Аккумулятор! раскроем карты :)

[Arsenal]

Вот не дали мне с человеком поговорить то) Эх вы...

[Шурик 66]

и еще раз - емкость и пусковой ток связаны лишь опосредованно... напр. аккумы при одной и той же же емкости 55Ач могут иметь холодный пусковой ток как 450А, так и 550А...

Пусковой ток по электротехнике складывается из трёх параметров.
1. напряжение питания.
2. сопротивление нагрузки.
3. внутреннее сопротивление источника питания.
Исходя из этого имеем. Сопротивление нагрузки условно постоянно и будет менятья от состояния проводки и износа стартёра. При значительном падении температуры сопротивление нагрузки только падает и это хорошо в нашем случае но это не значительно.
А вот внутреннее сопротивление источника как раз зависит от конструкции АКБ и во многом зависит от его ёмкости. То есть при увеличении ёмкости до бесконечности сопротивление стремится к нулю. Так же его сопротивление возрастает при падении температуры из за роста сопротивления электролита.
А по сути вопроса параметр тока АКБ показывает как раз его внутреннее сопротивление и соответственно меньшее падение напряжения при пуске. Увеличение ёмкости и тока не приведёт к поломкам так как мы не снижаем сопротивление нагрузки. Если бы мы поставили другой стартёр с меньшим сопротивлением и большей мощностью,тогда бы ток в цепи возрос.

[Vad_63]

на аккумах указывается пиковый холодный ток... а уж скока при пуске реально стартер возьмет, эт понятно, что от нагрузки  и условий зависит...
у мну на сундуке ваще до 880А в пике при 18С...

[Царь]

ну 880 А это ужо индукционные токи...

[jammer]

Вот пьянка то пошла...

Не, я проще скажу зачинщику последней дискуссии, У него там ШЦ , холодно, защелкало...

Из долголетней практики владения данным драндулетом было установлено , ЕСЛИ защелкало, то аккумулятору как минимум  плохо и он разряжен, но если авто ездит каждый день и каждый раз начинаем с Защелкало, то аккумулятору конец,  причем не полный, он может нормально трудиться на какой либо другой машине , но здесь его часы сочтены!

[Vad_63]

ну 880 А это ужо индукционные токи...

а аккуму не пофигу какие они именно в цепи? ннада 800А, знач отдай и не греши!  поэтому у мну в сундуке "топла" с холодными овер 900А... в отличие от бывших у меня ранее атласов и хитачи с их 600-650А вполне себе вывозит зимний запуск "взрывом" без лишнего оборота... и не просаживается при этом в надрыв...

ваще уже года три-четыре в автоскопе есть комплексный тест А.Шульгина (хотя на диамаг-2 его вроде бы тоже клонировали) - оценка системы зарядки-потребления с клещами АРРА-32.... называется ElPower... и там все это дело в виде анализатора с выводом готовых рекомендаций... причЁм, как ты сам понимаешь, это для диагностов сделано, а не для запудривания мозгов космическими цифрами массовому потребителю... вот тута моня глянуть...

[Kostyan55]

Ну понаписали - то. ФлУДИЛЬЩИКИ ))) Короче вспомнил где у мну старый тестер, показал после оттайки 12,3В -50%, ток -190, походу из-за 15 км поездок туда-обратно тупо хронический недозаряд, во он на морозе маленький и застыл. Погонял на "обычном добром" икаре с 3А 9 часов, после подзарядки -13,3В, утром уже ровно 13 думаю нормально. Завелся отлично с пары оборотов.. вокруг деревни проехался по трассе и по полю -ниче нигде не свистит и не жужжыт, видимо иногда ремень просто не разогретый завывает. Покупать конечно придется но до города еще доехать км 150.. ну на месяц хватит, я почитал там главное до полного разряда не доводить.

[Царь]

Vad_63,тока там в EN ненашенских, а в них А всегда в два раза больше да и 7,2 вольта мне не нравица чонто ниже 9 в под нагрузкой уже не аккум, да и сига при такихже значениях пуск отменит...

[Gart]

Kostyan55, в правильном направлении мыслишь. Держи плюсик в карму. Про недозаряд была мысль. Мои пробеги по 40км по трассе в одну сторону нормально подзаряжают. У Старлетки пробеги мизерные, как в объявлениях дом-магазин-детский сад, но там стояла 60-ка нормального размера, которая умерла без малейшего обслуживания на шестую зиму.

[jammer]

Каждодневные пробеги по 35-40 км это более , чем достаточно, для подзарядки и нормальному функционированию системы запуска.
Или проблема зарядки (генератора) или акум все же уставший , временная зарядка  от сети конечно поможет на какое то время но не решит проблему.

[Kostyan55]

Каждодневные пробеги по 35-40 км это более , чем достаточно, для подзарядки ..

Дак в том и дело что это за 2 поездки за 2 пуска, а то и 4, про АКБ я опять же не знаю когда он куплен/произведен никаких меток нет, по габаритам подходит solite 65B24L на 50Ач (470) но года 3(-+) наверно есть, сопственно поэтому тут и пишу. А какое должно быть при нагрузке? вечером дома замерял у меня с печкой, фарами и салоном - 14.27, один двс -14.42.. при выключенном на клеммах - 13,53. Тут некто Царь писал про гелевые но дорогие они у нас марочные от 10тыр и ток от 660.. стоят ли они того?

[Царь]

.......... Тут некто Царь писал про гелевые но дорогие они у нас марочные от 10тыр и ток от 660.. стоят ли они того?

куясе я уже некто марочное вино коньяк бывает а акумы??? иномарочные

[Kostyan55]

 

Ой простите что затронул вашу нежную ВДВшную натуру .. Так что там по гелевым? Я имел в виду брендовые типа варты или боша где 20-30% накрутка  за марку.. Действительно ли так хороши?   че то вот нету прям 100% положительных отзывов и обзоров. А то взять за 3р обычного зверя или тюменца и усе

[Царь]

Ой простите что затронул вашу нежную ВДВшную натуру .. Так что там по гелевым? Я имел в виду брендовые типа варты или боша где 20-30% накрутка  за марку.. Действительно ли так хороши?   че то вот нету прям 100% положительных отзывов и обзоров. А то взять за 3р обычного зверя или тюменца и усе

думаеца гелевый те не по карману, а тоуже 3 страница пересказов.
такто я про гелевые тут агитировал, про AGM было дело...

[Gart]

Про гелевый я писал в прошлом году или уже в позапрошлом... Он у меня отработал лето без проблем, а в августе при первых заморозках отказался заводить. Диагностика показала: ёмкость - отлично, пусковой ток - сдох. Обменял по гарантии на простой кислотный FB 9000.
Я конечно не великий спец по классификации аккумов, но ИМХО: гель - фигня, AGM - хорошо, но дорого, оптимально-бюджетно - тюмень с лосем.