Замена масла в АКПП

[KotAnd]

Спасибо всем!
Думал еще, как одновременно находиться в яме и запускать машину... потом вспомнил  , у меня ж автозапуск есть 

[KotAnd]

Масло поменяно!
Ушло 5,6 л новой АТФ.
Из пробки слилось литра 1,5, из поддона и фильтра еще литр почти.
При прокачке со снятым шлангом грязной жидкости вышло почти 2,5 литра. Пока глушил машину (автозапуском пользовался же) еще пол-литра убежало 
Использовал MANNOL AUTOMATIC PLUS, ATF Dexron III. Ушло 1240 р. (4л за 800 + 2 по 1л за 220)
К новому фильтру (1100 р.) забыл новое кольцо купить, думаю ничего страшного?

[jammer]

KotAnd, ничего страшного.
Ну с какого шланга полилось?

[KotAnd]

KotAnd, ничего страшного.
Ну с какого шланга полилось?

Ну, как говорили, с правого, так и полилось 
Левый не снимал даже, прикипел он чутка...

[jammer]

ДЛЯ желающих заменить масло  в АКПП старенького Ками-Териоса
(не однократно проверенный факт)


Если хочется максимально заменить АТФ в коробке при этом не пользоваться специальными установками , не ехать на сервис. Скажу сразу, что нужно снимать поддон., но!


Перед тем как вы начнёте эту процедуру необходимо чтобы машина постояла несколько дней  не работая (!)( 4-5 дней или даже неделя) Решающим значением слитой ATF является именно время простоя!  Если каждый день вынимать щуп акпп можно заметить, что чем дольше стоит машина тем выше уровень становится.
Итак , машина выстоялась , максимальное кол-во масла стекло , откручиваем сливную пробку в поддоне , сливаем, откручиваем поддон, откручиваем фильтр, сольётся немного ещё, промываем фильтр  в бензине, ставим обратно, обязательно тщательно(!) очищаем место соединения поддона к акпп от старого герметика, приворачиваем всё на место.


При таком методе сливается примерно 4 литра масла  а там его всего 4.5.

[KotAnd]

ДЛЯ желающих заменить масло  в АКПП старенького Ками-Териоса
(не однократно проверенный факт)


Если хочется максимально заменить АТФ в коробке при этом не пользоваться специальными установками , не ехать на сервис. Скажу сразу, что нужно снимать поддон., но!


Перед тем как вы начнёте эту процедуру необходимо чтобы машина постояла несколько дней  не работая (!)( 4-5 дней или даже неделя) Решающим значением слитой ATF является именно время простоя!  Если каждый день вынимать щуп акпп можно заметить, что чем дольше стоит машина тем выше уровень становится.
Итак , машина выстоялась , максимальное кол-во масла стекло , откручиваем сливную пробку в поддоне , сливаем, откручиваем поддон, откручиваем фильтр, сольётся немного ещё, промываем фильтр  в бензине, ставим обратно, обязательно тщательно(!) очищаем место соединения поддона к акпп от старого герметика, приворачиваем всё на место.


При таком методе сливается примерно 4 литра масла  а там его всего 4.5.

А если потом еще и сдернуть шланг с радиатора и запустить двигатель, то поменяется 99% 

[jammer]

может быть , хотя за это время оно и с радиатора стечёт , там нет ни каких запорных клапанов препятствующих этому.

[Царь]

может быть , хотя за это время оно и с радиатора стечёт , там нет ни каких запорных клапанов препятствующих этому.

неа, не стечет, жидкость в сообщающихся сосудах находится на одном уровне, а там трубки выше уровня изгибаются, картера АКПП, да и гидротрансе останется.

[jammer]

половина гидротранса останется только  а это буквально грамм 400 , сливал, видел,   а  реально я говорю  пол литра примерно из 4.5 остаётся.  Не хотите менять со снятием , меняйте на дурацком аппарате в 3 дорого + ещё он поднимет всю муть.

Радиатор можно вообще исключить как  место скопления АТФ т.е. там трубка в нижней полости довольно небольшого диаметра , я несколько раз снимал шланги с радиатора, там 50 грамм капнет и всё, либо всё таки она немного стекает а акпп.

[KotAnd]

половина гидротранса останется только  а это буквально грамм 400 , сливал, видел,   а  реально я говорю  пол литра примерно из 4.5 остаётся.  Не хотите менять со снятием , меняйте на дурацком аппарате в 3 дорого + ещё он поднимет всю муть.

Радиатор можно вообще исключить как  место скопления АТФ т.е. там трубка в нижней полости довольно небольшого диаметра , я несколько раз снимал шланги с радиатора, там 50 грамм капнет и всё, либо всё таки она немного стекает а акпп.

Ну не с радиатора, да. Но с гидротрансформатора больше литра грязного масла выдавило. Правда не отстаивал неделю )

[Misha Kiknur]

половина гидротранса останется только  а это буквально грамм 400 , сливал, видел,   а  реально я говорю  пол литра примерно из 4.5 остаётся.  Не хотите менять со снятием , меняйте на дурацком аппарате в 3 дорого + ещё он поднимет всю муть.

Радиатор можно вообще исключить как  место скопления АТФ т.е. там трубка в нижней полости довольно небольшого диаметра , я несколько раз снимал шланги с радиатора, там 50 грамм капнет и всё, либо всё таки она немного стекает а акпп.

Согласен,как дурак 8 литров купил,хотел по современному типа на аппарате поменять,влюбился в машину,)))))хотя всегда менял со снятием поддона и фильтр...слил 4,5 масла,я думаю что осталось там граммов 300-500,замену на аппарате считаю нецелесообразной,подождите и накапает нормально,еще во все машины лил присадку,не реклама,но на спринтере 4wd мягче заметно стало и выбег больше,как пара человек вышли))

[bvb76]

Мне вот такую жижу посоветовали - Total Fluide XLD FE , подскажите - пойдет для моей? (машинка в подписи)

[Oleg_Khv]

Я на экзисте нашел три варианта для АКПП по Спецификации OEM: Toyota T-IV : минеральное, полусинтетика и синтетика. Я не знаю, что лили до меня. Теоретически могли и минералку ливануть. И, если я сделаю частичную замену на синтетику, то будет не хорошо совсем. Но и промывать старые авто не рекомендуют. Как же быть?

[Greben]

...промывать старые авто не рекомендуют.

Кто таков? Фамилия?

[леха 489]

Прокладки нет, на герметик.
Про фильтр... Ну не знаю, у нас всегда моют. Я только не понял, если снять фильтр, грязь вымыть, как она потом в коробку то попадет, если она стекла месте с водой в канализацию?

надо мыть в бензине!