Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line

[jammer]

А что за ошибки ещё.

Ну дак может у тебя какие то базовые проблемы,  трансы шьет или колпаки, проводка  не контачит...

[vozvrat]

А что за ошибки ещё.

Видимо, зажигание забыл выключить, пока датчики отсоединял, замерял.

[jammer]

Аа. Ну это да, оно сразу в ошибку выпадает а потом они пропадают эти ошибки .

[vozvrat]

А видео не запишешь как потряхивает ?

Как и предполагал, не видно на видео. Пробовал писать на двух смартах.

[vozvrat]

Раз уж про ДПДЗ здесь говорили, то здесь своим недопониманием и поделюсь. Замеры проходили несколько раз, поэтому значения разные. Возможно, от температуры ДВС зависимость?
Красным - мои показания. Как видите, от номинала отличаются. Буду благодарен за высказанные мнения.

[Царь]

лучше напругу померить при вкл зажигании на выводе VTH при питании 5в ДПЗД - на нем должно быть 0,48-0,5 В
да измереня сопротивления проводил при отключеном разъёме - фишки???

[vozvrat]

лучше напругу померить при вкл зажигании на выводе VTH при питании 5в на нем должно быть 0,48-0,5 В

Буду безмерно признателен, ежели пошлёшь куда-нить. Посмотреть чо как и вкуда воткнуть.

[vozvrat]

... измереня сопротивления проводил при отключеном разъёме - фишки???

Да

[Vad_63]

на HE-EG у меня мануала нет и насколько они совпадают не смотрел...
а для ХЦ, замеряем напряжение с контактов подключенного датчика при включенном зажигании (для проверки ДПДЗ двигу заводить не нужно)

если использовать обозначения с твоего рисунка:
- между VC и E2 при полностью открытой заслонке должно быть 4,5-5,5 V - это цепь питания датчика
- между VTH и E2 при закрытой заслонке должно быть 0,4-0,8 V - это вольтаж закрытой заслонки...

так же, насколько я понял, у "теку" есть графическое представление вольтажа с датчиков -  по сути это режим мотортестера
заходим в этот режим для ДПДЗ и снимаем сигнал между VTE и E2 при плавном открытии/закрытии заслонки.
кривая на графике тоже должна быть плавной и не иметь резких всплесков или падений, которые говорят о "дребезге контакта" на ползунке...

всЁ. ДПДЗ проверен.

[jammer]

Не имеет значение общее сопротивление датчика в данном случае т.к. фактически он образует делитель напряжения , важна так скажем пропорция а не общее сопротивление.

Да все у тебя хорошо.

[vozvrat]

на HE-EG у меня мануала нет и насколько они совпадают не смотрел...

Установлен от НС.

а для ХЦ, замеряем напряжение с контактов подключенного датчика при включенном зажигании (для проверки ДПДЗ двигу заводить не нужно)

если использовать обозначения с твоего рисунка:
- между VC и E2 при полностью открытой заслонке должно быть 4,5-5,5 V - это цепь питания датчика
- между VTH и E2 при закрытой заслонке должно быть 0,4-0,8 V - это вольтаж закрытой заслонки...

Благодарю.

так же, насколько я понял, у "теку" есть графическое представление вольтажа с датчиков -  по сути это режим мотортестера
заходим в этот режим для ДПДЗ и снимаем сигнал между VTE и E2 при плавном открытии/закрытия заслонки.
кривая на графике тоже должна быть плавной и не иметь резких всплесков или падений, которые говорят о "дребезге контакта" на ползунке...

всЁ. ДПДЗ проверен.

Провалов нет на графике ДПДЗ. Уж не знаю, чего он там показывает)

[vozvrat]

...на выводе VTH при питании 5в ДПЗД - на нем должно быть 0,48-0,5 В

- между VTH и E2 при закрытой заслонке должно быть 0,4-0,8 V - это вольтаж закрытой заслонки...

Парни вы чо?

[jammer]

- между VTH и E2 при закрытой заслонке должно быть 0,4-0,8 V - это вольтаж закрытой заслонки...

Вот это я и хотел сказать, когда начали говорить про дпдз вообще...
эти показания означают, что при закрытой заслонке датчик стоит "электрически" не в ноле и вот это надо было проверить и все.
Всё, проверили!

[Vad_63]

Провалов нет на графике ДПДЗ. Уж не знаю, чего он там показывает)

он вольтаж и показывает больше ему нечего показывать, иба больше он ничего не умеет, потому что это тупо делитель напряжения, о чЁм Миха и написал выше
хоть сам его собери из подходящего материала и крути вручную из салона, лишь бы резистор по параметрам совпал... 
провалов нет - резистивный слой нарушений не имеет  моня не вздрагивать... 

Парни вы чо?

мануал J100, раздел EF, стр. 35-36

[vozvrat]

...  моня не вздрагивать... 
мануал J100, раздел EF, стр. 35-36

Аха)