Подготовка кида к зиме и эксплуатация в холодное время года

[Димка комса]

  у нас прошлой зимой минимальная температура доходила до -52....

[alexmfivt]

у нас под 40 жало бывало! но в среднем 20-30 бывали морозяки. выживали. вот я утеплил блестящей 5мм хренью, ей же и закрыл на 2/3 радиатор.

[Legacy]

у нас прошлой зимой минимальная температура доходила до -52....

Эх.....круто наверно

[alexmfivt]

у нас прошлой зимой минимальная температура доходила до -52....

Эх.....круто наверно

тебе не понять таких морозов...

[Legacy]

alexmfivt,  у нас влажность высокая....и -28 ощущается сильнее чем в других городах

[vish]

у нас под 40 жало бывало! но в среднем 20-30 бывали морозяки. выживали. вот я утеплил блестящей 5мм хренью, ей же и закрыл на 2/3 радиатор.

Закрой хоть на 3/3, толку мало - радиатор всё равно холодный.

Legacy, высокая влажность зимой - это не то, что летом, когда из-за неё ухудшается испарение. Часто бываю в г. Зея, где водохранилище Зейской ГЭС. В этом городе зимой сплошой туман и все деревья и дома всю зиму в инее. Но, чтобы из-за этого было очень холодно, я не заметил. Для машины, живущей во дворе, главным является температура, а ветер и влажность лишь ускоряют остывание, но не более того.

[VladL]

Legacy, у нас тоже влажность дай боже (Енисей в городе не замерзает из-за ГЭС с ее водохранилищем). Когда температура опускается ниже -40, вот это "кайф", к тому же, как ежики в тумане - не видно не зги.

[VladL]

vish, вообще, влажность действительно существенно влияет на скорость остывания и, соответственно, субъективные ощущения холода. У нас бывает норильчане жалуются на то, что холоднее при более высоких температурах, нежели у них.

[vish]

Не спорю, но мы говорим о машинах.

[VladL]

Не спорю, но мы говорим о машинах.

О машинах, да. Они не жалуются, просто не едут.  Помимо решения проблемы утепления, нужно бороться с выдуванием. Хорошие результаты, например, дает утепление трансмиссии брезентовым чехлом с кошмой.

[Legacy]

vish, вообще, влажность действительно существенно влияет на скорость остывания и, соответственно, субъективные ощущения холода. У нас бывает норильчане жалуются на то, что холоднее при более высоких температурах, нежели у них.

и это научно доказано =))))))))))))))

[evo]

Не спорю, но мы говорим о машинах.

О машинах, да. Они не жалуются, просто не едут.  Помимо решения проблемы утепления, нужно бороться с выдуванием. Хорошие результаты, например, дает утепление трансмиссии брезентовым чехлом с кошмой.

что  за кошма, можно подробнее?

[vish]

Коллеги, давайте не будем путать субъективные ощущения холода с самим холодом. Если мы оставляем машину на ночь при температуре -30 (ведь главная проблема зимой - это завести её утром), то смело можно сказать, что к утру машина остынет тоже до -30. НУ, а если будут высокая влажность или тем паче ветер, то она просто быстрее остынет, но к утру будет иметь температуру окужающего водуха.
Кошма - технический войлок.

[VladL]

По опыту могу сказать, что, по субъективным ощущениям, утеплитель на двигатель и перед авто и картонка во весь радиатор дают увеличение времени остывания чуть ли не вдвое. Когда я оставляю машину на улице в 22-00 при - 30-32, то в 7-00 авто заводится (в первый, второй день морозов, дальше хуже), а вот если оставляю в 22-00 при -28, а забираю, например, в 12-00, могу и не завести. Так, что считаю, не всяким утром температура двигателя равна температуре окружающей среды, в 7-00 в моем случае еще не настолько остывает, чуть теплее.

[Lionetta]

главное не забывать и не ставить кверху попой

Это как???

обыкновенно - задние колеса не должны быть выше уровня нижних, т.к. не везде рельеф местности на одном уровне