Не заводится HC-EJ. Нет искры?

[vish]

gze, придётся вооружаться осциллографом и смотреть импульсы зажигания и форсунок.

[Aborym]

vish, на форсунки можно светодиоды поставить через резистор. Я так делал, когда определял есть ли у нас экономайзер. Отчётливо видно фазу впрыска.

[gze]

еще один день потрачен в безуспешных попытках научить заводиться мотор.

пробовал отключать ДПДЗ - никакого эффекта
+12 на катушках есть, насос качает, форсы начинают работать тогда же когда и искра появляется, т.е. пока не высадишь акум - молчат.

ездили на диагностику сканером, сканер даже приконектиться не смог

даже сигналку отключили, так на всякий случай.


самодиагностику запустить не получается.

ЭБУ вскрывал, смотрел, визуально все в норме.

к концу дня идеи иссякли.



есть у кого нибудь мануал по эфи для двигателя HC ? нашел в сети только для К3

[VladL]

Давайте плясать от печки. Поменяли рассыпавшийся датчик положение распредвала на Б/У. В каком он состоянии не известно. Стоит с осциллографом посмотреть, что он выдает при различных напряжениях в бортовой сети (лучше сразу при попытке старта и когда запустится). Плюс при замене прокладок отключались датчики и различные разъемы и соединения. Какие?

[Царь]

Датчик не надо отключать там сопротивление должно быть, когда дроссель закрыт мин. когда открыт макс. так по моему. Когда газ выжимают, ДПДЗ макс. сопротивление, продувка цилиндров, мотор не заводится.  ДПДЗ проверить на сопротивление в разных положениях, с датчика распредвала импульс проверить. По всей видимости в нём вся проблема. Импульс должен быть при нормальном напряжении сети, нет импульса значит не работает, это при условии ДПДЗ рабочий.

[VladL]

Датчик не надо отключать там сопротивление должно быть, когда дроссель закрыт мин. когда открыт макс. так по моему. Когда газ выжимают, ДПДЗ макс. сопротивление, продувка цилиндров, мотор не заводится.  ДПДЗ проверить на сопротивление в разных положениях, с датчика распредвала импульс проверить. По всей видимости в нём вся проблема. Импульс должен быть при нормальном напряжении сети, нет импульса значит не работает, это при условии ДПДЗ рабочий.

Вчера после своего сообщения подумал и пришел к выводу, что не ДПДЗ все же. На практике сколько не пробовали, при полностью выжатой педали акселлератора искра была, двигатель запускался на остатках топлива и работал, пока было чему гореть. И не только на Т., но и на других машинах.

Да, и кстати, при отключенном ДПДЗ двигатель должен запускаться, ЭБУ при этом знает, что датчика нет, горит чек.

[gze]

Давайте плясать от печки. Поменяли рассыпавшийся датчик положение распредвала на Б/У. В каком он состоянии не известно. Стоит с осциллографом посмотреть, что он выдает при различных напряжениях в бортовой сети (лучше сразу при попытке старта и когда запустится). Плюс при замене прокладок отключались датчики и различные разъемы и соединения. Какие?

чтобы исключить неисправность ДПРВ, переставил в него элетрическую начинку со своего датчика, заведомо исправного. не помогло. при замене прокладок отключал только ДПРВ и датчи давления масла. я думаю проблема кроется в разрядке аккума скорее, на не разборе - сборе навесного. странно почему сканер не захотел подключаться с осцилографом еще сложнее. ума не приложу где его достать и как пользоваться

[VladL]

gze, может это поможет http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,7131.0.html
Раз со скрепкой не вышло.

[Царь]

VladL, Значит сопротивление на ДПДЗ наиборот работает. По поводу, продувки, я то же не уверен, по тому как привязал к ДПДЗ, да и не на всех авто эта продувка работает.
По датчику распредилителю, он индуктивный, т.е. в нём катушка или две с отводом от середины, может в одной катушке межвитковое КЗ. сопротивление меньше положенного и от этого сигнал при нормальном напряжении высокий, а при падении становится нормальным и заводится мотор.

[Царь]

gze, Сколько проводов на датчик приходит 3?

[gze]

gze, Сколько проводов на датчик приходит 3?

на какой? дпрв 2 провода. дпдз 3

[Царь]

Датчик распредвала 2 провода, значит один +, а по второму сигнал. Светодиод к сигнальному проводу через сопротивление 1,5 ком. второй на массу, полярность соблюсти. И по нему смотрите моргает когда крутите стартером или нет, и когда моргать начинает.

[VladL]

Сдается мне, там просто катушка, светодиод скорее не загорится.

[Gart]

Вот про зажигание двигателя НС на немецком.

[Царь]

Сдается мне, там просто катушка, светодиод скорее не загорится.

Загорится точно, но моргать должен если сигнал проходит. Гореть должен, потому , что + через катушку на провод  с которого сигнал снимается приходит, а гаснуть должен, потому что сигнал имеет отрицательный потенциал.