Система охлаждения, термостат и прочее...

[ROM-KA]

И снова здравствуйте! Поменял термостат,нижний патрубок после длительных поездок стал греться ,как положено. Остальные проблемы остались(пузыри в расширительном,шум в печке).Наверное ,всё же прокладка прогарела.
И ещё,появился (а может и был раньше,просто не обращал внимания) шипящий звук, как будто  подсасывает или травит воздух.Слышно даже при закрытом капоте.Что это?Так должно быть?

[Gart]

Локализуйте звук, и в соответствующую тему.

... Остальные проблемы остались(пузыри в расширительном,шум в печке).Наверное ,всё же прокладка прогарела...

Просто так они не прогорают. После замены термостата провели обряд изгнания воздуха из системы охлаждения?

[ROM-KA]

Да. Мордой к верху задирал,не помогло.Где-то здесь вычитал про скрепку в крышку радиатора,поставил.Через 3км. весь антифриз в расширительном и на двигателе.Наверное всеже газы.

[Gart]

Вот возьми книжку про нашу систему охлаждения, там есть про проверку герметичности. СтОит проверить, прежде чем вскрывать голову.

[ROM-KA]

Скачал,спасибо. А на русском нету?

[Gart]

Такого качества на русском не бывает. Смотри как комиксы, тоже очень информативно. Необходимые цифры рядом с картинками в тексте.

[ROM-KA]

Здравствуйте все! Вот и завершилась моя эпопея с пузырями в расширительном бачке. Всем спасибо за советы. Оказалось,что всё-же,прогарела прокладка на 4 цилиндре! Шлифанули башку,заменили прокладку теперь не пузырит. Но теперь иногда глохнет при включении D или R, или при остановке на светофоре(скачут обороты). Холостые у меня 1000 на прогретом двигателе. Накручивал болтом до 1300, проблема исчезает. Но, 1300 холостых это всё-же перебор, должно быть 850. БЕДА!

[Gart]

ROM-KA, поздравляю с победой над пузырями.
Про "глохнет на светофорах" тем много, советов там тьма. Ищи, читай, побеждай проблему.

[dead_morozz87]

Вот и меня постигла пичаль-бида....начала машинка греться. Причем греется в не зависимости в пробке стоишь или едешь. Хватает проехать 5-7км и стрелка бодренько ползет вверх к красной зоне, далее остановка-окрытие капота-перекур-продолжение движения но уже на 1-2 км и стрелка снова ползет.
Поменял антифриз. Слил старый, три раза заливал дистиллированную воду, грел-сливал-заливал. Залил антифриз синтек красный G12.
В старом антифризе были белесые маслянистые "сопли", они же были на стенках расширительного бачка и на трубке внутри этого же бачка.
Заменил крышку заливной горловины радиатора (1.1).
Покатался пару дней и в свежем антифризе стали появляться та же маслянистая белесая гадость. Греется так же, 5-7 км и капут...
- патрубки горячие и верхний и нижний
- радиатор нагревается весь (верх-низ)
- антифриз не уходит, все по уровню
- вентилятор включается
- печка греет
- кондей холодит

Начитавшись про прогорание прокладки ГБЦ..
- пузырей нет под крышкой заливной горловины (проверено визуально и с помощью резинотехнического изделия презерватив)
- пузырей нет в расширительном бачке
- запаха выхлопных газов нет
- дым из выхлопной в норме
- масло в двиге в норме, эмульсий-суспензий и прочих страшных слов нет ни на щупе ни на маслозаливной горловине, уровень масла в норме

Уважаемые знатоки, внимание - вопрос: откуда эта маслянистая гадость в антифризе и почему греется машина?

p.s. машина первая, поэтому за возможно глупые вопросы об очевидных вещах прошу понять, простить, строго не наказывать и направить на путь истинный.

Вот похожий вид у меня (это фото из инета)

[Царь]

Уважаемые знатоки, внимание - вопрос: откуда эта маслянистая гадость в антифризе и почему греется машина?

масло в ОЖ из АКПП по контуру в радиаторе попасть может. греется - заклинило термостат в приоткрытом состоянии, недостаточно циркуляции для охлаждения...

[dead_morozz87]

Спасибо. Термостат под замену, благо железяка не дефицитная. А вот с маслом как быть?

[alxr]

проверь эмульсию, пену на щупе коробки, можно свечи выкрутить и посмотреть на их состояние и заглянуть в цилиндры, если какая свеча или цилиндр будут выглядеть чистыми по сравнению с другими то все таки пробита прокладка и тянуть с заменой нельзя иначе раковина на гбц или блоке может образоваться, потом и шлифовкой не уберешь

[dead_morozz87]

Проверю. А раковина не образуется, машина теперь на приколе стоит, пока диагноза не будет

[dead_morozz87]

Прошел месяц..эмульсий на щупах двигателя и коробки нет, пены нет. Свечи выкручивал, в цилиндры глядел, все одинаковое. Купил промывалку для системы охлаждения. Слил ОЖ, залил дистиллированную с промывалкой. Погонял все это, слил. Потом чистой дистиллированной повторил процедуру 3 раза.

Итог. Белые сопли пропали совсем. Пару дней покатался, чистенько относительно, машин не греется. Но потом в расширительном бачке стала появляться темная масляная пленка, примерно 1мм сверху плавает, не увеличивается. Постоянно слежу за уровнем и состоянием масла, все в норме.
Посему предполагаю, что масло попало в систему охлаждения еще до того как я стал владельцем машины, а теперь вымывается из дальних закоулков системы. Потому что, если бы в данный момент была где-то нарушена герметичность системы и тянулось масло, то уровень масла бы падал в движке, а толщина этой масляной пленки в расширительном бачке увеличивалась бы. Я прав?

[jammer]

прав, но все таки стоит предполагать худший расклад... вряд ли  масло попавшее раньше  так долго бы вымывалось... скорее всего где то есть течь.