Драма! Машин замерз!

[raks]

если качественный подогреватель и в антифризе нет воды, то при наличии розетки с таймером - вещь! (но только в в гараже) А так есть какие-то системы подогрева на мини ДВС, которые заводятся в любой мороз. Но дороговато блин...

нафига он тогда нужен, если только для гаража? у мну при -30 в гараже 0-(-5)!

[kkk]

kkk Честно скажу: "Не знаю"
...

почему спрашиваю...???
знакомый имеет МаздуКапеллу с одним датчиком в салоне и установкой на -20С...
не знаю его "установки" по обдуву салона, но уже вторую зиму "греется" только "по температуре"(получается - из салона!!!???)... и всё нормально!!!
правда я и он ни разу не слышали движек во время пуска ...
у меня стоит два датчика - салон и двиг.
правда к своему стыду не знаю, куда его "впендюрили"(я просил поближе к картеру и наверное был не прав...- "горе от ума" ), но сказали, что поставили и в установках "забили" заводку именно с него - "как просили"...
дак, пока не поставил "картонку" ( вернее - типа пенополиэтилена на "верх" и на "низ"), так при установке по температуре запуска -20С - пару раз давало "сбои" в виде холодного движка при температурах -25-27С... еле заводил тогда "с ключа с выжатым сцеплением" - страшное однако зрелище , жалко движек... видать быстро вымерзает - теплоёмкость мала :huh:
да если бы датчик стоял повыше от картера - может быть и полегче было бы...
а так - пока картер "дойдёт" до -20, "на верху" выдувает до -25-27С(наверное)
выходил из положения принудительным запуском через 2 часа (в морозы ниже 25С) и 4 часа(от -20-25С)...

в н.в. с двумя "картонками" вроде бы всё нормализовалось: при установке в -20С, утром дистанционный завод идёт с первой попытки (как на "теплом" движке),
правда есть одно "неудобство" - при температурах выше -15С при езде "подключается" вентилятор охлаждения...блин...  и приходится увеличивать "обдув" салона...

[Aborym]

f x

если качественный подогреватель и в антифризе нет воды, то при наличии розетки с таймером - вещь! (но только в в гараже) А так есть какие-то системы подогрева на мини ДВС, которые заводятся в любой мороз. Но дороговато блин...

нафига он тогда нужен, если только для гаража? у мну при -30 в гараже 0-(-5)!

А чтобы не прогревать , пришёл, завёл и поехал

[Custom]

Эфиром не рекомендую увлекаться - только при очень крайней необходимости, иначе при частом использовании минимум можно попасть на прокладку ГБЦ или клапана.
Использовать АИ-92
АКБ 55B24L на45а/ч вместо стокового 42B19L, клемы электропроводной смазкой обязательно. Medalist хорошие.
Свечи ставить только с заводскими параметрами, менять через 10-15 тыс
Масло в ДВС 5w-30 синтетику, благо надо не много. В трансмиссию 75в-90
и будет все ок

[Aborym]

в -30 синтетика 5W40 становится похожей на карамель, по консистенции, так что либо 0W40 либо прогрев (если машина на улице )

[Shurup_tmn]

kkk Честно скажу: "Не знаю"
...

......

правда есть одно "неудобство" - при температурах выше -15С при езде "подключается" вентилятор охлаждения...блин...  и приходится увеличивать "обдув" салона...

Причина включения вентилятора охлаждения не понятна мне((( Это из-за картонок? Или имелось ввиду, что от потока встречного воздуха он крутится? Я об этом даже и не думал, как-то не обращал внимания и ИМХО термостат всё равно при рабочей температуре ОЖ гоняет по малому кругу её. По юзанью классики и Терика могу определенно сказать что на классике раз в 5 чаще включался вентилятор (электронный стоял, как и на Терике) чем на Терике.

[kkk]

kkk Честно скажу: "Не знаю"
...

......

правда есть одно "неудобство" - при температурах выше -15С при езде "подключается" вентилятор охлаждения...блин...  и приходится увеличивать "обдув" салона...

Причина включения вентилятора охлаждения не понятна мне((( Это из-за картонок? ....................

именно из-за "картонок"...
хоть и говорят, что на "япошки" не нужно подобное ставить...
у меня под капотом заводское "утепление" (я так понимаю + для шумоизоляции???)...
в прошлом году после "ползимы" ставил "картонку" только под решетку радиатора и подобные "эффекты" не наблюдались... разве что по весне... но движек охлаждался помедленнее (тест - поездка по магазинам )
в этом году, до того как поставить две "картонки" (вторую - на бампер в начале декабря) тоже все было нормально... но движек быстро остывал (20-30 минут походов по магазинам - и снова "прогревать" =D)
после установки двух - вот такое дело... при городской езде в - 10-13С... :huh:
но зато двигатель ещё дольше "держится"...
сейчас у нас обещают морозы ниже -30С денька на два... посмотрим...
а материал "картонки" достаточно удобный... что-то типа пенополиэтилена (бело-прозрачный) который используют для противоударной прокладки-упаковки для транспортировки оборудования, приборов, быт.техники и т.п.
толщины разные - видел 2, 3, 5 мм толщиной... удобнее 3-4 мм т.к. и "форму" лучше держит, и решетка за которую она ставится легче садится на клипсы... и режется (подгоняется по месту) легко...

[Shurup_tmn]

kkk в прошлом году ездил картонка от коробки между радиаторами от низа до замка капота + одеяло шерстяное, как в армии. В этом году без картонки пока. Согласен, что выстывает мигом. Но за машиной не замечал, чтобы с картонкой включался вентилятор даже при -10 и получасовой пробке. ИМХО закутывать двигатель сильно тоже не гуд. Пущай охлаждается, чем потом вскипятить двигатель.

[kkk]

Shurup_tmn
забыл добавить, что вентилятор начинает "крутить" при "первом" положении (т.к. не могу дышать "пробочным ЧАДом"... блин... когда-нибудь всё-таки доберусь до "впускного канала" и запихаю туда угольных таблеток  )...
когда вентилятор стоит на "второй" позиции и выше - всё нормально...

[Custom]

в -30 синтетика 5W40 становится похожей на карамель, по консистенции, так что либо 0W40 либо прогрев (если машина на улице )

0w-40?Не Mobil случайно?
что это за 5w-40 такой?
эти цифры обозначают вязкость. И если масло не поддельное, то у 5w-30 точка изменения текучести, заметьте, а не застывания -39град цельсия.

[Aborym]

Сам видел состояние в -30 только Кастрол и Виско. Из канистр, Брал на СТО...

[Custom]

У меня на дизеле штатно с завода перед радиатором спец шторка. При сильных холодах ее опускаю, быстрее заметно греется и в салоне тепло
Помимо нее еще 2 аккумулятора и подогрев топлива.
Когда еду зимой в минуса, добавляю антигель, довожу температуру гелеобразования ДТ до -47град цельсия. Максимальная температура, при которой после ночи завелся, составляла
-42 град цельсия. Если дизель может завестись, то бензинка и подавно должна!

Причины слабой проворачиваемости ДВС стартером:
1) Неисправность АКБ
2) Масло не соответствующее.
3) Окислы на клеммах, питающих стартер.
4) Изношены щетки стартера
5) Пятаки "подгоревшие"

Если Стартер крутит весело, но ДВС не пускается:
1) Некачественный бензин
2) Уставшие или нерегламентные свечи.
3) Замерзшая влага в топливной системе.
Возможны и более глубокие неисправности.

[Custom]

В Териус по предписанию завода изготовителя положено масло SAE 10w-30 для HC API SH и выше, для К3 API SL и выше. Об этом же свидетельствует наклейка под капотом. Как я уже и писал в разделе двигатель по маслу, 30-это очень сложный высокотемпературный параметр, который отвечает за смазку ДВС и отвод тепла, скорость подачи горячего масла. Если обороты не превышают красную зону, то менять этот параметр крайне не рекомендуется, иначе меняются очень важные показатели.
10w-это параметр, отвечающий за холодный пуск. 10 говорит, что мин температура безопасного пуска ДВС -18-20град цельс. Мне вот этого не достаточно. Выезжаем и в большие минуса. По-этому я лично использую 5w-30, у которого безопасная т пуска -35-39, и идеальные значения для горячего режима, рекомендованные заводом-изготовителем.

[Less Grossman]

Все конечно хорошо, но вчера на работе выяснили, что заводка машины в холода зависит 100% от её владельца... есть люди, у которых хоть какая машина заводиться и в -35, а есть и в -15 не заводиться, не согласны? Если далее разворачивать эту тему то можно привести диалог:

- А чё у тебя машина не завелась..

Варианты ответов:

- Машина у меня классная, а вот аккум плохой..
- Машина у меня классная, только форсунки давно не мыл..
- Машина у меня классная, бензин гавно..
- Машина у меня классная, только карб стрёмный..

и так можно продолжать до бесконечности... Так что дело не в машине...

[Custom]

форум для того и существует, чтобы обсудить и советоваться