Автопрогрев

[Максим]

crazybubble
Все понятно. Хотел про таймер прогрева спросить - 2 часа не много? Опытным путем заметил, что если на улице ниже -15 градусов и/или существенный ветерок, то за 2 часа машина выстывает почти до температуры окружающей среды. Что будет с машиной за 2 часа при температуре -25 и ниже даже представить сложно. Себе поставил прогрев каждый час, но время прогрева сократил с 15 минут до 10. Думаю идеально было бы прогревать машину каждые 1,5 часа, но такой установки на моей сигнализаии нет. Вам прогрева раз в 2 часа хватает?

[crazybubble]

Максим, давай на "ты".
Максим, здесь и далее будем считать исходными лабораторными данными температуру -15. Это описаный многими сигналками "порог", машины у нас японские - не из всех префектур машины к нам приходят подготовленные к "..то немцу смерть".
==========

за 2 часа машина выстывает почти до температуры окружающей среды.

Почти... В салоне теплее. Через два часа картер двигателя не ледяной, руку холодом не обжигает, поэтому очередной пуск не пропустишь.

при температуре -25 и ниже даже представить сложно.

Сложно... Мой Шерхан Магикар V делает три попытки вращать стартер. При -25, первую попытку сразу отдаём врагу - вероятность 90%, что не заведёт... Со второй всё должно быть хорошо, на крайняк - третий раз крутнёт и заведётся. Но бывало, что в -25-28 приходил утром к "холодному трупу" - то есть где-то в ночи был пропущен пуск. Не знаю от чего это зависит. Возможно даже от крена машины.
Если пришёл, а всё давно подохло и инеем покрылось. Сажусь в машину, вставляю ключ, включаю зажигание (загораются-тухнут лампочки), выключаю. Опять вставляю ключ, включаю зажигание (загораются-тухнут лампочки), но уже с включенными фарами и кручу стартер. Первый раз "булькнет" и глохнет. Второй раз заводится. Не знаю кто как, но я ещё прошу помощи у Св. Николая Чудотворца.

Вам прогрева раз в 2 часа хватает?

Да, при коридоре "до -20" хватает. К тому же это минимальный шаг на сигналке.
Ставь, Максим 1час (по 10мин). Ничего не бойся. Лучше "на коне" чем на такси.
===========
Двигатель на холостых работает с большим износом, быстрее чернеет масло, в теории жрёт больше бенза, но мне пофиг, потому что один мёрзлый пуск ранит агрекаты сильнее многократно.

[iscreamer]

crazybubble
Все понятно. Хотел про таймер прогрева спросить - 2 часа не много? Опытным путем заметил, что если на улице ниже -15 градусов и/или существенный ветерок, то за 2 часа машина выстывает почти до температуры окружающей среды. Что будет с машиной за 2 часа при температуре -25 и ниже даже представить сложно. Себе поставил прогрев каждый час, но время прогрева сократил с 15 минут до 10. Думаю идеально было бы прогревать машину каждые 1,5 часа, но такой установки на моей сигнализаии нет. Вам прогрева раз в 2 часа хватает?

Максим, давай на "ты".
Максим, здесь и далее будем считать исходными лабораторными данными температуру -15. Это описаный многими сигналками "порог", машины у нас японские - не из всех префектур машины к нам приходят подготовленные к "..то немцу смерть".
==========

за 2 часа машина выстывает почти до температуры окружающей среды.

Почти... В салоне теплее. Через два часа картер двигателя не ледяной, руку холодом не обжигает, поэтому очередной пуск не пропустишь.

при температуре -25 и ниже даже представить сложно.

Сложно... Мой Шерхан Магикар V делает три попытки вращать стартер. При -25, первую попытку сразу отдаём врагу - вероятность 90%, что не заведёт... Со второй всё должно быть хорошо, на крайняк - третий раз крутнёт и заведётся. Но бывало, что в -25-28 приходил утром к "холодному трупу" - то есть где-то в ночи был пропущен пуск. Не знаю от чего это зависит. Возможно даже от крена машины.
Если пришёл, а всё давно подохло и инеем покрылось. Сажусь в машину, вставляю ключ, включаю зажигание (загораются-тухнут лампочки), выключаю. Опять вставляю ключ, включаю зажигание (загораются-тухнут лампочки), но уже с включенными фарами и кручу стартер. Первый раз "булькнет" и глохнет. Второй раз заводится. Не знаю кто как, но я ещё прошу помощи у Св. Николая Чудотворца.

Вам прогрева раз в 2 часа хватает?

Да, при коридоре "до -20" хватает. К тому же это минимальный шаг на сигналке.
Ставь, Максим 1час (по 10мин). Ничего не бойся. Лучше "на коне" чем на такси.
===========
Двигатель на холостых работает с большим износом, быстрее чернеет масло, в теории жрёт больше бенза, но мне пофиг, потому что один мёрзлый пуск ранит агрекаты сильнее многократно.

одно слово - СЕВЕРЯНЕ 
мошт вам авто вообще не глушить?

[Максим]

crazybubble
Спасибо за обстоятельный ответ!
Сигналку так и настроил: запуск раз в час, прогрев по 10 минут. Но пока не пробовал, пробовать буду, когда ночью будет не теплее -20.

А вот про ХХ интересно. Давай на время забудем про зиму и холодные пуски: на дворе лето и я еду на машине 1 час по трассе, а потом я на 1 час оставил машину заведенной на стоянке. Почему во втором случае "Двигатель работает с большим износом, быстрее чернеет масло, в теории жрёт больше бенза"??? Обороты же в РАЗЫ ниже!

iscreamer
Хм.. Гигантская цитата и всего 9 слов написано. С весьма странным содержанием. К чему это?

[dimich]

Про холостые действительно интерестно. Первый раз с такой эксплуатацией сталкиваюсь.

[vish]

Мне известен единственный, но достаточно серьезный вред работы на хх - увеличение нагара в камере сгорания. При работе с нагрузкой в камере сгорания поддерживаится стабильный слой нагара. При его возрастании происходит отслоение нагара и его выброс с выхлопом. На хх энергия сгорания небольшая и отслоения не происходит. Ну а много нагара - это детонация, калильное зажигание, нестабильная работа свечей. А последствия этих последствий тоже известны: преждевременный износ ЦПГ, перерасход бензина, отравление датчика кислорода. Так что греть надо, но в меру.

[dimich]

Вполне доступно изьяснено.
А что такое ЦПГ ? (пардон за ламерство)
Я который день листаю руководство по Териусу, ни слова про усугубляющию эксплуатацию на хх. А есть официальные данные по холостому ходу ? Не то чтобы не верю уважаемым софорумчанам... но мож есть оговорки какие и т.п. в документации. Автомобиль то брал на рыбалку, в том числе на зимнию. И как теперь без прогрева ??

[shtoff]

Для любителей прогрева двигателя и салона "из форточки"- приведу часть инструкции "Камри"

ЦПГ - цилиндропоршневая группа...

[dimich]

ну капец...
час от часу не легче....
и в книге жесткач, и расшифровка ЦПГ не радует...
это считай чуть что - капиталка 100%.

[shtoff]

Мы здесь не в бирюльки играем...

[dimich]

Кто нибудь уже капиталился ??

[митя]

Мне мой консультант по японоавтомобилям говорил, что на К3 ремонтных размеров нет. Хочется ему не верить, но с тойотовскими ZZ и NZ ситуация такая.

[Великий Лух]

Мне известен единственный, но достаточно серьезный вред работы на хх - увеличение нагара в камере сгорания. При работе с нагрузкой в камере сгорания поддерживаится стабильный слой нагара. При его возрастании происходит отслоение нагара и его выброс с выхлопом. На хх энергия сгорания небольшая и отслоения не происходит. Ну а много нагара - это детонация, калильное зажигание, нестабильная работа свечей. А последствия этих последствий тоже известны: преждевременный износ ЦПГ, перерасход бензина, отравление датчика кислорода. Так что греть надо, но в меру.

Всё верно, но есть один облегчающий жизнь момент. Весь этот отложившийся нагар элементарно съедается за 150-200 км езды с нормальной скоростью. Тем более с нашими оборотами.
Не замечали, что если долго ездить по городу, а потом прохватить по трассе, то через некоторое время у двигателя как-будто бы мощи добавилось? Это он просто самоочистился.

ну капец...
час от часу не легче....
и в книге жесткач, и расшифровка ЦПГ не радует...
это считай чуть что - капиталка 100%.

Так что не волнуйся. Не всё так плохо, как пишут. Это они перестраховываются.
И ресурса двига тебе хватит за глаза. Я в своё время вскрывал двигатель Тойоты-Висты с 3S-FE, с пробегом далеко за 400000 км. Сапунить стала сильно. Поменял только кольца. С тех пор прошло уже 8 лет. До сих пор бегает у брата жены брата моей жены ( во сказал!!!)

[Максим]

Всем спасибо за объяснения. Хотелось бы уточнить по инструкции, приведенной shtoff
1. Что значит "двигатель заработает ровно"?
2. "в холодные зимние дни прогрев может занить немного больше времени" - "немного" это сколько?
3. "Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу. Если вам требуется долго ждать..." - "долго" это сколько? Хоть примерно: минута, 10, 30?

[Arkon]

8 лет на одной машине проездил. Общий пробег 250 000. Движок не то что не капиталил, дальше свечей никуда не залазил. Правило одно, тройгайся с места только тогда, когда стрелка температурного датчика вошла в рабочую зону.
Про холостые обороты ничё не скажу, поскольку не понимаю нахрена гонять движок полчаса за просто так.
Разве что если ты сутенёр и у тебя шалавы греются.