Особенности зимних путешествий

[vish]

west-wind. Недозарядка аккумулятора не от низких оборотов (при запуске холодного двигателя обороты хх около 1500). Генератор способен обеспечить зарядку и на 800 об/мин. Проблема в том, что не каждый аккумулятор способен заряжаться, например, из-за плохого состояния, либо очень низкой температуры. И повышение оборотов ничего не даст.

[Aborym]

тепло двигателя отогреет аккумулятор, так что очень низкая температура - отпадает
Остаётся только дохлый генератор и дохлый аккум, так?

[vish]

Не уверен, что двигатель всегда нагреет аккумулятор. Например, при сильном ветре и неблагоприятном направлении прогрев может быть недостаточным.

[Merzavets]

Статья в wiki Там в пункте "Свинцово-кислотный аккумулятор при низких температурах" говорится, что при температуре -15 заряд практически прекращается. За 10-15 минут езды на машине, аккумулятор явно не прогреется.

[Aborym]

Не уверен, что двигатель всегда нагреет аккумулятор. Например, при сильном ветре и неблагоприятном направлении прогрев может быть недостаточным.

инфракрасным лучам пофиг на ветер.

[vish]

Это понятно, но ветер выдует даже тепло, полученное лучевым способом.

[Aborym]

Это должен быть сильный ветер, всё же аккум. не на открытом пространстве находится...

[west-wind]

Vitus, да скотч - ценный предмет в машине. Но не только зимой - в это время года он, кстати, хреново клеится. Главное, зачем он нужен - это закрыть от грязи скол на лобовухе, чтобы доехать до ремонта стекла. Ну, и по мелочи что зафиксировать. На фаре, ну, наверное, да. Если удастся подчистить ее так, чтобы скотч налепился.

Если выбьет боковое стекло... А вот об этом и не подумала. Пожалуй, да. Дело полезное.
Еще и для фиксации пледов и этих самых чудо-термоодеял полезно.

west-wind. Недозарядка аккумулятора не от низких оборотов (при запуске холодного двигателя обороты хх около 1500). Генератор способен обеспечить зарядку и на 800 об/мин. Проблема в том, что не каждый аккумулятор способен заряжаться, например, из-за плохого состояния, либо очень низкой температуры. И повышение оборотов ничего не даст.

Мне нужно время на разобраться - мое представление и практика говорит о взаимосвязи оборотов и зарядке аккума. Надо подразобраться. Беру тайм-аут.

Это должен быть сильный ветер, всё же аккум. не на открытом пространстве находится...

Достаточно прокатиться по снегопаду километров 400 - у меня задуло снег под капот и аккумулятор весь сидел в снежной шубе.
Ветер сильный - вполне может быть так, что задувать будет настолько, чтобы аккум уже и не прогрелся. Это по практике. Помогает правильно поставленная специально обученная картонка.

15-20 минут езды однозначно не всегда хватает для дозарядки. Поскольку из-за лени до сих пор не сменила чахлый аккум, то заряд/недозаряд чувствую фатально - клювом щелк, и машина уже не заводится. Последний раз была классика жанра - 2 раза езды по 5-10 минут и третий раз машина кирдык.

Merzavets, кстати сама отмечала критичность температуры -15С, даже горжусь собой. Вика подтверждает мои экспериментальные данные - после этой температуры аккум зарядить очень сложно. Велосипед приходится гонять долго.

инфракрасным лучам пофиг на ветер.

Aborym А... что является источником инфракрасных электромагнитных волн в двигателе???

[Quadra]

west-wind По поводу грелок... в аптеках продаются многоразовые солевые грелки (прозрачные цветные пакетики с жидкостью внутри). Нажимаешь на специальную кнопочку внутри грелки и начинается кристаллизация соли... выделяется тепло. Нагревается примерно до 40-42 градусов. После того как остыла... завернул в ткань и в кипящую кастрюлю... реакция идет в обратном направлениии и после минут 10 грелка готова к новому применению.
Удобно: 1 - когда надо тогда и запустил; 2 - много разных форм, начиная от стелек до больших на поясницу (рыбаки зимой в виде стелек раскупают, фиг найдешь); 3 - многоразовая, у меня уже года 4 работает, но постепенно в ней появляется осадок и температура чуть понизилась. Однако для 4 лет работы думаю это нормально.
Неудобство: 1 - если нет горячей воды в рабочее состояние не приведешь; 2 - если проткнул, то заклеить не получится (в инструкции написано, что заклеивание не поможет).

[west-wind]

Quadra, спасибо за подробное описание работы грелки! Мне казалось, что они одноразовые. Вы меня разубедили.
А сколько времени она греет?

[Aborym]

Aborym А... что является источником инфракрасных электромагнитных волн в двигателе???

Любой нагретый предмен является излучателем инфракрасных световых волн.

[ElenaGur2]

А вопросик ещё можно? В других темах обсуждалось, но всё же: перед длинной зимней поездкой не стоит ли поставить картонку впереди, где решетка? Или не картонку, а теплоизолятор какой, всё же меньше выдувать будет...

[swamp lord]

ElenaGur2

для длинных я думаю не стоит , двигатель успеет прогреться  за длинный перегон, картонка нужна в городе чтоб быстрее прогрелась

[Vitus]

ElenaGur2 , у меня картонка состоит из двух частей, если еду долго одну вынимаю, ещё хочу добавить, что при езде в снег нужно следить, чтобы в районе дворников на стекле не скапливался валик из снега, иначе при наличии сколов в этой зоне и перепаде температур может пойти трещина, т.к. называемый тепловой луч.

[ElenaGur2]

ElenaGur2

для длинных я думаю не стоит , двигатель успеет прогреться  за длинный перегон, картонка нужна в городе чтоб быстрее прогрелась

Понял, спасибо.