Присоединяйтесь к телеграм чату клуба

* Справочники по нашим машинам

Книга о Kid! Новинка! Книга о Terios и Сami Книга о Terios2/Rush/Be-Go! Новинка!

« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 ... 23 24 [25] 26 27 ... 34   Вниз

Автор Тема: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line  (Прочитано 74211 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн jammer

  • Гуляю сам по себе.
  • Супер модератор
  • *****
  • Углич
  • Сообщений: 11216
  • Карма: +380/-0
  • Пол: Мужской
  • Terios J100 98г.
  • Награды: 10
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #360 : 11 Января 2018, 12:32 »
Цитата: Vad_63 от 11 Января 2018, 12:19
не, Миха, на изначально правильно настроенном ДПДЗ обороты ниже не станут...
Я примерно про то же, вот тут мы его второй день то и настраиваем.



А вообще интересную тему ты мне подкинул для размышления, надо подключить отдельный датчик  помемо заслонки и покрутить только датчик , посмотреть за поведением двс.

Оффлайн Quadra

  • Клубный гуру
  • ***
  • Находка
  • Сообщений: 3284
  • Карма: +267/-0
  • Пол: Мужской
  • Награды: 3
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #361 : 11 Января 2018, 14:56 »
jammer, Миша ты же сам в 333 посте писал что ХХ это отдельный режим и соответствующий бит на это есть... а значит расход топлива соответствует расходу топлива...
Я так понимаю, что ты намекаешь на богатую или даже очень богатую смесь, которая на ХХ будет плохо гореть и двиг начнет захлебываться и как следствие колбасится... Но мне кажется при этом должны сильно падать обороты и весь расколбас будет заключаться в тряске на низких оборотах, которая исчезнет, когда обороты поднимутся... машина будет тупая на разгоне и расход повышенный... катализатор будет греться...
Вот поэтому я и задавал вопрос... как колбасит двиг у vozvrat

На счет... подключить параллельно датчик... ну по идее показания датчика влияют на время впрыска, т.е. на расход топлива... значит двиг должен просто заглохнуть... ты предполагаешь что-то другое?
TOYOTA CAMI 1999 HC J100E АКПП правый руль

Оффлайн Vad_63

  • Супер модератор
  • *****
  • Новосибирск
  • Сообщений: 4037
  • Карма: +277/-1
  • Пол: Мужской
  • Награды: 6
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #362 : 11 Января 2018, 15:21 »
дядьки, чОта я уже запутался... вы сейчас обо что разговариваете? о причине расколбаса движки на ХХ, или ваще о ДПДЗ?
если о расколбасе, то ДПДЗ-то тут явно мимо проходит... не тот компот...
Daihatsu Be-Go J210G 2006, АКПП, ESS-Lift, Yokohama G012 (215\70 R16) лето :girl_witch:
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д,  Kumho KL71 (31x10,5 R15) лето :strong:

Оффлайн vozvrat

  • Клубный гуру
  • ***
  • Красноярск
  • Сообщений: 1601
  • Карма: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Был в России... Них не понял!
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #363 : 11 Января 2018, 19:36 »
Цитата: Vad_63 от 11 Января 2018, 15:21
дядьки, чОта я уже запутался... вы сейчас обо что разговариваете? о причине расколбаса движки на ХХ, или ваще о ДПДЗ?
если о расколбасе, то ДПДЗ-то тут явно мимо проходит... не тот компот...
Воот! Я, кстати, "расколбас" к ДПДЗ и не пытался привязать. По ДПДЗ вопрос возник в виду расхождения цифирек. Как-то тут беседа сама течёт не торопясь, как небольшая речка) Тем более, что никакого расколбаса у меня нет.

Цитата: vozvrat от 07 Января 2018, 14:33
... Надеялся по показаниям, которые можно считать, понять чего двс потряхивает.

Чуть потряхивает на ХХ, иногда чуть больше, чуть меньше. Для мну страшное слово "расколбас" - эт вовсе не "потряхивает". В движении проблем нет. Машина резвая, рвёт как дурак с места, правда так же и топливо жрёт. С учётом того, что пробеги не больше 20 км в одну сторону, а так же того, что машин, похоже, не прогревается нормально по причине подклинивания муфты, особо не заморачиваюсь с расходом.
« Последнее редактирование: 11 Января 2018, 19:53 от vozvrat »
Пешеход я.

Оффлайн jammer

  • Гуляю сам по себе.
  • Супер модератор
  • *****
  • Углич
  • Сообщений: 11216
  • Карма: +380/-0
  • Пол: Мужской
  • Terios J100 98г.
  • Награды: 10
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #364 : 11 Января 2018, 22:26 »
Ну вот потряхивание на хх это пропуски воспламенения или даже не пропуски а не полное, не в тот момент  и тд...  Да почти все дрожат моторы , что я видел ШЦ, но не все ... мое исследование привело  к наличию немного бедной смеси...

Quadra, на богатую не намекаю , этот мотор не страдает такими глупостями :))

Оффлайн vozvrat

  • Клубный гуру
  • ***
  • Красноярск
  • Сообщений: 1601
  • Карма: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Был в России... Них не понял!
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #365 : 12 Января 2018, 04:27 »
Цитата: Quadra от 11 Января 2018, 09:10
...Поэтому ломать голову про 81% не надо... это не проблема...
Ок)
Пешеход я.

Оффлайн vozvrat

  • Клубный гуру
  • ***
  • Красноярск
  • Сообщений: 1601
  • Карма: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Был в России... Них не понял!
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #366 : 12 Января 2018, 08:18 »
Цитата: jammer от 09 Января 2018, 16:04
... Дак вот как только заслонка открывается примерно на 0.5% режим хх отключается ну и там вступает в работу основной цикл...
ХХ держится до показания ДПДЗ 0,986%. По крайней мере у меня. Показания меняются ступенчато: 0,484 и 0,968. После уже что-то 1,4... и ХХ отключается.
Пешеход я.

Оффлайн Vad_63

  • Супер модератор
  • *****
  • Новосибирск
  • Сообщений: 4037
  • Карма: +277/-1
  • Пол: Мужской
  • Награды: 6
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #367 : 12 Января 2018, 08:33 »
для диагностики датчиков рассматривать вольтаж удобнее, чем ориентироваться на проценты...
Daihatsu Be-Go J210G 2006, АКПП, ESS-Lift, Yokohama G012 (215\70 R16) лето :girl_witch:
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д,  Kumho KL71 (31x10,5 R15) лето :strong:

Оффлайн vozvrat

  • Клубный гуру
  • ***
  • Красноярск
  • Сообщений: 1601
  • Карма: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Был в России... Них не понял!
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #368 : 12 Января 2018, 08:50 »
Цитата: Vad_63 от 12 Января 2018, 08:33
для диагностики датчиков рассматривать вольтаж удобнее, чем ориентироваться на проценты...
Ну от безграмотности пользуюсь тем, что дано на форуме)
Пешеход я.

Оффлайн Царь

  • Клубный гуру
  • ***
  • ХМАО а родина Новосибирск
  • Сообщений: 9999
  • Карма: +419/-1
  • Пол: Мужской
  • НАМ с ВАМИ по пути!
  • Награды: 3
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #369 : 12 Января 2018, 09:48 »
скорее это прога такая. vozvrat, а форсы у тебя от НЕ двигала?
Даже если ты один против всех,это ещё не значит,что ты не прав!
 РУССКИЕ Своих не бросают!

Оффлайн vozvrat

  • Клубный гуру
  • ***
  • Красноярск
  • Сообщений: 1601
  • Карма: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Был в России... Них не понял!
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #370 : 12 Января 2018, 09:50 »
Цитата: Царь от 12 Января 2018, 09:48
скорее это прога такая. vozvrat, а форсы у тебя от НЕ двигала?
Да. Проливал: распыляют нормально. Когда видно) Ставил от НС - тряска не исчезала.
Пешеход я.

Оффлайн Царь

  • Клубный гуру
  • ***
  • ХМАО а родина Новосибирск
  • Сообщений: 9999
  • Карма: +419/-1
  • Пол: Мужской
  • НАМ с ВАМИ по пути!
  • Награды: 3
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #371 : 12 Января 2018, 09:55 »
обороты ХХ 1000 много для холостого, проверяй на полностью прогретом двигателе...
Даже если ты один против всех,это ещё не значит,что ты не прав!
 РУССКИЕ Своих не бросают!

Оффлайн vozvrat

  • Клубный гуру
  • ***
  • Красноярск
  • Сообщений: 1601
  • Карма: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Был в России... Них не понял!
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #372 : 12 Января 2018, 10:20 »
Цитата: Царь от 12 Января 2018, 09:55
обороты ХХ 1000 много для холостого, проверяй на полностью прогретом двигателе...
Да это в процессе регулировок. Заморочился показаниями ДПДЗ: выставил болтиком заслонки в 0,484% и опустил байпасом ХХ до 850. Странно как-то: сейчас опять показывает 0% ДПДЗ.
Пока замерял датчики, вылезло три ошибки, сбросил их программкой. Завёлся - два провала серьёзных, продолжительностью секунд 5-6, думал заглохнет...
Пешеход я.

Оффлайн jammer

  • Гуляю сам по себе.
  • Супер модератор
  • *****
  • Углич
  • Сообщений: 11216
  • Карма: +380/-0
  • Пол: Мужской
  • Terios J100 98г.
  • Награды: 10
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #373 : 12 Января 2018, 11:24 »
Провала? Почему ?

Оффлайн vozvrat

  • Клубный гуру
  • ***
  • Красноярск
  • Сообщений: 1601
  • Карма: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Был в России... Них не понял!
    • Просмотр профиля
Re: Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line
« Ответ #374 : 12 Января 2018, 12:48 »
А я знаю? Всё на месте, чо ей надо было?
Пешеход я.
Страницы: 1 ... 23 24 [25] 26 27 ... 34   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »
 

Защита SMF от спама от CleanTalk