Лямбда-Зонд

[alxr]

по лямбде в документах есть сопротивление датчика, на выходных промеряю ее и родную и отпишусь что получится. Еще вопрос на новом датчике идет смазка на резьбе на сколько понял она нужна чтобы датчик к коллектору не прикипел, что за смазка чтоб старую смазать?

[jammer]

Сопротивление датчика , это обычно относится к нагревательному элементу , т.е. это относится 4х проводным датчикам.  Различное сопротивление в зависимости от его режима работы, постоянно или эбу отключает подогрев на в определённые моменты.

Смазка - графитка , но реально где бы её найти, сейчас не графитку продают а золу какую то с литоломъ.

[Андреi П.]

по лямбде в документах есть сопротивление датчика, на выходных промеряю ее и родную и отпишусь что получится. Еще вопрос на новом датчике идет смазка на резьбе на сколько понял она нужна чтобы датчик к коллектору не прикипел, что за смазка чтоб старую смазать?

Эта смазка для улучшения электрического контакта зонда с трубой автомобиля, т.е. для уменьшения сопротивления. В месте где ввинчивается зонд имеется сильное нагревание, поэтому всё окислено, окисел - изолятор. Смазка помогает создать электрический контакт.

[alxr]

по смазке понятно, ну графитную наверно найду. а по сопротивлению у меня однопроводная, замер сопротивления покажет хотя бы примерно рабочая она или нет

[Царь]

NGK нормальные ДК, пачками ставил и ставлю и без проблем со всеми, и реакция у них хорошая, вот ходят они порядка 80 т.км . а с бошем всё хуже в разы, на год-полтора максимум-50 т.км . на тазах эти боши с новыми через неделю после установки приезжают, один приезжал раз в неделю на протяжении двух месяцев, я ему ошибку скину , он неделю катается, потом опять загорается и так через неделю, VIP клиент был.

[Царь]

по смазке понятно, ну графитную наверно найду. а по сопротивлению у меня однопроводная, замер сопротивления покажет хотя бы примерно рабочая она или нет

сопротивление - это тока на подогреве датчика, на однопроводном нет сопротивления, потому что нет подогрева.
а вообще может и катализатор быть забит, а новая лямда это чует лучше, старая не работала наверное и комп в обходе был, от этого и расход увеличился. лучше диагностику ДК сделать для начала, а потом уже ясно будет что и как.

[alxr]

может конечно и ошибаюсь насчет сопротивления документы посмотрю скажу. а по старому датчику выглядел он вполне нормально, да и вряд ли катализатор забит тогда бы было заметно на тяге

[Царь]

катализатор если полностью забъётся то и на ХХ работать не будет, может проодимость катализатора быть меньше, от этого тяга в процессе снижается постепенно и не сильно заметно, что она упала.

[Quadra]

Царь, у нас продаются Бош Японского производства... все ставят их... и на них нареканий нет вообще...
Тут наверно как с маслом.. в одном регионе продают нормальный кастрол и все ему рады, а в другом регионе продают палево под маркой кастрол и все плюются... У нас Китай рядом и часть продукции NGK завозят на прямую прямо из него... а тут качество определяет только случай... В один год я свечи NGK менял раз в три месяца... потом просто купил денсо и все прошло...

В любом случае после замены лямбды расход не должен был увеличиться... Если только не произошло совпадение разных событий.. ну например бензином плохим заправился... холоднее стало и на расход прогрев стал влиять...
Помню кто-то зимой поднял тревогу.. расход 30 литров... а потом выяснилось, что стоит автопрогев и машина неизвестно сколько раз сутки заводится сама... вот и расход...

[Царь]

на яповские ЛЗ ни когда не было нареканий, ни на бош, ни на NGK. в китае тоже делают хорошие вещи, но они и стоят у них ни чуть не дешевле.
тоже подумал что скорее может быть и подделка с китая, но опять повторю, лучше продиагностить сначала, потом делать выводы

[Quadra]

Царь, Так яж про подделку и говорю.... Северный Китай это просто зона продажи некондинции под видом хорошего товара, но по Китайской цене... Завозят с заводов товар, который не прошел по качеству, а переделать его нет возможности... утилизировать всегда успеешь.. можно поискать лохов.... все продиагностировать на месте не получиться... а после покупки еще и месяц будешь разбираться в чем косяки... А вот приедешь ли назад? А когда приедешь ты там того продавца можешь не найти.. просто меняют место торговли и вывеску...
Правда надо отдать должное, что среди этого порно есть китайцы торгующие качественным товаром... Но ценник у них действительно кусачий... Вот и покупает народ для своих магазинов товар типо "третий сорт- не брак".... И у нас пока этого встречается.

А как диагностить перед установкой? Тут и температура и концентрация СО2... Только если установить на машину.... завести, прогреть.. снять параметры... и если что не так, снимать, но кто примет возврат?
Я понимаю, если вы официальное СТО имеете договор с поставщиком... К вам приехал клиент... вы установили в машину зонд который клиент купил у вас.. проверили.. клиенту показали... если что не так, то заменили... Вот это нормальный вариант..

[Царь]

да это хороший вариант. городок у нас маленький и все борются за клиента, поэтому фуфло если продадут , то будут сидеть без торговли. магаз с которым мы работаем по запчастям, брака почти нет, ну а если и бывает без проблем меняется. второй магаз по русским запчастям ваще молча меняет, типа ну это же наша раша! бракованных деталей вагон на наши авто.

[alxr]

На выходных выкрутил лямбду ngk вот для сравнения со старым URL=http://radikal.ru/fp/28c434074fc44629b69de6b444cc2e14][/URL] на фото с круглыми отверстиями родная проходившая фигзнает сколько лет, если не с рождения машины ни следа копоти, а вторая нжк ходила недели две уже почернела. Поставил назад родную

[Willy.]

Я вот тоже лямбду сфоткал. Не знаю хороша или нет бошевская, но теперь то куда её денешь.
А по смазке - это точно для контакте. По фоткам видно что она с алюминиевой пудрой или с графитом в больших количествах...Да, а ничего, что смазка заплыла на датчик (на фото видно)?

[Андрей079]

Люди добрые подскажите, у меня КИД 2001 г.в жрёт как бык помои 13-14 литров на сотню- это езда по трасе, да и ещё у меня выхлопная труба вся чёрная