Не работает один цилиндр

[jammer]

Demfi,  большой болт откручиват нижнюю шестерню грм! чтобы снять шкив надо отвинтить только 4 винтика, если шкиф не выходит надо йопнуть по нему!

[Demfi]

Хмм... Пойду йопну :-)

[ЕвгенийСамарский]

Хмм... Пойду йопну :-)

пива возьми! без него не получится...

[Шурик 66]

А зачем вообще болт крутить? Головку всё равно снимать,болт можно и не трогать. 4 винта, снять шкив и ремень ГРМ. Прогар клапана легко определяется и без снятия головки,но при наличии компрессометра. Немного масла в цилиндр и померить. Если без масла и с маслом компрессия одинаковая то точно клапан.

[Demfi]

Шурик, поскольку при замере компрессии стрелка даже не дернулась на третьем цилиндре, я сразу клапан предположил. Так и оказалось. Выпускной. Кольца я все равно планирую поменять. Без расточки и ханинговки. Вопрос в том, на данном этапе, что проще - снять поддон, или уже блок вытащить?

И почему прогорел клапан? Первопричина?

[Demfi]

пива возьми! без него не получится...

Пиво было вчера

[Demfi]

Сегодня круче...

[Demfi]

Вот он гад...

[ЕвгенийСамарский]

Сегодня круче...

вороток маленький, труба нада!

Вот он гад...

хороший такой гад!

[Demfi]

Почитал про снятие АКПП и решил, что блок от коробки отсоединять гемор еще тот. Как снять поддон при уже снятой голове? Реально открутить двигатель с подушек и приподнять вверх? Достаточно будет для снятия поддона?

[Царь]

снимай передний редуктор там делов на час неторопыздясь с пывом, потом и картер снимешь...

[Gart]

...Реально открутить двигатель с подушек и приподнять вверх? Достаточно будет для снятия поддона?

Реально, но недостаточно. Не помню, кто, но уже так маялись. Ответ был здесь.

[jammer]

а если редуктор открутить привода вывалятся или достаточно что он просто провиснет?

[Gart]

ИМХО лучче снять совсем. Там же ему ещё крутить болты крышек шатунов.

[jammer]

Дак может тогда мотор снять.