АКПП на Т2 - мигает лампа "o/d"

[Царь]

АБС нету. Ошибка на картинке.

где картинка?

[Gad11]

Так, на всякий случай спрошу, а двигатель когда меняли ГТ трогали?
Тут уже были уникумы которые при установке КПП или движка, сначала ГТ прикручивали к маховику....

ХЗ, что они там трогали! Движок меняли из-за растяжения цепи ГРМ, позагибало клапана. Когда первый раз поменяли движок - вылез стук, по нарастающей, в течение месяца. Отдали обратно на сервис, оказалось, что попался косячный двиг - стучали поршни юбками, (прикол такой именно у 3SZ случается) - поршневая и блок - в утиль. Из двух движков - старого и нового скидали один - блок от старого, башка от нового.
Когда забрали машину в тот же день вылезла ошибка - приехали обратно, посмотрели уровень жидкости в автомате, долили. Что доливали не помню, но точно не то, что у нас было залито.

[Gad11]

где картинка?

На месте, и в цитате она есть, в смысле у меня видна.
ага, а с телефона не видать...
Там написано p1706 - engine torque fault

[Царь]

это ошибка двигала, проверь давление на топливной рампе и ДАД что на ХХ показывает?


Коды неисправности системы управления АКПП55 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-обрыв цепи56 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-короткое замыкание цепи38 - Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП-обрыв или короткое замыкание в цепи37 - Р0715 Датчик частоты вращения входного вала КПП-обрыв в цепи42 - Р0720 Датчик частоты вращения выходного вала КПП-обрыв в цепи86 -- Р0725 Датчик вращения коленчатого вала двигателя-обрыв цепи61 - Р0753 Электромагнитный клапан №1-обрыв или короткое замыкание в цепи62 - Р0758 Электромагнитный клапан №2-обрыв или короткое замыкание в цепи63 - Р0763 Электромагнитный клапан №3-обрыв или короткое замыкание в цепи64 - Р0768 Электромагнитный клапан частичной блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи65- Р0773 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи72 - Р1703 Блокировка гидротрансформатора отсутствует31 - Р1706 Момент двигателя-ошибка41 - Р1711 Датчик положения дроссельной заслонки ошибка сигнала21 - Р1730 Система питания АКПП неисправность22 - Р1731 Система питания датчиков АКПП- неисправность66 - Р1780 Электромагнитный клапан переключения (SR)-обрыв или короткое замыкание в цепи82 - U0100 Система управления двигателем-ошибка приема данных ( шина данных CAN)85 - U0101 Система управления двигателем-ошибка отправки даныах ( шина данных CAN)

[Vad_63]

...Там написано p1706 - engine torque fault

недостаточный крутящий момент с двигателя... по какой-либо причине коробасу не хватает тяги с движка...
и конкретную причину искать на месте, там с этой ошибкой не все однозначно... вплоть до тупо недостаточного давления в топливной...

[Gad11]

Кроме Р1706 других ошибок нет.
Сегодня поменял жижу в автомате. Ошибка вылезла опять. Но когда менял на сервисе на аппарате мастер сказал, что в системе давление очень большое на холостых, аппарат что-то там не мог закачать. Но когда в ноябре (как раз перед последним заездом на переборку движка) менял жижу там же - все было в норме. Поэксперементировал - оставил на Д стоя на месте минут на двадцать - ноль эмоций. Покатался не трогая газульку, на холостых - ноль. Стал работаь газом - опять замигала. И отчетливо затягивает переключения с первой на вторую, даж екогда нет ошибки.
Товарищ - электрик подкинул предположение, что при сборке могли неправильно собрать приблуду, которая автомату показывает положение педали газа, есть у нас такая?

[Vad_63]

у нас автомат через мозги управляется... управление у него электронное и данные о нагрузке на двиг с мозгов идут...

[jammer]

Какая то не правильная ошибка... Что значит не хватает крутящего момента... Странно, может не правильно интерпретирована ошибка...?

По поводу приблуды, то акп видит нажатие педали газа с того же датчика положения дросселя, что и эбу ДВС.

Нет ощущения что акп буксует и завышены обороты ДВС  а скорость не набирается?



Затянутое переключение

[Vad_63]

Какая то не правильная ошибка... Что значит не хватает крутящего момента... Странно, может не правильно интерпретирована ошибка...?
...

ошибка правильная... тока причин у нее может быть не одна...
это не экзотика, время от времени такую ошибку ловят на разных автоматах... сам с ней не сталкивался, но описания встречал неоднокрактно...

[Царь]

как уже выше писали, может быть когда устанавливали дрыгатель ГТ снимали с матамата? там могли его давануть - придавить и он теперь внутри подклинивает...

[jammer]

Vad_63, т.е. хочешь сказать эта ошибка вылезает когда заслонка открыта много но обороты не набираются , что как бы свидетельствует о низком моменте ДВС?
Примерно подобное получается и с акп , сигнал с дросселя идёт о повышении тv давления  а обороты низкие... (Кстати этот эффект может приводить к затягиванию переключения 1-2.)

Ну короче говоря , по логике вещей эта ошибка должна сопровождаться ощущением "машина не тянет"...
Не?

[Vad_63]

Миш, я хочу сказать, что эта ошибка вылетает када моцк считает, что в текущих условиях для прокрутки первичного вала матамата с движки приходит маловато крутящего момента...
причЁм моцк не анализирует причину ошибки... ему на это пофигу, он просто констатирует факт...

[Царь]

O\D OFF  покатайся, ошибка вылезит?

[jammer]

Стопэ дядя Вадим!
Как это он считает этот мозг.. он ничего не считает , он работает по заданной логической схеме на основе собранных данных ... между мотором и первичным валом акпп фактически нет ничего, и измерять момент ему попросту нечем , вообще, совсем. В лучшем он может опираться на временнЫе показатели , т.е. кол-во оборотов итд... Т.е. тут неоднозначная проблема , с  одной стороны может проблема и в моторе  а может и в гидротрансе т.к. он единственная связующая вещь между первичным валом  а значит датчиком оборотов входного вала  ну а обороты мотора понятно дело тоже известны ...
Мне интересен механизм , программный механизм , естественно, как блок управления это определет , поняв что и о чем он говорит можно и понять особенность проблемы.

[Царь]

между мотором и акпп стоит ГТ и он имеет свойство ломаться енто раз
второе на счет логики там на первичном и вторичном валах стоят датчики скорости в акппп они дают четкие показания и их видит моцк акппп и также он видит модифицированный (обработанный) сигнал с ДАД сигнал оборотов двигала и сигнал ДДЗ и вот тут он считает и енто на 4 передаче должно быть что мощи у двигала нехватает пачаму ужо другой вопрос...