Быстро заводится HC-EJ

[jammer]

А куда она появляется? во все 4 горшка разом ?

[jammer]

Вот первое попавшееся видео

вот тут стандартная заводка ШЦ,  вот представьте, что он стартует в 2 раза быстрее , причем не постоянно а  чисто хаотично , то так то сяк...

[jammer]

Что то  у меня прогрессирует проблема. Уже заводится с пол оборота стало. На днях специально увеличил зазор в клапанах т.к. ранее замечал взаимосвязь с этим, но ничего не изменилось ...


Не может ли на время старта ДВС искра подаваться сразу на 4 цилиндра?

[Царь]

газолин в бензине первый признак быстрой заводки

[jammer]

Я не понимаю алгоритма запуска мотора , почему у всех оно крутит какое то время а потом стартует, то ли искра подаётся не сразу то ли форсунки начинают пылить после нескольких оборотов прокрутки, что происходит  в моём случае не понимаю.
Предполагаю, что может пропускать кака то форсунка и за время простоя в коллектор немного просачивается бензина и при старте может воспламеняется быстрее обычного, при условии, что искра подаётся сразу ...

[jammer]

Царь,  как проверить протечку форсунок на горячую ?

И я не совсем пойму , ведь когда выключаешь  зажигание, то в магистрале давление пропадает ?

[Царь]

форсу проверить тока на стэнде и то не горячую
когда насос не работает давления в рампе с обраткой нет, без обратки давление в рампе есть

[jammer]

Вот .
В общем много непонятного в моей проблеме...


Ну я могу конечно методом исключения пойти , подменить датчик зажигания или все форсунки.

[Allexvolf]

почему у всех оно крутит какое то время а потом стартует

Не у всех. У меня в этом году тоже иногда начал сразу схватывать. Зимой при минус 30 иногда чувствовался запах бензина в салоне, думаю это это как то связано, раньше не было такого. Через пару месяцев планирую ремонт ДВС, промыть дроссель, сменить колпачки, кольца, проверить катушки и и.д. если найдем что то по топливной системе, ибо на нее также думаю, отпишусь. Кстати у меня с полтычка заводится только на горячую

[jammer]

Да, в жаркую погоду оно чаще наблюдалось , а ещё  если клапана перетянуть , сейчас же стало прохладно и клапана заведомо ослабил . нет эффекта , может схватить  с пол оборота .
Запаха бензина никогда не чувствовал и нет.

[Allexvolf]

Знакомый моторист запах бензина в лютый мороз объяснил сужением элементов топливной системы и появлением в связи с этим зазоров, а здесь обратная ситуация - расширение, тоже вызывающее изменение в герметичности соединений. С подобной ситуацией он сталкивался на одном из старых БМВ, вылечил, если я правильно помню, сменой форсунок

[Allexvolf]

св

на горячем двигале могут форсы пропускать-капать и запуск быстрый, бывает крутнёшь пару раз стартером, выкл, впрыск произойдет, следующий сразу запуск происходит потому как бенз ужо в камере...

Думаю Царь прав, форсунки у нас ссутся, почему так? Потому что двигатель запускается практически одновременно с включением стартера, то есть на момент включения  стартера в цилиндрах уже имеется топливо, а откуда ему там взяться?

[jammer]

Что бы строить какие то предположения надо понимать  алгоритм работы эбу при старте , но описания в мануале нет, поэтому придётся проверить в какой момент появляется искра а в какой начинают работать форсунки. Дело в том, что это надо ещё синхронизировать и привязать к началу отсчёта.

Allexvolf, топливо не может быть в цилиндрах, форсунки же в коллектор пылят  и потом даже если они и пропускают , то сколько там вытечет бензина из рампы без давления .

Все слишком странно на первый и даже не первый взгляд...

[Царь]

в вашем моторе искра сразу появляется без задержек

[jammer]

в вашем моторе искра сразу появляется без задержек

не мог бы ты выдвинуть предположение а где она появляется в каком цилиндре , во всех четырёх , до появления метки "двойной зуб" ?