реально ли расточить блок цилиндров на HC под другие гильзы?

[Gart]

суслик, супер-книжка на англицком: http://pdftown.com/PDF-Daihatsu-Terios-J100-Service-Manual.html

[vish]

Вот

[суслик]

у меня есть на японском еще с машиной пришла только вот ничего толком не понятно

[vasyaa]

Дык на япанском не сервис-мануал а юзер-мануал. У мню тоже была. С комиксами и кракозябриками.

[vish]

и вот

[суслик]

vish,  спасибо я побежал у нас в магазе галант сегодня скидки после восми вечера на до туда успеть!!! потом повнимательней посмотрю!

[Gart]

Ага, в англицком сервис-мануале картинки и цифры совпадают с представленными vish картинками, только что сравнивал.

Чем отличаются T и N кольца, там тоже не написано...

[суслик]

на япском тоже совпадают и картинки и странички , но тоже ничего не написано только закарючки какие то

[jammer]

T и N кольца отличаются производителем !
(TPR) TEIKOKU PISTON RING
(NPR) NIPPON PISTON RING

Я у себя при ремонте ставил TPR , причём умышленно покупал их а не оригинал от Дайхатсу, а потом смотрел фотки на форуме о том как в  оригинальной коробочке Дайхатсу лежат точно такие же кольца в такой же  упаковке от TPR;)
Кольца помню, что  были по копеечной цене, тыщи полторы по моему.

[суслик]

jammer, са есть артикул? я вот так и не понял в экзисте как они продаются, поштучно  или всетаки комплектом на весь двигатель

[jammer]

дак вот же они всплывают вместе с остальным списком : 31036-STD

производитель TP , это оно же и есть. они там комплектом , все компрессионные и маслосъёмные, единственное я сепаратор на маслосъёмные старый поставил , он мне больше понравился...

Касаемо вкладышей , тут сложнее т.к. они действительно по сервис-мануалу на движок делятся на несколько групп , по моему 5 а вот продают , особенно совметимые типа TAIHO только 2 или 3тьей группы.. короче среднячок продают ...

[суслик]

jammer, то есть вот это и есть стандарт?, если мне их уже заказать так как собираюсь менять или надо всетаки определится с поршнями какие там стоят- двс ни разу не вскрывали

[jammer]

суслик,  по делу надо сначала двс вскрыть , всё промерять а потом заказывать то, что необходимо...  если у вас пробег 135 тыс , то  блок думаю в идеале , долбит на холодную, причём эта долбёжка тут у многих и у меня не без исключения  (двиг НС) в основном из за строения механизма газораспределения, стучат коромысла на осях ... на этот стук проще забить чем его исправить.

Тот код что я вам привёл и есть стандарт, ремонтных колец кстати с ходу не нашёл ...
Если хотите поремонтировать двигатель и есть место , то вскрывайте , занимайтесь измерениями а потом уж и детали заказывайте...
И вообще подумайте надо ли это делать, на холодную эти движки все стучат свыше 130-150т.км., жор масла в 200гр. вообще ниочём.. Я просто наперёд скажу, если движок переберёте чиста поменяв сальнички, колечки , вкладыши, то он ещё хуже заработает , имею ввиду ещё громче затарахтит, т.е. если и делать ремонт то капиталку а так имеет смысл делать только экстренные ремонты при потере мощности или жоре масла...

[Greben]

...причём эта долбёжка тут у многих и у меня не без исключения  (двиг НС) в основном из за строения механизма газораспределения, стучат коромысла на осях ... на этот стук проще забить чем его исправить...

У меня тоже стал замечаться лёгонький стук, скорее такое "пошёптывание"... Такое ощущение, что одно-два коромысла позвякивают... Но это не только на холодную, но и после прогрева тоже... Пока что сделал как проще, т.е. "забил"...

[суслик]

jammer,ну потом то он должен притерется тем более я хочу заказать и валы коромысел так как на них у меня выработка большая смотрел когда маслосьемные менял да и честно говоря хочу вообще поменять и поршни с пальцами, вот я теперь и думаю можт заказать поршни и под них и кольца сразу , вот только их там три вида(поршней)и все номинального размера и какой выбрать?получается любой-правильно?раз они все номинального размера