Проходимость

[cigel]

полностью согласен как то стремно и что то не охота проверять предел крена, машинку жалко

[Lando]

Было бы желание, можно как в этой истории (http://www.worldoffroad.com/travel/borneo.asp) легко и не принужденно. В свое время этот отчет положительно повлиял на мой выбор в сторону Камика.

[митя]

Это, типо, " я по-аглицки без словаря"?

[ole]

Хмм.... По песку идет как зверь. У нас есть дюны с зыбучими песками. Так засели там и Кая Спортаж, и Нива, Родео. А старенький Териос прокатился легко. Легкий вес. По новому Териосу хочу отметить что не садился еще ни разу (вру один раз вывесил колеса на горке), хотя постоянно гоняю по серьезным пескам. На приспущеных колесах идет везде.

[vyachik]

...как в этой истории (http://www.worldoffroad.com/travel/borneo.asp)...

моя твоя тоже не понимат  :\
Пошел учить англицкий...  Тем более, после того как мне Лев сервис-мануал на инглише прислал

[shtoff]

Пошел учить англицкий...  Тем более, после того как мне Лев сервис-мануал на инглише прислал

Сразу идиш учи.

[vyachik]

Идиш пусть В.Редная учит. Она любит Хор Турецкого...
---
PS: А вместе мы СИЛА! 

[Lando]

Если надо перевести, то могу немного, в пределах своих знаний. Там красочно описано как они прыгали по этим грязным джунглям. Использовали Daihatsu Terios, известный ранее как как забавный маленький семейный автомобильчик, которые европейцы используют для поездки по асфальтовым шоссе вокруг города. Но после того как прошли 2000 миль по жестким джунглям (немалое расстояние- прим.пер) путешествующие были поражены. Все в авто было стандартным, за исключением   - смонтирована защита днища, были установлены стальные трубки (наверное кенгурятник), где установлены дополнительные фары...
И еще что-то про коробку передач, что-то вроде, установолена (или переделана) коробка передач с иными коффициентами передаточных чисел...

[vyachik]

Все в авто было стандартным, за исключением   - смонтирована защита днища...
... установолена (или переделана) коробка передач с иными коффициентами передаточных чисел...

а так все стандартно, сток можно сказать )))))))

[Yuga]

Я считаю,у Нивы есть несколько основных премуществ:
Клиренс
Металлические бампера
Понижающая передача
И уедет она однозначно дальше камитерика.Но,передвигаться однозначно удобней на наших машинках.По городу-цены им нет!А за городом,в грязи-снегу очень жалко (почему то в отличиии от Нивы).В грязь я этим летом не смог таки засадить свой терик,правда чуть бампер задний не оторвал.В глинистый подьём (градусов 20)после дождя на лысой резине выехал,правда таскало по всей дороге.Главное тут хорошая резина и "прокладка".Зимой я уже не раз сидел,откапывать не помогало.Но я по крайней мере уехал намного дальше Хонда СРВ,переодически её выдергивая.Последнее испытание- преодоление наледей с водой с глубиной колеи в сантиметров в 20.Семиметровую то проехал,хоть и погнул немного глушитель.А вот более протяженную не решился штурмовать,пришлось идти пешком,а нивы разбрызгивая выше крыш брызги проплывали мимо.А ветки в лесу.....Каждая оставлила рану в душе!
А по песку не ездил...
Хотя ,я думаю,если иметь терикамик в семье как третью-четвертую машину,то наверно можно и говны как на ниве

[Solomyan]

ползает очень даже прилично, насчет трассы согласен - боковой ветер не дает расслабиться за рулем

[igor]

А ветки в лесу.....Каждая оставлила рану в душе!

Да у Нивы есть преимущество

[vyachik]

да. и у Ками есть преимущество

[igor]

да. и у Ками есть преимущество

преимуществА! но ветками... по борту!!!! БР-РРР!!!

[Владимир]

Я считаю,у Нивы есть несколько основных премуществ:
Клиренс
Металлические бампера
Понижающая передача
И уедет она однозначно дальше камитерика.

Не однозначно
Я бы их поставил в одну "весовую" категорию...т.к-
клиренс - разница в 15 мм нивелируется проставками и резиной,( если конечно не устраивать конкурс типа "кто выше лифтанет")

бампера - да, но у нивы после бампера идет тонкая мет. "юбка" которая тоже мнется и рвется , плюс бампера алюминиевые и не "силовые"...

понижайка - еще раз скажу, что был удивлен первой передачей териоса-
весьма прилично едет "внатяг" и поднимает в грязи с 1200-1300 оборотов.Нива
(карб) же едет когда обороты держишь порядка 1800-2000..Я бы поставил ( по ощущениям) первую териоса между первой и второй нивовской пониженной...
( При близких к стандарту колесах - 205\75\15 )... 
Уехать нива дальше при прочих равных (резина, "прокладка", доп. оборудование) может только из-за банального жалко-нежалко мафынку...

P.S. Проехал за 6 лет эксплуатации на нивке около 200 тыс. км с выездами на охоты, рыбалки, покатухи круглогодично, на териосе за 1,5 года 40 тыс . км в том же режиме...