3 года и 90000 позади(почти)

[B-17]

                              Краткий отчёт.
            Долгий выбор авто на просторах интернета в конце 2007 начале 2008 год аувенчался успехом. Было просмотрено много марок и моделей. Как в поле зрения попала Cami уже не помню. Но только она удовлетворяла требованиям: компактность и достаточная вместимость, надёжность, проходимость и крепкая подвеска. Расход бензина в приоритете не стоял, но двигатель 1,3л не будет кушать 18-20л на 100км.
            Машина была куплена с аукциона(процесс тоже был не быстрый-надо было выбрать СВОЮ!) с пробегом 62000 км. Приятно порадовало, что на ней было выполнено ТО60. Самый серьёзный недостаток у Пупса(имя он получил сразу) - непонятное пятно на водительском кресле, которое было выведено с помощью автохимии возле дома. 11.07.08 я его забрал с ж/д станции, а 12-го в Чехове на бампера были прикручеы новые номера и Пупс получил прописку в России и любовь всей нашей семьи.  Харвктер у машинки  весьма приятный. Резвый на разгон(на светофорах всегда впереди), подмосковные поля(в большинстве случаев для объезда пробок) практически дом родной. Здесь с нами конкурируют только УАЗы, Кукурузеры и 4ранеры. Нива-одна весовая категория.
           Эксплуатация: проблем глобальных не было. За практически 3 года из железа было заменено: левый внешний ШРУЗ, причём по своей вине-просмотрел рваный пыльник; левый внутренний ШРУЗ-это уже по вине тех, кто менял левый внешний. Это было на пробеге около 120тыс. Где-то на 90тыс заменил все тормозные колодки, обошлось около 1500руб и час работы. На 150тыс заменил передние стойки на Каябу(сопливили кнкретно), обошлось около 7500руб и полтора часа работы. Прошлым летом провели профилактику кондея-откачали всё, что в нём было, закачали свежий фреон(расход ден знаков не помню). В перспективе замена задних амортизаторов(тоже на каябу 3000руб).   
    Замена масел, фильтров(за исключением топливного), свечей, тормозухи и проч.. по мануалу в соответствии с пробегом. Замена колодок по состоянию. К этой зиме буду менять. Пару раз менял лампочки ближнего света и лампочки подсветки приборной панели.
     Машина постоянно на ходу. 2-3 раза в год ездим в Липецк(400 км в одну сторону), в прошлом году ездили отдыхать на Чёрное море(1500 км в одну сторону), кстати в этом тоже собираемся. На трассе скорость обычно 110-120, нескольк раз уходили за 130, но учитывая передаточные числа коробки-раздатки я это не люблю(обороты 5000-перебор ИМХО).
     Расход топлива. У Пупса параметр практически постоянный. Независимо где и как около 10л/100км. В идеальных условиях был рекорд 8,6л/100км, а зимой с автопрогревом(сигналка с автозапуском) доходило почти до 14л.
     
     В этом году Пупсу исполняется 10 лет. Достойный возраст для достойной машины. Менять? А на что? Достойной замены пока невижу, да и Пупс держится бодрячком-коррозии практически нет, так только на задней двери вылезло пятнышко под запаской(один крендель въехал в запаску на гольфЕ). В будущем буду рассматривать Раша и то не на замену, а вкомплект .

  P.S.   Трещина на лобовухе от камня. Меняю по КАСКе. Эксперт, который фотографировал, спросил:"этой машине 10 лет?"

   На этом не заканчиваю.

   

[ЕвгенийСамарский]

+1 заслужил...заслужили оба....заслужили оба сПУПСом!!!

[west-wind]

B-17, красивая история! 

[Greben]

В-17
Молодцы!!!
Все еще впереди...
Так держать!!!
+1

[Vitus]

                               ...один крендель въехал в запаску на гольфЕ...

 

Блин, уже на носках ездить стали  :shocked:

[vanvisor]

                               ...один крендель въехал в запаску на гольфЕ...

 

Блин, уже на носках ездить стали  :shocked:

Нет, запаски на носках стали носить

[B-17]

Блин, уже на носках ездить стали  :shocked:

 И у этого "носка"  капот и  радиаторная решётка под замену

[B-17]

  Маленькая поправка. Не 90, а 100 тыс км. Ошибочка закралась. Форо одометра приложу.

[B-17]

     Итак продолжим. Поскольку расстояния у нас в стране большие, решил всётаки доработать японский автопром. Первым делом был установлен холодильник с питанием от прикуривателя. Холодильник стоял в багажнике, а проводестественно тянулся через салон(под ковриками и т.п.). Какое-то время это устраивало, но "а как же зарядка мобильника?" и "я ещё ноутбук хочу...". Короче говоря встал вопрос! Решение проблемы комплексное: установка разветвителя для прикуривателя и установка преобразователя 12-220В. 
       Схема подключения проста до безобразия: питание 12В берём непосредственно от "+" аккумулятора через дополнительное реле. Само реле включается при повороте ключа зажигания (подача питания на провод ACC (у нас он синего цвета)).   Провод "+" на реле из моторного отсека проходит через технологическую заглушку, "-" берётся на кронштейне педали тормоза (там нашлось отверстие под винт М6) и там же крепится сама релюшка.  От реле провод(+ и - вместе) под торпедой проходит в район бардачка и подключаетс к обычной клеммной колодке. С колодки расходятся провода к отдельным потребителям-преобразователю 12-220, холодильнику, доп прикуривателю в бардачке. Пока собственно и всё. В перспективе установка компьютера. Надеюсь до нового года получится.
 и фото:
   начало
заглушка
вид изнутри. Красным отмечен "ввод", зелёным-реле 

к АСС подключал с помощью "клипсы", чтобы не заморачиваться с надрезами 

вот картина за бардачком      ,   
ну и собственно 220 на борту 

и в довесок обещаный одометр 

[Андреi П.]

   Интересно бы ещё посмотреть холодильник, +.

[ЕвгенийСамарский]

   Интересно бы ещё посмотреть холодильник...

зайди на кухню, большой белый(чаще всего) ящик... 

[B-17]

   Ну на холодильник смотреть особо ни к чему. Обычный автохолодильник на элементах пельтье. Чегото там 12л объема. Ну занимает около четверти багажника. Поскольку далеко путешествуем как правило вдвоем+мелкий зверь, то места хватает. В эти выходные зделал еще одну доработку-прикуриватель в багажник. Как в этой http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,5930.0.html#msg151282 теме. Теперь холодильник работает только при включенном двигателе(зажигании) и нет риска невзначай посадить аккумулятор. Дополнительный прикуриватель и 220в теперь работают в 2-х режимах: когда вкл. зажигание, и по необходимости через отдельный  выключатель(куплен на рынке за 30р)  с индикацией влюченного состояния. Установлен под  выключателями обогрева заднего стекла, вкл дворника...  в технологическую заглушку. Таковая думаю на всех Ками есть.

[west-wind]

B-17, понятно! Спасибо!

   Интересно бы ещё посмотреть холодильник...

зайди на кухню, большой белый(чаще всего) ящик... 

Вот где я давно не была!!! )))))) Зашла... думаю, что это такое? В машине таким большим не казался ))))
Кстати о кровати в машине. Днесь покупали в ИКЕЕ кровать. Машинка оказалась худее ее.... Муки выбора между 140 и 160 см решили посидушки в машине )))))

[B-17]

  Да, нет в жизни счастья   5-го сентября вместо того, чтобы ехать к Чёрному морю занимаем очередь в группу разбора ГАИ. Опять въехали в ЗАД. Трещиной колпака увы не ограничилось. На ремонт задней двери надо готовить минимум 10 руб. Ну да ладно, переживём. Главное все живы и здоровы. Попытался найти б/у дверь на разборках-не нашлось. надеюсь, что это не финальный результат. Отдых вот только оказался малость урезанным. Отдыхаем в Новороссийске. Очень много точнее часто встречаются Ками и Терики. Фотографировать всех не получается, но трофеи есть. Выложу во "Встречах на дорогах".

[B-17]

   Жизнь продолжается. Пупс готовится к операции на сердце-буквально на днях он преодолел 190000. Соответственно такому пробегу был и жор масла. Недели через 2 отдам его в ремонт. Помимо сердца необходимы незначительные работы по ходовой(замена 4-х резинок. 2 сайлентблока и втулки стабилизатора ).  Учитывая большой пробег и те дороги, по которым ему приходится ездить он ещё бодрячёк! Самое интересное, что расход бензина держится на уровне тех же 9,2-9,8л/100км.