Ещё раз Вискомуфта охлаждения

[Aborym]

Думаю, что для стабилизации температуры. При нагревании силикон становится более жидким. Нагреваться должна только пружина.

[jammer]

евгенийсамарский,  а зачем муфту нагревать и охлаждать?
Я же говорю, биметаллическая пружинка на поверхности, стоит первая к радиатору, она и открывает клапан.... а при этом горячая муфта или холодная вроде бы как не имеет смысла, единственное что приходит на ум рёбра на муфте для охлаждения, так же как контур охлаждения акпп и гидротранса...

[DmitryK]

Как это называется, если не режимом работы при определенной температуре?
Разница по t ВСЕГО 10 гр - и в то же время по оборотам крыльчатки ТМ более чем в ДВА раза.

Это не режим, а измеренные значения. Режима у ТМ всего два. первый режим - отверстия резервуара закрыты(с этим всё понятно).
второй режим - отверстия открываются. Надо понимать суть процесса. Чем больше температура, тем больше открываются отверстия резервуара и больше силикона попадает в муфту, следовательно больше сцепление муфты. Это всё один режим.
скорее всего при 70гр. начинают открываться отверстия, а при 80-ти они полностью открыты.

Хм, то ли моя русский язык не понимать, то ли...
Я же ссылки давал, там ВСЁ (НУ СОВСЕМ ВСЁ!!!!!!) описано, перевод на РУССКИЙ в ответе №4,  не надо строить догадки и вводить в заблуждение людей.
"..это не режим.. режима всего два..это всё один режим." - ВЫ БРЕДИТЕ??????????????
"..скорее всего.."- учите матчасть, не надо догадок!!

[DmitryK]

Думаю, что для стабилизации температуры. При нагревании силикон становится более жидким. Нагреваться должна только пружина.

Причем здесь СИЛИКОН? Там МАСЛО силиконовое, которое изначально СТАБИЛЬНО при изменении (в наших пределах) температуры.

[DmitryK]

А зачем корпус муфты ребристый?  , биметаллическая пластина снаружи...
Или чтобы отводить тепло которое образуется в результате трения жидкости  в рабочей камере?

наоборот, чтобы муфта равномерно и быстро нагревалась\охлаждалась от проходящего воздуха(от радиатора)

Большие сомнения по такому объяснению. ТМ не надо нагреваться/охлаждаться, причем быстро, а силиконовое масло стабильно по температуре, и биметаллическая пластинка никак не завязана на оребрение, поэтому версия про отвод тепла в результате "трения жидкости" более правдоподобна.

[vish]

Хм, то ли моя русский язык не понимать, то ли...
Я же ссылки давал, там ВСЁ (НУ СОВСЕМ ВСЁ!!!!!!) описано, перевод на РУССКИЙ в ответе №4,  не надо строить догадки и вводить в заблуждение людей.
"..это не режим.. режима всего два..это всё один режим." - ВЫ БРЕДИТЕ??????????????
"..скорее всего.."- учите матчасть, не надо догадок!!

DmitryK, Вы очень эмоциональны и не стесняетесь в выражениях. Ваше "ВЫ БРЕДИТЕ" равнозначно "ВЫ НЕ В СВОЁМ УМЕ" или "ВЫ НЕСЁТЕ ЧУШЬ". Небезобидна и Ваша рекомендация "учите матчасть!". Со своей стороны я ничего неразумного в постах Aborym не увидел, а Вам рекомендую подбирать выражения в диалогах.

PS. Муфта нуждается в охлаждении аналогично гидротрансформатору, о чём уже говорил jammer, потму и имеет рёбра.

[Aborym]

DmitryK,  для тех кто в танке повторяю 3-й раз. В том доке, в пункте СО-6 написано по-немецки:

... до 55гр. ОЖ холодная и поэтому биметалическая пружина закрывает отверстие, силикона в рабочем теле нет и сцепление муфты слабое. После 70-ти пружина поворачивает шток и открывает отверстие из резервуара, силикон попадает в муфту и засчёт вязкости силикона сцепление муфты увеличивается и она крутится сильнее.

Если для тебя термомуфта - это шайтан машина, которая непонятно как работает, то не лезь с советами. Я тему завёл, спросить тех кто в курсе или имеет опыт.
Я муфту разобрал и починил, сегодня проехал по трассе 600км и нареканий нет. Свои теоретизмы оставь, пожалуйста, при себе.

Силикон, или силиконовое масло - какая разница?! И так понятно, что не силиконовая смазка для интима. 

[Aborym]

Думаю, что для стабилизации температуры. При нагревании силикон становится более жидким. Нагреваться должна только пружина.

Причем здесь СИЛИКОН? Там МАСЛО силиконовое, которое изначально СТАБИЛЬНО при изменении (в наших пределах) температуры.

Это в каких это таких "ваших" изменениях температуры силиконовое масло стабильно? Купи ПМС-200 к примеру и нагрей до 80 градусов (при вращении термомуфты летом температура и поболее может быть). А потом поставь на мороз -30. И только после этого можешь авторитетно заявлять, что оно стабильно.  Стабильно, относительно. Вязкость меняет, достаточно заметно.

[DmitryK]

Пасибо, пасмешил, я смеюсь из танка:)    См. мой ответ днем раньше (№4), я перевел то-же самое своими словами "Для нашего случая: до 55 град цельсия, ТМ вращается «свободно», после 70гр – начинает «работать», про перепускной клапан (отсечка по оборотам) ничего не известно, но он по-любому есть" . Повторите мне мои слова исчо разочек ))))))) ну пожалуйста:))

Второй раз, я уже поржал после "Я муфту разобрал и починил, сегодня проехал по трассе 600км и нареканий нет". То, что Вы разобрали, молодчина!!, и то, что собрали её с маслом от принтера ПМС-200 тоже молодец!!! - только это что угодно но НЕ РЕМОНТ:)  наступит лето и убедитесь сами.

Я в этой теме не буду больше смеяться:( и писать:( ведь это тема великого Аборума:( .... но только до тех пор пока здесь не появиться вредных советов - ремонтировать неисправную ТМ:) до встречи.

[Gart]

Я в этой теме не буду больше смеяться:( и писать:( ведь это тема великого Аборума:( .... но только до тех пор пока здесь не появиться вредных советов - ремонтировать неисправную ТМ:) до встречи.

Глупость.
...  сорри за офтопик.

[dan04]

Aborym, поздравляю! раньше великими здесь называли только Великого Лух (прошу прощения за каламбурчик)  и shtoffа! я бы поставил плюсик в карму DmitryK за такой комплимент!

DmitryK ведь Aborym так и говорил, что эти меры временные только до лета доездить!

[jammer]

А что наступит лето и убедитесь, ?!?!
У меня лично летом в +30 этот вентиль включается достаточно редко , ну пошумит он пол минуты, немного проедешься и всё успокаивается , даже если тут масло будет в 2 раза жиже и от принтера, да хоть упомянутая там интимная смазка натолкана будет , в любом случае вентиль будет работать лучше чем если бы его небыло, я думаю всё будет нормально и полностью достаточно!

[Aborym]

Aborym, поздравляю! раньше великими здесь называли только Великого Лух (прошу прощения за каламбурчик)  и shtoffа! я бы поставил плюсик в карму DmitryK за такой комплимент!

DmitryK ведь Aborym так и говорил, что эти меры временные только до лета доездить!

обойдётся

DmitryK,  мера временная, перепускного клапана там нет, если не веришь - разломаю муфту и выложу фото. Когда электровентилятор воткну. Ты походу не в танке, а в бронепоезде...

ПМС 200 масло не от принтера.

[Willy.]

У меня вентилятор ДВС (тот что за радиатором) крутится все время. Вот работает двигатель - и он крутится. Всегда. в -20 крутился сразу после старта, щас крутится, ни разу вообще не видел его стоячим. Так должно быть или нет? =) Как то это странно мне кажется...
З.Ы. Вентилятор и муфта НОВЫЕ.
Что делать/где искать/чем лечить? Как понять работает ли оно в нормальном режиме или нет?
З.З.Ы. Гудит нещадно.

[jammer]

Willy., конечно нормально! Он всегда крутится, когда муфта от радиатора нагревается сильнее то и вентилятор крутится быстрее , когда температура не высока крутится медленнее.
И ещё наблюдение, когда заводишь машину холодную, вентилятор сначала шумит, потом успокаивается- это тоже норма.