Замена масла в АКПП

[AutoMagistre]

Все боятся его сломать, хотя нужно больше за двигатель стрястись.

[Ivan007]

Подскажите недорогой приличный D3 мне надо литров 8, денег на это есть пару тысяч.
Я так понимаю Eneos?
Castrol D3 за 2000-2500 однозначно паленый? Что еще можно приличное посмотреть и в какую сумму?
Вообще странная вещь, есть разные D3 - синтетика, полусинтетика и минералка, вот только как их отличить и что заливать?

[BAS]

Вообще странная вещь, есть разные D3 - синтетика, полусинтетика и минералка, вот только как их отличить и что заливать?

мне казалось что АКППшные масла только минералка высококачественная и ни каких там синтетик...?

[Ivan007]

Вообще странная вещь, есть разные D3 - синтетика, полусинтетика и минералка, вот только как их отличить и что заливать?

мне казалось что АКППшные масла только минералка высококачественная и ни каких там синтетик...?

Проконсультировался сегодня в одном приличном магазине, который торгует только маслами, бывают минеральные и минеральные, которые выдают за полусинтетику. Бывают синтетические, но большого смысла в них нет, для простой гидравлической коробки точно, разве что в северных условиях.

Господа, каков полный заправочный объем на АКПП в машинах с двигателем HC-EJ?

[NaTaLyA]

Подскажите, пож. почему декстрона в АКПП почти вдвое больше, чем положено.

[vish]

Подскажите, пож. почему декстрона в АКПП почти вдвое больше, чем положено.

Вдвое больше не может быть, он просто там не поместится. А на щупе может быть, если проверять на остановленном двигателе.

[shichkin]

Подскажите, пож. почему декстрона в АКПП почти вдвое больше, чем положено.

что значит "больше. чем положено"?

больше чем положено лить не надо!
дренаж (т.е. сливается за раз из АКПП) -  1,7 л
а полная емкость масла в АКПП - 4,6 л
а если на СТО промывку делать , то ~ 10 л уйдет
(прокачивают, пока чистое не потечет)

[NaTaLyA]

На днях решила проверить уровень декстрона. Прогрела машину, поездила с полчаса, вытащила щуп, протерла, вставила обратно (все на работающем двигателе). Результат - уровень выше верхней отметки в два раза. Хочется надеяться, что это много залили, но вдруг...

[vish]

Если выше метки "HOT", значит, много залили. Другая причина - перегрев коробки (тьфу 3 раза). Проверить нетрудно. Если щуп не горячий (рука легко терпит), то коробка в порядке.

[jammer]

Помню прошлой весной менял АТФ  всё вроде в норме, потом настало знойное лето и что то меня торкнуло глянуть после длинной поездки , машин тарахтит открываю капот , дёрнул щуп , протёр естессно  , измеряю, уровень на 5 мм выше верха.
О думаю , жара однако, надо убавить...

[ЕвгенийСамарский]

О думаю , жара однако, надо убавить...

жара-то жарой
а температура АТФ разве выше температуры охлаждающей подымается(разве чуть-чуть),
если только совсем горит...
а от температуры и объем зависит
а раз есть мах температура-то и объем есть мах,соответствующий как раз метке мах
думаю так верно...
я к чему(согласен я с jammer ) выше мексимума ни летом ни днем не должно быть

[dan04]

выхе максимума однозначно быть не должно, если выше, то система смазки будет работать не правильно и риск сломать каробку сильно возрастет

[jammer]

там большой уровень грозит не тем, что там масло много или ещё какие нарушения в гидравлике, нарушение будет следствием. Смысл прост, чтобы уровень не доходил до вращающихся фрикционных пакетов, планетарных рядов и деталей передающих крутящий момент и вращаются с большой частотой оборотов, иначе масло будет "молотить" начнёт вспениваться и в гидросистему воздух будет поступать =>отсюда все возможные проблемы и поломки...

[dan04]

jammer все верно, я это и имел ввиду! масло начнет пениться и соответственно некоторые детали, которые в пене, будут тереться почти на сухую, со всеми вытекающими

[vish]

jammer. А разве фрикционы и планетарки работают без смазки? При разборе АКП видел, что все детали были смазанные АТФ.