Сальник и подшипник полуоси. Как до них добраться?

[Willy.]

Короче дело это тонкое и лучше доверить его мастеру. Чтобы втулки если чО он новые сам покупал  Хотя то на то и выйдет. Можно сразу брать одну про запас. Не понадобится - будет на будущее. Хотя если рукки как у меня, то ещё и за четвертой придется бежать 

[jammer]

Я вот боюсь этого прям, что зависнет напосредине , надо втулку греть вместе с привязанным к ней кирпичом, нагрел.. фах на полуось


Поэтому сначала измерение произведу величины натяга...

[Vad_63]

... надо втулку греть вместе с привязанным к ней кирпичом, нагрел.. фах на полуось

ачоачо, наманая тема!

ваще, эслиф нет уверенности, то лучше малость перегреть... втулки не копеешные, да и лишний секас... но я бы рекомендовал без фанатизЬмы...
я как-то наблюдал картину, када плюхнули втулку аж добела раскалЁнную - влетела без всякой помощи до конца... тока падшыбнег, бедняга, "сок" пустил - смазка потекла... 

[jammer]

Vad_63,  чем её до бела нагрели ?

[Willy.]

Я вот боюсь этого прям, что зависнет напосредине , надо втулку греть вместе с привязанным к ней кирпичом, нагрел.. фах на полуось


Поэтому сначала измерение произведу величины натяга...

на середке не повиснет: там ось тоньше по всей длине, только посадочное место втулки утолщается. Но вот на краю этого утолщения - свободно: кидаешь свысока, чуть перекосило в полете, опа и она неровно на посадочное падает - а это значит может задержаться, а не проскочить. Вот так у меня и случилось. Одна пролетела до подшипника, а вторая - нет. Ну точнее со второй попытки как надо встала. Но могли же и не отодрать...

[Vad_63]

Vad_63,  чем её до бела нагрели ?

автогеном перегрели 

[RON]

греть нужно до красна а не до бела, с появлением первых желтых прожилок можно сажать на ось

[Vad_63]

походу сервис-мануал реально гонит...  наверна у них климат другой - на цвет побежалости и градусники при нагреве влияет... 

[jammer]

Вообще в сети пишут, что нагрев до красна это один из гаражных способов и реальных, одеть эту втулку, но при этом металл отпускает, а втулка хоть немного но закалена, поэтому сервис-мануал и рекомендует греть всего лишь до 150 а дальше хышыщщщ прессом и готово.

[Gennadi 78]

Что бы металл не потерял свойства, греть втулку нужно в кипящем масле, это 300-490°С.
Металл прогреется равномерно и не потеряет своих качеств. Саму полуось перед процедурой охладить локально из углекислотного огнетушителя (ОУ-5 хватает на две полуоськи)
При том что втулку точил грамотный токарь и из нормального металла, всё сядет на место "по феншую" безо всяких допресовок и стучаний.
Потом полуоську крутнуть в станке, полернув втулку  мелкой наждачкой и пастой гои (дабы сальник не коцался).
(мне так меняли на предыдущей машине)
Греть втулку резаком, паяльной лампой, горелкой - это зло.
В идеале конечно, контролируемый нагрев в муфельной печи.
 

[Царь]

300 - 490 дохрена для масла, температура вспышки масла 240 градусов

[Шурик 66]

Есть старый проверенный способ контроля температуры при нагреве. Мажем втулку хозяйственным мылом и греем лампой. При температуре 300-400 градусов мыло начинает чернеть.

[Gennadi 78]

300 - 490 дохрена для масла, температура вспышки масла 240 градусов

По температуре - Взял здесь (второй абзац с верху) http://studopedia.net/9_71765_motornie-masla-.html
Ну может и дохрена, я его честно говоря не мерил. Забулькало и харэ.

[Царь]

Забулькало и харэ.

во-во

[Vad_63]

гыг первый форум, где массово не кидаются помидорами по поводу перегрева запорной втулки... 

гацтво, да чО говорить! у нас тута фсЁ неправильное, даже сисьге на капоте не в моде!..