Замена масла в ГУР

[Евгений!]

Завелся утром после первого мороза, руль стал тугой и загудело под капотом, из бачка полезла пена. Снял ремень и долил АТФ до уровня, через 20 км бачок снова пустой. Это я рулем ее перекачал и выкинул на улицу? А рейка теперь без смазки осталась, так нельзя ездить?

[jammer]

Рейка без смазки хрен с ним, насос без смазки это ужасно.  Видимо в бачке замерзло , оно же там выходит и самотеком как бы подается в насос , бачок выше насоса, если не пошло самотеком , то всё вышло вон .

[Евгений!]

Ну если с рейкой хрен, то насосу чем плохо? Я же снял ремень, он не крутится и все равно АТФ прошла через него? Удивляет, что в этих условиях залитая жидкость куда-то уходит, стекает спереди примерно под рейкой. Место не могу определить без ямы, под капотом все забрызгано вентилятором: батарея, гена, ремни, шкивы, крышки ГРМ. Капает отовсюду. Можно так ехать? До ямы 15 км.

[jammer]

Можно ехать. Из жижи можно заливать АТФ коробочную Дексрон-3

[Евгений!]

Наверно, крышку не открывали 17 лет до меня, ну и я чем умнее? Уровень видишь, что в норме, не мешай машине работать! Жижа именно как жижа черная, может из болота добавляли, она и замерзла. Пока дырдочку\утечку найдешь, сколько Дексрона надо извести! А если руками шкив ГУР крутить, он будет качать? Вращается легко, люфтов не заметно, поработает ищо, наверно. Уж если рейка качает аж наверх до бачка...
Помню, заливали веретенку, когда не было в продаже Д-2, можно попробовать? Хотя бы чтоб место утечки найти и починить, а потом уж промыть красненькой.

[jammer]

можно веретёнку, да любое пойдет.

[Евгений!]

Залил веретенку в бачок, нигде не капает. Покрутил руками шкив насоса, он качает хорошо, уровень упал на пару см. Долил до уровня, и вскоре обнаружилась течь из-под шкива, когда его крутишь видно прямо толчками выходит. Вентилятор кидает жидкость куда только может. Хотел снять насос, но пока не получилось выкрутить болт со стороны высокого давления, крутится вместе с нижней гайой и шлангом упирается в шкив. Гайка на 24 и к ней не подлезешь ключом, чтобы придержать. А сейчас думаю, там же на валу сальник должен быть, кто видел? Шкив снять и выковырнуть и заменить его нельзя? Если он там есть, то размеры не подскажете? Эх, надеялся, что шланг лопнул, а тут...

[Gart]

...А сейчас думаю, там же на валу сальник должен быть, кто видел? Шкив снять и выковырнуть и заменить его нельзя? Если он там есть, то размеры не подскажете? ...

К сожалению, так не получится. Если хотите ремонтировать, надо насос снять.

[Евгений!]

Т.е. сальник есть, но вставлен изнутри (при сборке) и наружу никак выйти не может? Внутрь насоса лезть не хочется, там наверно на высоком давлении стоят уплотнительные кольца-торы (O-ring), которые новые неизвестно где брать, а старые оставлять религия не позволит. Напор 60-70 атмосфер!
Сборочного чертежа насоса не существует? Тойота почему-то дает для Кариба, любую деталь можно заказать.

[Gart]

Скорее всего сальник внутри... снаружи явно виден подшипник.
Сборочный не встречал.
Возможно взаимозаменяемые.

[Евгений!]

... снаружи явно виден подшипник.

Коли так, то это полная разборка, я не справлюсь! Может, там кольцами высокого давления ограничились. Их-то и должно было порвать от загустевшего на морозе (-2 С) масла. Сальник если есть, то на всасывающей стороне, без давления что ему сделалось бы? Жаль, но снимать насос все равно придется, там видно будет...
Спасибо за редактирование, а то у меня шрифт съежился почему-то!

[Евгений!]

Кабы вот такой чертежик увидеть! https://www.emex.ru/catalogs/original/?screen=unit&brandid=TA201411&brandname=Toyota&catalog=TA201411&modelname=Carina%20ff&modelid=%24WiVLAAcM%24&ssd=%24HQwdcgYCAwsASmkrCxBof01-YUtHbjJE%24&wizardresults=s&vehicleid=56693&vname=CARINA%20FF&vdata=null&modelyear=null&group=10299&unitid=205014

[Gart]

Пожалуйста: https://www.emex.ru/catalogs/original/?screen=unit&brandid=TA201411&brandname=Toyota&catalog=TA201411&modelname=Cami&modelid=%24WiVLAgoA%24&ssd=%24HQwdcgIFAgQLBEg0JTZCa1h5AWMERTsGWA%24&wizardresults=s&vehicleid=117680&vname=CAMI&vdata=null&modelyear=null&group=10299&unitid=158070
Хотя, да... внутренностей нет.

[BusH]

На своем терике как то пришлось разобрать насос, устройство примерно как на 1-ой картинке: вал вращается на втулках, шкив мертво посажен на вал, поэтому снимется задняя крышка насоса, снимается стопорное кольцо с вала и он выбивается вместе со шкивом, в корпусе остается ротор и статор с лопатками, сальник стоит снаружи сразу за шкивом.
Но на старых моделях возможно устроено все как на 2-ой картинке: сальник стоит за шарикоподшипником.

[Евгений!]

Шкив сидит на шлицах и притянут гайкой. Дальше стоит стопорное кольцо и подшипник, из него вытекает масло, сальника отсюда не видно. Насос таки придется снимать...