Сальник и подшипник полуоси. Как до них добраться?

[ЕвгенийСамарский]

...думал оно идет вместе с подшипником а потом глянул на новые а его там нет...

у меня на новом колечко такое имеется

[jammer]

ЕвгенийСамарский, у тебя стопудово оригинальный подшипник ..а у меня жакопартс, на них нет, я сразу не сообразил.

А у тебя нет такого колечка со старого подшипника ?

----
ЦАРЬ, может у тебя есть?

[Царь]

нет такова ни на старом ни на новом, у мну, старый оригинал стоял, вот слевой стороны менять буду посмотрю...

[jammer]

У меня вот как получилось... Я его того...этого

[ЕвгенийСамарский]

ЕвгенийСамарский, у тебя стопудово оригинальный подшипник ..а у меня жакопартс, на них нет, я сразу не сообразил.

А у тебя нет такого колечка со старого подшипника ?

...

у меня НАЧИ в заначке...
пока не менял...

[alxr]

какая роль этого кольца? если просто дополнительная защита пыльника то необязательная деталь ))))

[jammer]

Да хрен знает, защита, думаю от грязи , т.е.  да как бы защита резинового пыльника, чтоб пыль на кромки не попадала ..

Хотя вот смотрите, передние ступичные, они же фактически на "улице" работают, им не лучше этого...может действительно без кольца поставить?

[jammer]

Вот вчера немного поупражнялся, засунул подшипник на полуось.
Предварительно все перемерял, измерения показали , что разница между диаметром посадки полуоси и подшипником  пол десятки т.е. 50 микрон натяг,  как бы не много но и руками его явно не затолкнуть  и стучать не хотел.
Решил подшипник нагреть градусов этак до 100С и померять нагретый как расшириться.
Примерно так и получилось, нагретый подшипник имел внутренний размер на пол десятки больше.
Просто опустил его руками на ось.

пс: Следующий этап  - запорная втулка.

[alxr]

втулку еще не пробовал ставить?

[jammer]

alxr, нет ещё , времени не было,  пробовал ее нагревать и так же измерять,  нагрел втулку на плитке  до посинения , т.е. считай примерно до 300С , при этом она расширилась  на 0.1мм.
Померял разницу между валом и  запорной втулкой , натяг примерно 0.15мм, т.е.  теоретически при нагреве до 450-500С должна войти. 

Т.е. мне было реально интересно видеть величину расширения и видеть это изменение  измерительными инструментами.

Считаю , что если все заранее измерить и просчитать, то должно все войти вез молотков , кувалд и труб.

[Царь]

Решил подшипник нагреть градусов этак до 100С

хыхы подшипники жарят

[jammer]

хыхы подшипники жарят

ага, я его ещё облизывал периодически , шипит не шипит...

[jammer]

Мужики! Не я реально не понимаю... речь идет о дренажном отверстии подшипника полуоси.
Короче дренаж выходит между щитком и чулком моста на улицу, т.е. со стороны уличной а не внутрь где колодки. Поразмышляв по этому поводу, понял, что такое решение применяют, в целях безопасности, что если в случае повреждения сальника  полуоси, масло вытечет, то оно попадет не в тормозной барабан а на улицу и не ухудшит тормоза.
Но вот само наличие канала на улицу это ужасно! там же вода, грязь ! Я вот теперь понял почему выходит из строя у всех подшипник правый , правильно обочина, только это не значит, что ямы а значит- грязь и вода. Все, кто снимал полуоси надеюсь видели, что посадки подржавевшие, подшипники тоже  и мало того, что и подшипники то выходят из строя потому, что в них вода попадает. Я вот подшипник который разбил , там видны раковинки от коррозии.

Назревает вопрос,  а может дренаж то сделать внутрь щитка  а на "улицу" замазать!?

[alxr]

у меня когда сапун забило масло шло внутрь на колодки, дело было в адский гололед, ничего криминального при торможении не было, все штатно

[jammer]

alxr,  да все правильно, торможение не было хуже потому, что у нас зад и так не тормозит нифига, а масло пошло внутрь потому, что дырка наружу забита грязью , ну это для прохода масла она забита а для влаги нет... дак зачем же она туда , может все таки ее ликвидировать вообще?