоты что для дайхатсу указана полярность -L.  C чего бы это? Это же нарисовано и на картинках в сервисном мануале, но нигде не написано конкретно. При этом батарея стоит клеммами к двигателю а не к крылу. Принципиально ли это? Просто хочу купить новый аккумулятор именно такой какой надо, так как стоит маленький 36b20r и крутит кое как. Правда стабильно кое как, и при 0 градусов и при - 35 и через 3 секунды всегда заводит. То ли это норов двигателя, то ли что - не могу понять -просто это первая машина , где надо крутить так долго -обычно одного оборота коленвала было достаточно.
Для любителей емких аккумуляторов новая серия Furukawa FB9000 :
 http://akbauto.ru/index.php?categoryID=93
но у нас их найти пока не могу только FB7000. Вот параметры:
http://www.uniqom.ru/?idsg=2&idb=1&m=b&idt=1

[ЕвгенийСамарский]

Вот немного непонятно про L-R  - на фото с первой страницы (как и на моей машине) расположение клемм акумулятора- R. Я прав?
Вот по этому довольно нехилому каталогу:
 http://www.uniqom.ru/?m=b&r=ctgs&ctgt=fb&mdenso=1&idf=24&idm=1132
что для тойоты что для дайхатсу указана полярность -L.  C чего бы это? Это же нарисовано и на картинках в сервисном мануале, но нигде не написано конкретно. При этом батарея стоит клеммами к двигателю а не к крылу. Принципиально ли это? Просто хочу купить новый аккумулятор именно такой какой надо, так как стоит маленький 36b20r и крутит кое как. Правда стабильно кое как, и при 0 градусов и при - 35 и через 3 секунды всегда заводит. То ли это норов двигателя, то ли что - не могу понять -просто это первая машина , где надо крутить так долго -обычно одного оборота коленвала было достаточно.
Для любителей емких аккумуляторов новая серия Furukawa FB9000 :
 http://akbauto.ru/index.php?categoryID=93
но у нас их найти пока не могу только FB7000. Вот параметры:
http://www.uniqom.ru/?idsg=2&idb=1&m=b&idt=1

вы знаете, осмелюсь предложить вам , всвязи с пробегом и годом, снять я сделать ревизию стартера-это несложно
а по поводу аккумуляторов, лично я доверяю марке американ илимедалист
да - дорогие, но надежные , надежные и надежные
когда приходилось, менялтолько на них
сейчас стоит 55ач, двиг 1500
если надо , сделаю фото
у вас 1300? наверное хватит с гаком 45-50ач