Рулевая рейка

[Sunnyc]

45524

Это не болтик и не справа на конце рейки, и вертикальные колебания не лечит, к томуже он давит не на шток сразу, а через пружину.
В гидромастере в МСк ремонт 13тыс за все, но это про старую гидрорейку.
Обведенная втулка в запчасти не поставляется-нет кода на рисунке.

[vish]

Это болт, т.к. резьба наружная. Находится около правого конца рейки. От вертикальных колебаний рейку удерживает деталь 45523. Других деталей, препятствующих вертикальным колебаниям,  в рейке с правой стороны нет.

[vital]

По поводу цены ремонта вы меня озадачили 8-(), мастера вроде серьезные, может в Тюмень ехать - ремонтировать рейку

а как определить пора ремонтировать или можно просто подтянуть?

если ее не менять, можно просто подтянуть с правой стороны регулировочный болт без снятия и разбора рейки и стук заметно уменьшится.

[/glow]
[/quote]
(и можно ли? что то я из предыдущей переписки про болтики не понял), только по стуку?

[shtoff]

...может в Тюмень ехать - ремонтировать рейку

8-() В Тюмень?
Я ремонтировать не буду, сразу предупреждаю

[vish]

В рейке три источника стука, не считая рулевых тяг.

1. Зазор в пластмассовой втулке с левой сторны.
2. Зазор между деталью 45523 (не знаю названия) и корпусом.
3. Зазор в зубчатом зацеплении.

Подтяжка устраняет третью причину.

[vital]

Господин shtoff, ну если не ремонтировать , то хотя бы послушать вооруженным взглядом

В рейке три источника стука, не считая рулевых тяг.

1. Зазор в пластмассовой втулке с левой сторны.
2. Зазор между деталью 45523 (не знаю названия) и корпусом.
3. Зазор в зубчатом зацеплении.

Подтяжка устраняет третью причину.

ремонт стало быть - вытачивание и установк новых втулок? :huh:

[Shurup_tmn]

vital точили определенно у меня, но что именно я не видел, не знаю(((

[vital]

Ну вот, а я на аудиенцию к shtoffу напрашивался... а у него не точили. Думаю стоит показать нескольким спецам, а потом решать, сам не могу определить насколько это критично.

[jkql]

Териос 2002г. Ходит по дороге вправо-влево. Приходится постоянно парировать рулем. При вращении руля слышен стук, не понятно откуда. Проверил на СТО ходовку и рулевое. Говорят в норме. Что-бы это могло быть?

[Crow]

Колесики отбалансировать надо бы.

[jkql]

Уважаемый Crow! колёсики отбалансированы.

[Crow]

уважаемая

[jkql]

Прошу прощения, уважаемая Crow.

[Sunnyc]

Териос 2002г. Ходит по дороге вправо-влево. Приходится постоянно парировать рулем. При вращении руля слышен стук, не понятно откуда. Проверил на СТО ходовку и рулевое. Говорят в норме. Что-бы это могло быть?

Сделать схождение, проверить резину и поменять местами, проверить люфт в рулевом (т.е. насколько колеса отстают от руля )-на месте покрутить руль на несколько градусов. Проверить нижние шаровые и сайлентблоки.

[Yevd]

В рейке три источника стука, не считая рулевых тяг.

1. Зазор в пластмассовой втулке с левой сторны.
2. Зазор между деталью 45523 (не знаю названия) и корпусом.
3. Зазор в зубчатом зацеплении.

Подтяжка устраняет третью причину.

Господа, предлагаю поподробней разобрать сие утверждение дабы найти железобетонное решение рассматриваемой проблемы.

Итак.

1. Зазор в пластмассовой втулке с левой сторны.

Эта втулка в ЭУР кода не имеет. Поэтому заказать ее мы не сможем. Но !
По утверждению двух участников форума (CyberMax и AndStar ) в этой ветке http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,2077.15.html
путем её замены на "сухарь рулевой рейки от десятки" проблема устраняется. Стоимость этого сухаря в любом ВАЗ-магазине от 20-ти до 50-ти рублей.

Если я правильно понял, для замены этой втулки надо:

1. Снять левое колесо.
2. Вытащить наконечник рулевой тяги из поворотного кулака (вытащим шпонку из болта и открутив сам болт наконечника)
3. Снять пыльник рулевой тяги
4. Выкрутить рулевую тягу из самой рейки
5. Вытащить втулку и поставить вместо нее купленный сухарь от десятки
6. Залить литол в рейку не жалея его (лишнее его количество само вытечет).
7. Собрать все в обратноя порядке.
8. Возможно сделать сход-развал (для уверенности).

Если проблема не устранена, то движемся дальше.

2. Зазор между деталью 45523 (не знаю названия) и корпусом.

Как выглядит эта деталь здесь http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=203&modelcode=5&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=62109
Называется она "втулка направляющая" и/или "Резба". Её код 45523-87403. Цена на Existe от 420 до 1100 р. Всё это видим здесь http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45523-87403&caid=31&sr=15

Только я не знаю как ее менять, что для этого нужно крутить. Кто разбирал рейку и знает - опишите подробно сей процесс пожалуйста. Будем Вам очень признательны.

Если проблема не устранена, то движемся дальше.

3. Зазор в зубчатом зацеплении.

Устранение этого некоего зазора (по данным цитируемого автора) производится подтяжкой рейки.
А как подтянуть рейку ?
Господин SobR подробно описал здесь http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,51.90.html (ответ 95, 97).

Я так понимаю, если наша цель не продлить жизнь рейки, а устранить шум - то подтягиваем. Это риск. Но если мы не хотим рисковать и тратится на покупку новой ЭУР-рейки (~16 тыс. р.), то не трогаем. Она будет шуметь, но проживет быть может чуть дольше.

Если эти три операции проблему не устраняют, то смотрим целостность рулевых тяг и наконечников. Потом шаровые опоры, стойки и далее по списку... Но этот список - тема других веток форума, поэтому здесь не обсуждаем.

Итак ждем подробных отчетов-ответов на второй процесс. Мастера, отзовитесь