Подготовка кида к зиме и эксплуатация в холодное время года

[ЕвгенийСамарский]

главное не забывать и не ставить кверху попой

Это как???

обыкновенно - задние колеса не должны быть выше уровня нижних, т.к. не везде рельеф местности на одном уровне

не понял...это как???
"...поясни..."
пс
и почему???

[Legacy]

евгенийсамарский, мне вот интересно о каких колесах речь   

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, мне вот интересно о каких колесах речь   

...о нижних и задних...НО???

[Lionetta]

ни фига себе загнула! вроде не пила, отчет сдаю и в отпуск.....
конечно, выше должны быть передние колеса во избежание скапливания конденсата, особенно при длительных стоянках при низких температурах

[ЕвгенийСамарский]

ни фига себе загнула! вроде не пила, отчет сдаю и в отпуск.....
конечно, выше должны быть передние колеса во избежание скапливания конденсата, особенно при длительных стоянках при низких температурах

...а если задние выше, что конденсат начинает скапливаться???
а наоборот нет???
а где???(поймите правильно)
пс
не понял...

[VladL]

Lionetta, это в случае с автопрогревом, и то не факт, что не замерзнет, а без него вообще по барабану, как ставить.

[VladL]

евгенийсамарский, в выхлопной системе.

[Lionetta]

не буду спорить, но как говориться, лучше перебдеть, пару раз икстрейла уже  приходилось размораживать именно из-за того, что выхлопная была забит, удовольствие ниже среднего, на киде экспериментировать не хочется

[VladL]

не буду спорить, но как говориться, лучше перебдеть, пару раз икстрейла уже  приходилось размораживать именно из-за того, что выхлопная была забит, удовольствие ниже среднего, на киде экспериментировать не хочется

И правильно, лучше не допускать. Не оставлять надолго на автопрогреве. Периодически ездить обязательно. Если, конечно, нет возможности поставить в теплый бокс или использовать подогреватель.

[Legacy]

сколько машин пострадало от разрыва выхлопной   

[vish]

По опыту могу сказать, что, по субъективным ощущениям, утеплитель на двигатель и перед авто и картонка во весь радиатор дают увеличение времени остывания чуть ли не вдвое. Когда я оставляю машину на улице в 22-00 при - 30-32, то в 7-00 авто заводится (в первый, второй день морозов, дальше хуже), а вот если оставляю в 22-00 при -28, а забираю, например, в 12-00, могу и не завести. Так, что считаю, не всяким утром температура двигателя равна температуре окружающей среды, в 7-00 в моем случае еще не настолько остывает, чуть теплее.

То, что в 12-00 завести труднее может быть из-за того, что в это время бывает холоднее, чем в 7-00. Температура на термометре, висящего за окном, и температура возле машины могут отличаться на несколько градусов. В этом я убеждаюсь, когда запускаю X-Trail (у него есть наружный термометр).
Чтобы меньше зависеть от капризов погоды, считаю необходимым перед зимой залить моторное масло с наименьшей вязкостью, например, 0-W-30. Если в какой-то день замечаю, что стартёр плохо проворачивает двигатель, покупаю новый аккумулятор.   

[alexmfivt]

сколько машин пострадало от разрыва выхлопной   

машины не страдают, просто труба намертво замерзает, и машин не заведется никак. ну пока не разморозишь конечно.

[VladL]

То, что в 12-00 завести труднее может быть из-за того, что в это время бывает холоднее, чем в 7-00. Температура на термометре, висящего за окном, и температура возле машины могут отличаться на несколько градусов. В этом я убеждаюсь, когда запускаю X-Trail (у него есть наружный термометр).
Чтобы меньше зависеть от капризов погоды, считаю необходимым перед зимой залить моторное масло с наименьшей вязкостью, например, 0-W-30. Если в какой-то день замечаю, что стартёр плохо проворачивает двигатель, покупаю новый аккумулятор.   

Дело не в термометре, когда один и тот же в разное время показывает разную температуру (те же -32 в 7-00 и -28 в 12-00) уже на важно на сколько градусов отличается температура возле автомобиля от температуры на термометре, разница то примерно та же. Тем более, что 12-00 я привел для примера, может быть и 14, и 15, и 17, может и теплее стать, а двигатель не запутиться, как повезет. Если с первого раза не завелся, то лучше не пытаться продолжать. Потом и при существенном потеплении можно не завести.
Считаю, что за 8-ми часовую ночную стоянку двигатель остывает, но его температура на несколько градусов выше окружающей среды. Ниже -28, чтобы не рисковать, пользуюсь подогревателем обязательно. От -20 по настроению или на работе.
Масло 5W30, аккумулятор 60Ач, коленвал вращается легко, даже когда не заводится. А не заводится может из-за более низкой степени сжатия изначально и уже далеко не девственной компрессии (думаю, уже близка пора смены колечек).

[Lionetta]

сколько машин пострадало от разрыва выхлопной   

 
страдали водители, бегая по 40-градусному морозу с газовыми горелками и прочими причиндалами, особо удачливые оттаскивали в теплые гаражи, только еще не каждый согласиться на почетную роль буксира (икса особенно), а у специально обученных товарисчей был просто аншлаг.
а машины страдали по другой причине - нерадивые хозяева то какой-нибудь неподходящей фигней укутают и потом хороший такой фейерверк, ладно свои машины палят, так еще и соседним достается.

[Vitus]

Прочитал все посты и мне не понятно не проще на зимний (холодный период) арендовать бокс или тёплое место под авто, чтобы и себя и машину поберечь?