Ремонт двигателя HC с фотографиями

[ЕвгенийСамарский]

Kopasan, метод ТЫКА...в действии!!!

[Kopasan]

Kopasan, метод ТЫКА...в действии!!!

самый проверенный способ

[Quadra]

сдвинул вниз миллиметров на 5... звон пропал, теперь даже при 40км/ч на 4ой передаче газ в пол и ни какого звона
но за-то на оборотах выше 3500 глушитель реветь стал  так как будто я на спортивной машине 3-х литровой еду )

видимо перекрутил и теперь позднее зажигание... надо наверное назад миллиметра на 2 крутнуть...

Kopasan,  я тоже так делал...  но глушитель может и прогорает по тихой... хотя после капиталки я заметил, что звук от машины изменился, стал более резким... мне сказали, что после регулировки клапанов это нормальное явление..

[VladL]

Увековечил в ФАКе.

[Kopasan]

сдвинул вниз миллиметров на 5... звон пропал, теперь даже при 40км/ч на 4ой передаче газ в пол и ни какого звона
но за-то на оборотах выше 3500 глушитель реветь стал  так как будто я на спортивной машине 3-х литровой еду )

видимо перекрутил и теперь позднее зажигание... надо наверное назад миллиметра на 2 крутнуть...

Kopasan,  я тоже так делал...  но глушитель может и прогорает по тихой... хотя после капиталки я заметил, что звук от машины изменился, стал более резким... мне сказали, что после регулировки клапанов это нормальное явление..

сдвинул немного назад датчик, теперь на много тише работает, да и клапана иногда начали позванивать (в нужное время) т.ч. думаю поймал правильную позицию

а глушитель у меня новый... причем это уже третий за 12 лет!!!

[jammer]

 а умне глушак родной ещё, живой , тока муфту поменял и "хвост".

[Kopasan]

печка заработала!!!    и бульканье пропало...  а всего-то на всего переставил патрубки идущие от печки местами 


если у кого-то такая же проблема с печкой то проверьте чтобы нижний патрубок от печки шел к верхней трубке а верхний к нижней... в общем смотрите на фото как это у меня сейчас подключено...

[Kopasan]

а умне глушак родной ещё, живой , тока муфту поменял и "хвост".

ну я тоже имею в виду заднюю часть... передняя, та что с катализатором у меня тоже пока еще заводская...

а меняю не потому что прогорает, а потому что ржавеет насквозь от той гадости чем в Москве дороги поливают...

[VladL]

печка заработала!!!    и бульканье пропало...  а всего-то на всего переставил патрубки идущие от печки местами 


если у кого-то такая же проблема с печкой то проверьте чтобы нижний патрубок от печки шел к верхней трубке а верхний к нижней... в общем смотрите на фото как это у меня сейчас подключено...

Интересно. А по штату должно быть подключено наоборот.

[vish]

Чтобы не скапливался воздух, ОЖ должна подаваться в нижнюю часть, а отводиться из верхней.

[Kopasan]

Чтобы не скапливался воздух, ОЖ должна подаваться в нижнюю часть, а отводиться из верхней.

ну оно может быть и должно так быть, но вот у меня пока не поменял местами из печки дул еле теплый втерок и это при 0 градусов, а при морозе считай что вообще печки не было... за-то сейчас так греет, что когда в пробке стоишь если поднести руку к воздуховодам то аж печет и долго не продержешь...   надеюсь этой зимой мерзуть не буду как в прошлой...
кстати, а не может ли быть так, что эти две трубки торчащие из салона потом где-то под торпедой перекручиваются и меняются местами...

[VladL]

Чтобы не скапливался воздух, ОЖ должна подаваться в нижнюю часть, а отводиться из верхней.

Kopasan так и подключил, но штатно все наоборот - из головки блока в верхнюю трубку радиатора отопителя, из нижней - к помпе. Так в каталоге. И у меня так.

[vasyaa]

По ходу печка была забита отложениями (какими, откуда - хз). Но направив поток жидкости наоборот, печка "промылась" и стала греть, как ей положено греть. Что вот такая мысль у меня пришла.
А может завоздушилась, а подключив "наоборот", Вы её прокачали....

[Kopasan]

По ходу печка была забита отложениями (какими, откуда - хз). Но направив поток жидкости наоборот, печка "промылась" и стала греть, как ей положено греть. Что вот такая мысль у меня пришла.
А может завоздушилась, а подключив "наоборот", Вы её прокачали....

нет, печка была чистая т.к. я летом проверял - отсоединил ее от системы охлаждения и к одной из трубок шланг с водопроводной водой подсоединил - на выходе был отличный напор и чистая вода...

а воздух был, это точно т.к. булькала постоянной, но ни какие танцы с бубном не помогали его выгнать оттуда, а когда трубки переставил все само собой "починилось" - воздух ушел, бульканье пропало, тепло появилось

[Максим2010]

обращаюсь к Kopasanу и другим знатокам:
на своей любимой пытался устранить расход масла (1 л. на 1000 км) и в течение года последовательно
поменял маслосьемные колпачки, а когда не помогло - комплект поршневых колец. при вскрытии мастер заявил, что износ настолько велик (пробег 140000, но наверно скручен), что и новые кольца вряд ли помогут. так и получилось. мастер говорит что теперь остается только более свежий движок заказывать. я хотел узнать, возможна ли замена блока цилиндров отдельно или проще движку заказать?знал бы что замена колец не поможет , деньги на ремонт направил бы на покупку другого движка. сейчас в раздумьи

польщен за причисление меня к знатокам 
А по существу могу еще предложить третий вариант - расточка имеющегося блока до первого ремонта (он же и последний), лично я пошел именно этим путем. К плюсам этого варианта можно отнести отсутствие какого либо взаимодействия с гаишниками и уверенность в состоянии двигателя после ремонта т.к. что там внутри контрактного двигателя и сколько он проходит ни кому не известно. А судя по тому как я ремонтные поршни покупал про новый блок можно забыть т.к. если и найдется он где-нибудь то стоить будет безумно дорого и доставят его не раньше весны...
З.Ы. ну а вообще-то нужно было слушать моториста и не собирать с этими кольцами мотор т.к. результат был предсказуем...
З.З.Ы. Кстати, расход масла на свежесобраном двигателе может наблюдаться если кольца установлены не правильно -вверх ногами.

соглашусь, наверное расточка, самый приемлемый и надёжный в данном случае выход...

мне сказали, что с таким маленьким движком объемом 1,3 л расточка блока невозможна. кстати, как считаете, при заказе движка контрактного велика опасность получения "радиационного" железа?