Фотоотчет: Замена одноламповых фар на двухламповые.

[Ahilesss]

Все гениальное просто!

[виталий д]

А мне помнится я рисовал отдельную массу на 30-ю клемму, но рад, что получилось.

[Gart]

виталий д, это я всех запутал... 

[виталий д]

виталий д, это я всех запутал... 

Не страшно , главное человеку помогли, да и на будущее мож кому пригодится.
может я тоже приобрету такие фары, а схемка как найденная.

[Gart]

А вообще интересная идейка с самоподхватывающим реле... её надо развить в теме про ДХО.

[виталий д]

Получится так

А может все-таки и плюс взять отдельный на управление реле, а то не получилось бы тоже самое: Проблема в следующем - при переходе с ближнего на дальний, Загораются все четыре фары. А если с дальнего на ближний - то дальние фары не гаснут - до пересброса. (переключения переключателя на габариты или полного выключения). Вот! может чтонибудь можно перемудрить в данной схеме?

[виталий д]

Всё равно получается, что при выключении дальнего, не выключается масса лампочки дальнего света, поэтому реле остается включенным. И с этим надо что-то делать. А смена массы на 30 клемме ничего не дает. Надо разбираться с управлением реле.

[vish]

Как же масса не выключается? Плюс остается, а минус дальнего отлючится, вместе с ним и реле обесточится.

[Ahilesss]

Всё равно получается, что при выключении дальнего, не выключается масса лампочки дальнего света, поэтому реле остается включенным. И с этим надо что-то делать. А смена массы на 30 клемме ничего не дает. Надо разбираться с управлением реле.

реле, реле,, реле... может его потрясти?

[виталий д]

Но фары дальнего-то при переключении на ближний по словам Ahilesss не гаснут. Правда не знаю после переделки 30-й клеммы на отдельную массу стало работать или нет. Надо спросить у него. Еще раз нам расскажите как сейчас работает реле: при перключении на ближний есть ли масса на 86 клемме?

[Gart]

виталий д, нет, плюс отдельный не нужен. Он там постоянный, присутствует всегда, за исключением перегорания или извлечения предохранителей: двух под рулём (на каждую фару отдельно) и одного под капотом на 30А(общий для головного света).

Всё равно получается, что при выключении дальнего, не выключается масса лампочки дальнего света, поэтому реле остается включенным. И с этим надо что-то делать. А смена массы на 30 клемме ничего не дает. Надо разбираться с управлением реле.

По изменённой схеме должно получиться. Масса на лампы приходит от подрулевого переключателя, где она и разрывается. Поэтому масса лампочки дальнего света должна отключаться.
Клемму 30 надо не только пересадить на массу, но и отключить от клеммы 68.

[vish]

Можно и потрясти, это напоминает распространенный метод ремонта телевизоров и другой аппаратуры ударом кулака.

[Gart]

Можно и потрясти, это напоминает распространенный метод ремонта телевизоров и другой аппаратуры ударом кулака.

Обычно срабатывало, но ненадолго, главное не переборщить с моментом и точкой приложения кванта энергии.

[виталий д]

Пляшем от последнего рисунка Garta . Даже если оставить как было раньше, то при отключении массы дал. света ни на 30, ни на 86 клеммах не будет массы и фары дал.света должны погаснуть.

[Gart]

Должны, но не гаснут, т.к. не учтено время отпускания реле... поэтому в последней схеме и разделены цепи 30 и 68.