Раскоксовка двигателя.

[Vad_63]

дык ачО...  углубленными проверками при покупке редко кто заморачивается... причина проста - продавец за это, естесственно, платить не будет (чО он дурак штоле, подставляться за свои собственные деньги), а покупатель платить не хочет, потому что... потому что не хочет...  в лучшем случае оплатит диагностику сканером и общий осмотр...

[Исаханов]

Так. План:
1. Заливаю "долгую" промывку Liqui Moly 1990, 200 км проезжаю;
2. Меняю фильтр, потом мою Лукойлом промывочным;
3. Меняю фильтр, лью обычный Castrol 5w40.

Можно после 1 пункта залить "быструю" промывку.

[jammer]

По моему промывка никакая не поможет кроме высвобождения свободного пространства в кошельке...
Речь про раскоксовку была , что в цилиндры заливают, но они разные бывают, от беспомощных до смывающих краску с поддона  и заклинивания двигателя.

[vozvrat]

Так. План:
1. Заливаю "долгую" промывку Liqui Moly 1990, 200 км проезжаю;
2. Меняю фильтр, потом мою Лукойлом промывочным;
3. Меняю фильтр, лью обычный Castrol 5w40.

Можно после 1 пункта залить "быструю" промывку.

Не советовал бы смешивать различную химию: есть печальный опыт. Смылась краска с поддона, ну и замена на контракт в итоге.

[vozvrat]

Не советовал бы смешивать различную химию: есть печальный опыт. Смылась краска с поддона, ну и замена на контракт в итоге.

Но поршни были как у кота бубенцы)

[Vad_63]

Но поршни были как у кота бубенцы)

снаружи... если двиг уже достаточно зацран, то и ненадолго... это чисто глаза замазать, иба маслосгоны в поршнях никакая раскоксовка не отмочит и не прочистит...

[vozvrat]

снаружи... если двиг уже достаточно зацран, то и ненадолго... это чисто глаза замазать, иба маслосгоны в поршнях никакая раскоксовка не отмочит и не прочистит...

Я двигатель этот разбирал для дефектовки и могу поклясться: поршни были практически как новые. Включая отверстия.

[Исаханов]

Я двигатель этот разбирал для дефектовки и могу поклясться: поршни были практически как новые. Включая отверстия.

Шо за химия?
И зачем красить поддон, который всегда в масле? Может, снять его и ошкурить?

[Vad_63]

Я двигатель этот разбирал для дефектовки и могу поклясться: поршни были практически как новые. Включая отверстия.

значит они не были наглухо забиты... за всю практику я не встречал ни одного двигателя, которому какая-нить супер-раскоксовка очистила маслосгоны в поршнях... их ваще обычно высверливать приходится, какая там раскоксовка...
вот вкладыши с которых после суперхимии баббит ногтем снимается встречал, это было...

[vozvrat]

значит они не были забиты... за всю практику я не встречал ни одного двигателя, которому бы раскоксовка очистила маслосгоны в поршнях... их ваще обычно высверливать приходится, какая там раскоксовка...

Не буду спорить: я лишь сказал то, что видел. Хотя ДВС достался очень-очень уставший.

[Vad_63]

экий ты шустрый  я пока сообщение чутка поправил, ты уже ответку напейсал 
 

[Vad_63]

ваще, как профилактика раскоксовка хорошо работает, базару нет... эслиф нагар еще рыхлый и не превратился в известняк, то поможет... но именно как профилактика, а не средство ремонта... и не стОит сильно экспериментировать, лучше юзать Лавр, тока не бодяжный естессна... и соблюдать инструкцию...

[vozvrat]

Шо за химия?
И зачем красить поддон, который всегда в масле? Может, снять его и ошкурить?

Попробую пошариться по тёмным закоулкам своего скворешника)


1. Мягкая промывка на 200 км. Возможно, LM (точно не помню). Слив. Промывочное от Лука.
2. Слив. Фильтр. Промывочное от Лука. Антикокс в цилиндры Very lube.
3. BG 109 в масло.


Возможно, отставание краски стало возможным из-за смешивания последних двух компонентов в поддоне.


По поводу окраски: кто-то говорил на форуме, что краска препятствует образованию конденсата на внутренних стенках поддона. Хотя я очень сомневаюсь в этом.

[vozvrat]

... лучше юзать Лавр, тока не бодяжный естессна...

Лавр или что иное - эт уже скорее религия) Каждому - своя)

[Vad_63]

Лавр или что иное - эт уже скорее религия) Каждому - своя)

ну ваще это не религия, это опыт, иба насмотрелись... 
приблизительно та же фигня и с промывкой инжекторов... нонешний винс - полное фуфло, а Лавр нормально работает, держит марку... кто промывкой занимаетса - тот знает...
но в принципе ты прав - каждый сам несЁт свой чемодан, причЁм туда, куда ему хоцца... 

По поводу окраски: кто-то говорил на форуме, что краска препятствует образованию конденсата на внутренних стенках поддона. Хотя я очень сомневаюсь в этом.

не совсем так... краска препятствует появлению коррозии от конденсата на стенках поддона при длительном отстое... но обычно никто не заморачивается с повторной покраской...