АКПП с 1 на 2 переключается с толчком

[Quadra]

Sunnyc
Вообщем спасибо за разъяснения , интересно всё это работает , на самом деле меня не очень сильно беспокоит этот рывок , просто очень хочется понять от чего это происходит , есть у меня некоторые мысли по этому поводу....

Не бери в голову, если сила толчка неувеличивается, значить изменений в коробке (приводящих к появлению толчка) больше не происходит. Я за два года опросил много людей по этой проблеме и мне многие сказали, что толчок 1-2 это нормально для многих автомобилей, главное чтобы сила этого толчка неувеличивалась со временем.
В инете нашел статью по поводу разницы между декстроном 2 и декстроном 3 (к сожалению ссылку на нее найти не могу). А искать разницу в декстронах начал после того, как возникла необходимость поменять жижу в АКПП. На СТО сказали, что по новым каталогам необходимо залить Т4, на форуме сказали, что декстрон 2 (на щупе и др. деталях информации небыло). Так вот что было в этой статье.......
Написано, что декстрон 3 отличается от декстрона 2 немного повышенными антифрикционными свойствами (короче смазывающий эффект выше), поэтому если залить декстрон 3 в АКПП которая изначально расчитана на использование декстрона 2 возмножно возникновение толчков при переключении в результате проскальзывания фрикционов. Но это нормально.
В другой статье говорилось , что если вы стали использоватье декстрон 3 вместо 2 и делаете это продолжительное время, то переходить обратно на второй не рекомендуется.
Поэтому, как вариант, толчек мог появиться из-за изменений параметров жижи.
Конечно как эксплуатируется машина тоже влияет.... например один знакомый поведал мне такую историю.....
Купил машину, все было хорошо... доверил эксплуатацию жене..... заметил, что через полгода появился толчек при переключении. Стал доплашивать жену.... Та говорит, что делает все как полагается.... одну ногу ставит на педаль тормоза, а вторую на педаль газа. Вот так работая двумя ногами его жена изменила работу коробки (конечно это как версия, потому-что он жижу тоже поменял, как только купил.... может это повлияло).

[vish]

Ещё дексрон3 имеет меньшую вязкость по сравнению с дексрон2. Д3 можно лить вместо Д2, но лучше всего использовать ту жидкость, с которой проектировалась коробка.

[jammer]

Толчёк не увеличивается в результате просказьзывания фрикционов! Он уменьшается ! За время исследования этой проблемы могу сказать, что толчёк происходит в результате блокирования барабана тормозной лентой !
Почему толчёк  уменьшается при резком разгоне, да потому, что как раз торможение барабана лентой происходить менее эффективно , оно какое то время проскальзывает => отсюда и плавное переключение , почему же так сделали !?! Я считаю что так не сделали а так стало , в гидросистеме сервопривода должен находиться ещё гидроаккумулятор который скорее всего работает неправильно в результате износа поршня или его направляющей или уплотнительные резинки пропускают или ещё какая проблема , кстати при нагреве коробки толчёк становится слабее , возможно это связано опять же с расширением  деталей гидроаккумулятора что приводит его к более менее нормальному режиму работы. Ещё вариант - это износ тормозной ленты и изменение свойств поверхности её фрикциона и т.д. Короче решения 2 или искать реальную механическую проблему или проблему работы гидросистемы которая заставляет быстро "прихватывать" барабан лентой.

[Quadra]

Ещё дексрон3 имеет меньшую вязкость по сравнению с дексрон2. Д3 можно лить вместо Д2, но лучше всего использовать ту жидкость, с которой проектировалась коробка.

Так-то оно так, но теперь уже  незнаю... что будет если залить второй... машина на 3 откатала больше 60 тыс... экспериментировать что-то нет желания

[Quadra]

jammer При прогреве, действительно, толчек меньше. Но к сожалению подробностей работы АКПП незнаю. Поэтому ничего не могу сказать.... однако недавно один "товарищ" с СТО клялся и божился, что устранил толчек при переключении залив в коробку состав А.Р.Т. Я почитал про этот состав... там написано, что на поверхности деталей образуется керамический налет с пониженным коэффициентом трения.... Я тогда еще подумал .... если трение понижается, то проскальзывание соединяющихся деталей увеличивается... как же это повлияет на толчет.... Но судя по тому, что ты пишешь это действительно может помочь.

[разведка]

доброго времени !!!!!!!!!!!
Интересная тема. У меня была проблема с АКПП. Всё решилось переборкой и сменой датчиков.  Хотя и слегка дёргает между 1 и 2 передачами. Но заметил вот , что: если в машина загружена, то и переключения идут много мягче (все!), и машинка идет лучше.  :cool:Наверное наши лошадки предпочитают загруженность? 

[jammer]

разведка дак я продолжу в начале написанное , почему мягче переключения при резком разгоне  а всё потому же, что и при большой загрузке , насажай 4 чела в авто ну вместе с собой:) и всё сразу мягко ... да потому, что энергии движка то куда то деваться надо , поэтому при переключении происходит пробуксовывание муфт/тормозов а проскальзывание = "мягкое включение"

[разведка]

значит, надо ездить компаниями :cool: ДОЛОЙ ОДИНОЧЕСТВО!!!!!!!!!!

[Legacy]

присутствует аналогичный толчок.

[jammer]

особо страшного нет но в деталях я думаю надо перебирать гидроаккумулятор в системе фрикциона 2 передачи , или его сервопривод в худшем случае замена тормозной ленты или фрикционных дисков 2 передачи, но маловероятно, скорее всего первое.
Причём круг уже сужается всё же к аккумулятору т.к. тут кто-то приводил один из участников необходимые детали, уплотнители которые ему сказали на сервисе требующие замены.

[Legacy]

на предыдущем авто Nissan Laurel дергало пипец, Териус по сравнению с ним вообще идеально)))

[jammer]

если побольше нагрузить то поменьше дёргает и у полнорприводных как я заметил поменьше т.к. энергия импульса на всю трансмиссию делится...

[Quadra]

Legacy за два года проблему так и не решил... на переборку не решился... ни мастера не нашел, и по деньгам несрасталось... но хуже не становится... пока так и катаю

[KANT]

Почти на всех Ниссан Марч дёргает при переходе с первой на вторую, но если коробка с маслом хорошо прогреты, то переключает идеально. Но на моём Терике передачи щёлкают идеально. Тьфу тьфу тьфу

[jammer]

Нашёл причину возникновения толчка с 1 на 2  передачу.

Неисправность банальна