глючит зарядка

[sergey76]

так подскажите все таки!как говорит vish, если на разъем который входит в генератор приходит меньше 12 В это напряжение может все таки включить генератор или нет?может голова тогда не причем! а долбает мозг электронный регулятор напряжения?

[sergey76]

Не знаю,  но схема, что выкладывал Царь,  как раз в мануале по машинам 97 года, т.е. все верно.

может он просто механику вылаживал? а у меня автомат

[jammer]

sergey76, ну есть у меня весь мануал на эту машину , на мою конкретно, схема что Царь выкладывал там как раз  и приведена.
там же на схеме написано, что на акпп этот вывод с генератора идет на ЭБУ а на механике просто после ключа на +12 ,
Чисто теоретически я считаю, что туда надо подать просто +12 и все, может ли запуститься от 8 не знаю.
8 вольт там на заведенном или незаведенном двигателе?

[sergey76]

sergey76, ну есть у меня весь мануал на эту машину , на мою конкретно, схема что Царь выкладывал там как раз  и приведена.
там же на схеме написано, что на акпп этот вывод с генератора идет на ЭБУ а на механике просто после ключа на +12 ,
Чисто теоретически я считаю, что туда надо подать просто +12 и все, может ли запуститься от 8 не знаю.
8 вольт там на заведенном или незаведенном двигателе?

просто на зажигании!ну вот я рассказывал что пробовали кинуть на контакт возбуждения провод от АКБ через лампочку и воткнули этот разъем обратно в генератор! отрубив провод от головы на возбуждение ! сразу появилась индикация АКБ на панели приборов и такое ощущение что заработал генератор! но просто на слух вольтаж при этом не проверяли!

[Царь]

судя по тойотам там где три провода приходит на гену, там на всех трёх плюс 12 волт приходит, на этой схеме регулятор напряжения на гене, и оба провода, кроме лампочного, IG - оба +12, тока тот который с мозга выходит скорее всего на нём ещё что-то висит.
надо моцк вскрывать смотреть дорожки на плате...

[jammer]

Царь, да там вишь чего, по схеме кроме лампочкового ещё 2 вывода ,так ?
А реально с генератора кроме лампочкового  ну и основного выхода всего 1!
И если я прально понимаю он подключается либо непосредственно на +при  повороте ключа зажигания или если машина с акпп  то на эбу , хотя не понимаю в чем разница , почему нельзя было поступить первым образом....


Почитал я в сервис-мануале, что то там упоминается про какое то напряжение в 4в на какой то контрольной точке генератора .... не  совсем понял о чем речь правда, но там явно написано про взаимодействие генератора и ЭБУ.

[Царь]

Почитал я в сервис-мануале, что то там упоминается про какое то напряжение в 4в на какой то контрольной точке генератора .... не  совсем понял о чем речь правда, но там явно написано про взаимодействие генератора и ЭБУ.

всяко может быть. 4в может тока с базы транзистора браться, но там ни каких контр-точек нет. взаимодействие всяко должно быть, надо знать принцип действия, тоды будет понятно как с ним бороться...

[Царь]

sergey76,а провод от мозга до гены целый?

[Царь]

всё банально просто... как поживает ваш АКБ? а вот в 100 кузове с АКПП он регулируется ЭБУ,. ЭБУ отслеживает заряд АКБ и отправляет аналоговый сигнал, в виде определённого напряжения, на регулятор напряжения генератора, тот от этого сигнала определяет с какой силой заряжать АКБ. чем ниже заряд АКБ тем выше напряжение на проводе контроля, но должно быть не ниже 4 вольт.

[sergey76]

sergey76,а провод от мозга до гены целый?

да прозвонили целый

[sergey76]

всё банально просто... как поживает ваш АКБ? а вот в 100 кузове с АКПП он регулируется ЭБУ,. ЭБУ отслеживает заряд АКБ и отправляет аналоговый сигнал, в виде определённого напряжения, на регулятор напряжения генератора, тот от этого сигнала определяет с какой силой заряжать АКБ. чем ниже заряд АКБ тем выше напряжение на проводе контроля, но должно быть не ниже 4 вольт.

ааа! вот что? я то ставил АКБ свежезаряженную или немного поработавшую после зарядки! соотвественно ЭБУ просчитал сколько ему надо послать на генератор В в связи с зарядкой батареи! тогда конечно должно было выйти меньше В с ЭБУ! если это верно такая связка! по схеме у меня цепь! АКБ-реле стартера -sta10A(предохранитель в салоне)-эбу-гена!..............т.е по ходу у меня все таки накрылся генератор? (( вернее наверное все таки именно электронный регулятор напряжения на гене! потому что пускаем именно 12 В напрямую с АКБ  гена начинает работать! меньше! в моем случае 8-8.5 В с эбу!электронный регулятор напряжения не включает гену так как там нет 12 В ! может отсырел и что то коротнуло в нем на морозах и отогревах машины ? (

[sergey76]

такое может быть?

[Царь]

по идее, пи 8 в. гена должен выдавать столько, сколько надо бортовой сети авто. можно ещё проверить таким образом, завести ДВС, подключить к контрольному проводу мультиметр и смотреть напряжение на нём, как будет изменятся при отключении клемы массы от АКБ без нагрузки, оно должно повыситься. или на контролирующий провод через регулятор напряжения подавать ток разного напряжения и смотреть когда включится генератор.
при 12 в. гена заряд даёт точно?


гену вскрывал? как там щетки, диодный мост и т.д.

[sergey76]

Царь, все таки по ходу голова! повторил сегодня эксперемент на прямую от АКБ кинул на гену на возбуждайку провод(в обход головы)! генератор включился (

[Царь]

у меня то же больше сомнений на мозг, чем на геныча...