Глюк с заводом

[doktorleks]

а втягивающее проверяли?? там пятаки пригорают и контакт может теряться...

Ни чего далее крышки щеточного узла не разбиралось. Чел на сервисе сказал, что при включении стартера просадка напряжения отличается от просадки НОВОГО стартера на пару мВ и поэтому вердикт - стартер исправен. Не знаю так это или нет, но далее ни кто не копал.
 На первый взгляд все кажется логичным, токопотребление говорит о исправности узла, зачем в глубину лезть, хотя лично мой подход отличается. Все-таки где то есть проблема, нутром чую.
  Завтречка еще релюшки местами поменяю для чистоты эксперимента.

[ЕвгенийСамарский]

doktorleks, стартер самолично снимали? сложно?
а то по мануалу... пол машины разбрать нужно.

[doktorleks]

doktorleks, стартер самолично снимали? сложно?
а то по мануалу... пол машины разбрать нужно.

1. Сняли защиту , ВСЮ.
2. Клемму с аккума скинули.
3. Полуметровым удлинителем с нужной головкой под громкий мат открутили верхний болт, попав в него фиг знает с какого раза, суя всю эту конструкцию над АКПП.
4. Отсоединили провода от  стартера, под сдержаный мат, ибо полегче чем болт.
5. Открутили нижний болт стартера , мат был про себя.
6. Вывели стартер из этих еб...ней.
Короче, я когда мануал посмотрел, тоже потух, но оказалось, что оприсание дано для РАШа, там сложнее, ибо агрегаты наоборот. у Териос проще.

[ЕвгенийСамарский]

...
Короче, я когда мануал посмотрел, тоже потух, но оказалось, что оприсание дано для РАШа, там сложнее, ибо агрегаты наоборот. у Териос проще.

агрегаты(ДВС, КПП, Редуктор ) одинаково расположены!
у РАШа наоборот сложнее должно быть из-за педалек и рулевого со стороны стартера

[doktorleks]

агрегаты(ДВС, КПП, Редуктор ) одинаково расположены!
у РАШа наоборот сложнее должно быть из-за педалек и рулевого со стороны стартера

Дык и я про то же. У Раша выхлопную еще снимать и кучу трубочек каких то, это в мануале и написано. У нас получилось гораздо проще, минут десять всего ругались.

[ЕвгенийСамарский]

Дык и я про то же. У Раша выхлопную еще снимать и кучу трубочек каких то, это в мануале и написано. У нас получилось гораздо проще, минут десять всего ругались.

у РАШа и у Т2(нашего) выхлопная с одной и той же стороны...

[doktorleks]

у РАШа и у Т2(нашего) выхлопная с одной и той же стороны...

Ну тогда я в непонятках, зачем в мануале на картинках и в описании нужно снимать выхлопную трубу с заменой прокладки при обратном монтаже и еще и передний кардан.
 Короче, снятие стартера на моем Терике произошло довольно просто, только вот этот верхний болт ёпт...   Япы еще и на герметик их ставят, адиёты  [size=78%] [/size]

[ЕвгенийСамарский]

...
 Короче, снятие стартера на моем Терике произошло довольно просто, только вот этот верхний болт ёпт...

ну, это радует! спасибо!

[doktorleks]

ну, это радует! спасибо!

[doktorleks]

Приветствую, уважаемые 


Трабла с пуском "на горячую" продолжается. Вся система пуска уже просмотрена. Замок зажигания не трогали, да и если б он, то проблема была бы не зависимо от температуры двигателя.

Теперь родилась еще одна мысль: а не может ли такая подлянка возникать при нарушении угла опережения зажигания, например при "раннем" ???
 Обоснование: цепь вытянулась от времени, комп работает не оптимально, отсюда нарушение параметра.
Вот может такое быть??? Поясните ПЛЗ 

[Царь]

нет не может температура на угол опережения влиять, но может влиять на количество впрыска по форсункам и если допустим форсунка льёт, то на холодную она будет ещё больше лить и возможно переливать.
но моё мнение это проблема стартера, точнее втягивающего, там внутри него пятаки полюбому подгоревшие, его как раз ещё и не вскрывали...

[doktorleks]

Видимо придется снова стартер снимать, самому разбирать и смотреть. Вот никому верить нельзя, блин.

[Царь]

втягивающее скорее всего не разборное, а может и разбирается...

[Gart]

Похоже, неразборное.

[ЕвгенийСамарский]

втягивающее скорее всего не разборное, а может и разбирается...

зубило и бородок в помощь!!!


пс
всё ибн разборное...