Электровентилятор на радиатор HC-EJ

[Aborym]

vish,  есть подводные камни с использованием штатного датчика... Там с землёй много заморочек...

А врезать не проблема, в шланг переходник, можно даже купить...

[Борис]

vish,  есть подводные камни с использованием штатного датчика... Там с землёй много заморочек...

А врезать не проблема, в шланг переходник, можно даже купить...

...что я и сделал.

[vish]

Нет под рукой машины, не могу посмотреть. Как мне кажется, штатный датчик температуры имеет один вывод (второй - корпус). Потенциал этого вывода - информация о температуре. Для меня проще собрать электронную схему, чем заниматься сверлением-установкой датчика-реле и т.д. Да и надёжность выше. А схему свё равно придётся собирать.

[vish]

Посмотрел схему - датчик температуры ОЖ - одноконтактный, никаких проблем с землёй быть не может. Да и стыдно радиолюбителю (мне - точно) сверлить двигатель вместо электроники.

[Борис]

vish, я на все руки (электрик, механик), - но не радиолюбитель. Сверлю, растачиваю, нарезаю резьбу, собираю схему... Как-то так...

[Aborym]

Посмотрел схему - датчик температуры ОЖ - одноконтактный, никаких проблем с землёй быть не может. Да и стыдно радиолюбителю (мне - точно) сверлить двигатель вместо электроники.

Вот именно с одноконтактными и бывают проблемы.
На сотке он 3-х контактный. 2 вывода на ЭБУ, 1 на приборку.
Мне нравится всё и сверлить и паять и ещё много всего, поэтому я выбираю всё сразу
Решил таки сделать на ШИМ, осталось ключи подобрать подходящие и прогу написать на контроллер... я ж ещё и программист 

[vish]

Я тоже программист, могу писать коммерческие программы для Windows. Но в данном случае это мало подходит.  Совершенно не вижу смысла в ШИМ. ШИМ предполагает плавное изменение скорости вращения вентилятора от MIN до MAX при изменении температуры ОЖ в пределах заданного диапазона температур. Обязательно наличие мощного ключа с большим током. На мой взгляд, самое простое и надёжное решение - компаратор и реле (один ОУ, один транзистор, несколько резисторов). Если придумаешь что-нибудь проще, с удовольствием посмотрю.

[Aborym]

Я тоже программист, могу писать коммерческие программы для Windows. Но в данном случае это мало подходит.  Совершенно не вижу смысла в ШИМ. ШИМ предполагает плавное изменение скорости вращения вентилятора от MIN до MAX при изменении температуры ОЖ в пределах заданного диапазона температур. Обязательно наличие мощного ключа с большим током. На мой взгляд, самое простое и надёжное решение - компаратор и реле (один ОУ, один транзистор, несколько резисторов). Если придумаешь что-нибудь проще, с удовольствием посмотрю.

Проще - не значит лучше я хочу плавную регулировку с индикацией температуры и 2 датчика.

[vish]

Проще - не всегда лучше, зато надёжнее.

[Aborym]

Проще - не всегда лучше, зато надёжнее.

Ну тогда лучше заклиненую помпу назад поставить, проще некуда и надёжнее всего

[vish]

А что, неплохая идея!

[vasyaa]

Мне кажется, что ШИМ тут нужен не сколько для плавной регулировки, а больше для безбалластной (или безшунтовой) реализации пониженной скорости вращения. По моему, достаточно две скорости вращения: пониженная и нормальная. Причём пониженная будет использоваться почти всегда, а полная -только когда кондишку надо пользовать.

[vish]

И одной достаточно, учитывая стоимость ШИМ. В жару, когда нужен вентилятор, нужен и кондиционер, поэтому вентилятор автоматически включится. Когда прохладно (езда без кондиционера), то и вентилятор не нужен, разве что в пробке или по бездорожью. На ходу хватает встречного потока и вентилятор не включается. И какой смысл городить ШИМ?

[vasyaa]

Для нормальной скорости вращения ШИМ не нужен. Он нужен только для пониженной. Сам ШИМ реализован в контроллере, надо только программно его подключить. Ну и силовую часть сделать. А как всю схему замутить, знает только Aborym. Ведь он же аффтар. :-) Саму схему он ещё нам не показывал.

[Aborym]

И одной достаточно, учитывая стоимость ШИМ. В жару, когда нужен вентилятор, нужен и кондиционер, поэтому вентилятор автоматически включится. Когда прохладно (езда без кондиционера), то и вентилятор не нужен, разве что в пробке или по бездорожью. На ходу хватает встречного потока и вентилятор не включается. И какой смысл городить ШИМ?

Это теоретические предположения. На самом деле кожух вентилятора закрывает почти весь радиатор от набегающего потока.  Кондей в жару тоже не всегда включаю - ребёнок в машине, а простыть с кондеем - как 2 пальца...