Топливный фильтр

[Ivan007]

сразу и форсунки прочистил - со старого фильтра трубочку болгаркой срезал, взял очиститель впрыска за 100 рублей, трубочку под диаметр изолентой матнул, чтоб давление держала. Вставил в шланг в сторону двигателя - создал давление и завел авто 15 минут и машинке стало намного легче...

Интересная, и в то же время простая технология. Вот бы поподробней. Остатки этого очистителя похоже пошли в бак через обратку. Насос отключали, как понимаю?

[trofim]

там как я не ошибаюсь топливные шданги диаметра  0.8 ...
поставил себе от девятки..топливный насос...вырезал болгаркой лючок  для замены
бензонасоса ..........  плюс в том  что не надо искать проблему на будущщее

[ШЕСТАКОВЪ]

Кстати, а кто-нибудь проделывал операцию по установке обычного фильтра, как на сотом кузове под днищем, но на 102м?

в сервисе куда обращался за консультацией по данному вопросу сказали что подобное невозможно

[Ivan007]

Кстати, а кто-нибудь проделывал операцию по установке обычного фильтра, как на сотом кузове под днищем, но на 102м?

в сервисе куда обращался за консультацией по данному вопросу сказали что подобное невозможно

Я бы сервисам вообще не доверял, хотя могут быть правы. На мой взгляд, можно реализовать примерно такую схему:
вытащить из корпуса фильтра фильтрующий элемент (если это возможно), поставить на место. После чего уже поставить фильтр под днищем в разрез шланга.

[vish]

Кстати, а кто-нибудь проделывал операцию по установке обычного фильтра, как на сотом кузове под днищем, но на 102м?

Не пойму, для чего?

[Ivan007]

Кстати, а кто-нибудь проделывал операцию по установке обычного фильтра, как на сотом кузове под днищем, но на 102м?

Не пойму, для чего?

Во-первых, не я эту идею предложил, но скорее из экономии на фильтрах (фильтр в баке довольно дорогой) и низкого качества бензина в России. Менять фильтр раз в 100 тысяч это хорошо конечно, но с нашим бензином, наверное это очень большой интервал. Менять фильтр в баке чаще - очень накладно.

[vish]

Я и после 100 тыс не собираюсь менять (у меня на обеих машинах пробег около этого). А самодельная конструкция на топливопроводе, да ещё в таком уязвимом месте, гораздо опаснее, чем просрочка замены.

[Ivan007]

Я и после 100 тыс не собираюсь менять

Ну, каждому свое. В принципе, не вижу ничего страшного в самодельной конструкции, ИМХО. Тем более, что на J100 она применяется производителем.
Напрягает один момент - на K3 нет обратки, т.е. нагрузка/давление на фильтр, по идее, будет больше, или я ошибаюсь?

[vish]

Наличие или отсутствие обратки на давление не влияет. Оно определяется характеристикой насоса и перепускного клапана. У производителя были очевидные причины отказаться от фильтра под днищем.

[vish]

А с чего взяли, что замена фильтра через 100 тыс? В регламенте обслуживания этого нет. Вот про лямду это написано. Я продал свой Шариот с пробегом 132 тыс и фильтр не менял. Он у нового хозяина и сейчас бегает.

[Bahamut]

Решил заменить наконец топливный фильтр. По субъективным ощущениям - пора: пробег 130тыс. из которых 50 - в РФ. Не гоняю, но есть ощущение, что в затяжные сопки машина не едет, даже если тапку в пол. По идее обороты хотя бы должно давать, пыхтеть и пытаться разогнаться, ан нет. После поисков выяснилось, что в магазине Дайхатсу фильтр стоит 6200!!! Причем консультант уверет, что это только фильтр, а не блок с насосом. На Амаяме - два варианта: либо либо эмираты, либо еще что-то, но это неважно, т.к. там цена начинается от 7 тысяч. Внимание ВОПРОС! Кто во Владивостоке менял топливный фильтр на 102 кузове? Где и почем его брал?
 В догонку хочу "прорекламировать" комплекс очистки топливной и масляной систем производства кафедры автохимии ВГУЭС. Знакомый порекомендовал, я и попробовал (http://ya-gentleman.narod.ru/). Там подробно расписано. Особо нереального эффекта не заметил пока - 3 дня прошло Но как оказалось на СТО, когда менял масло и лил это добро, мастер сам в курсе и тоже балуется в свой Термос. Химии вообще не очень доверяю, но думаю, что на 130 тысячах нашему маленькому двигателю уже надо помогать "лекарствами"

[Greben]

Давай в воскресенье перетрём тему замены фильтра на тусовке...

[Bahamut]

С радостью бы, но буду где то под Находкой или Партизанском

[Quadra]

Осторожно... я тоже слышал, что во Владивостоке балуются очищающими добавками на основе ортофосфорной кислоты...
Однако в бывшем ДВГТУ поговаривают, что есть те, кто попал на неприятности после применения... кислота она и в Африке кислота...
А запатентовать сейчас можно все что угодно...  лишь бы отличалось от других патентов...

[Petrvictorovich]

Друзья!

Полазил по форуму и не нашёл понятного решения по замене топливного фильтра.

Во-первых где он (в Ками 1999)?
Нет, я догадался, заглянул под днище и нашёл цилиндрик под правым - водительским сиденьем, думаю это он  .
А во-вторых - я потратил 15 минут в интернете и узнал, что у топливных фильтров, о ужас!, есть свои характеристики.
Например фильтры делятся по типам двигателей, для нас, понятно, актуален инжекторный. Потом есть такое понятие, как "производительность" т.е. сколько литров топлива может пропустить через себя фильтр в единицу времени. Понятно, что тут нужен некий уровень не ниже чем, но какой? Рабочее давление, чтобы и не порвало и могло продавить через фильтр топливо. Грязеёмкость - то сколько добра может осесть на фильтре - напрямую определяет ресурс фильтра. Далее тонкость фильтра и степень очистки.
Вот, если мы все эти параметры знаем, то дальше нужно сравнить их с параметрами ряда фильтров разных марок и сделать список ПОДХОДЯЩИХ фильтров и всё! И пофигу какого он размера и конструкции, всё равно вход и выход, а прикрутить уж как-то можно.

Вот.

Может сделаем такое "исследование"  ?

Пишите в каменты, что знаете, что думаете, делитесь ссылками.