Система охлаждения, термостат и прочее...

[Шурик 66]

Второй(маленький)клапан перекрывает малый круг ОЖ. Если он короткий и не перекрывает малый круг то охлаждение будет не совсем правильно работать. Часть горячей ОЖ с головки не будет попадать в радиатор а будет опять поступать на вход помпы.

[НЧ СергейК]

Нда. Прежде чем покупать надо подумать конечно было. Получается до 2000 г были короткие (055 и 056) на 76 и 84 град соответственно ,а после они конструкцию изменили и стали только 088 на 80 град. длинные ставить?

[Царь]

Нда. Прежде чем покупать надо подумать конечно было. Получается до 2000 г были короткие (055 и 056) на 76 и 84 град соответственно ,а после они конструкцию изменили и стали только 088 на 80 град. длинные ставить?

нет наверно 84 это для НС подойдёт...

[jammer]

А у меня родной так и работает.

[НЧ СергейК]

А у меня родной так и работает.

Дак у меня вроде тоже родной пока работает , во всяком случае когда патрубки снимал прикипевшие наглухо были - вряд ли кто до меня лазил.
Просто хочется [size=78%]погорячее. [/size]

[jammer]

А я не почитал чо у вас там.  Я просто подумал , если говорят , значит сломалось. )

[Шурик 66]

Сегодня лазил в термостат на К3 в Спарки. Системы охлаждения отличаются. Стоит термостат на 88 с одним клапаном. заглянул в книгу по Ками,там термостат двойной и на 84. Зато есть заглушенные отводы для второй печки.

[Царь]

...............по Ками,там термостат двойной и на 84.

должон быть на 80

............Зато есть заглушенные отводы для второй печки.

это на спарке

[Greben]

... это на спарке

У меня с детства слово "спарка" вызывает устойчивую ассоциацию - 

[Царь]

Greben, 02 на борту он милицейский

[Greben]

Greben, 02 на борту он милицейский

Видимо да...

[zod1]

Помогите советом!

Подходит ли нам радиатор от YRV с двигателем K3-VE?

[Царь]

Помогите советом!

Подходит ли нам радиатор от YRV с двигателем K3-VE?

по циферкам не бьётся наш - 16400-87413 16400-87421
ярва 16400-97403 97404 97406 и т.д.
наверно нет
а с напильником любой

[zod1]

Расскажу свою грустную историю, может у кого будут идеи. Тут у нас давеча (Воронежская область) было -29, что бывает довольно редко. Встал я в понедельник утром, завел и поехал, прогрев как всегда до "стрелка тронулась". Проехал метров 500-1000 и заметил что стрелка ползет вверх выше обычного. Заглушил когда уже была на H. Печка при этом выдавала холодный воздух, то есть совсем холодный. Вернул машину перебежками по 300м и пошел пешком. После работы посмотрел на это все и обнаружил: в расширительном бачке очень мало ОЖ, нижний патрубок (выходной) мокрый и под ним потеки красные. Через пару дней (машина постояла) стало потеплее, я добавил ОЖ и завел, все нормально, никакого перегрева, езжу. Но ОЖ опять ушла за 2 дня вот сегодня долил литра пол опять.
Что это может быть? Термостат наверное исключаем потому что печка бы грела если бы он не открылся на "большой круг". Надо сказать что в августе, когда меняли двиг (см шпонка шестеренка) и двиг поставили от YRV вроде ремонтеры говорили что что-то переделывали связянное с охлаждением. Ну и ОЖ я им давал концентрат красный японский castle, его надо было развести, может как-то не так развели его или что-то такое. Сегодня загнал в сервис на подъемник посмотрим что скажут сервисмены, попросил найти утечку если есть. У кого какие идеи? Радиатор сразу покупать? В воронеже есть радиатор от YRV можт подойдет думаю, или ждать с ДВ и доливать ОЖ...

[Шурик 66]

Похоже на морозе замёрзла ОЖ в радиаторе. Может не правильно развели,не проверили плотность. Замёрзший радиатор могло и давануть. Для начала надо искать протечки на нём,особенно в местах соединения верхнего и нижнего бачков.