непонятная вибрация при торможении

[виталий д]

Согласен, но "кивок" происходит по инерции. Если ехать назад и тормозить, то "кивок" будет тоже назад.

[Legacy]

Это совсем другое. Ручник на задние колеса приводит к юзу задних колес, уменьшению коэффициента трения и способствует заносу задней оси. При торможении передними колесами и малейшем повороте возникает вращающий момент, стремящийся развернуть машину в направлении поворота. Именно поэтому в случае заноса переднеприводного автомобиля нельзя сбрасывать газ (тормозить двигателем).

не все слова понял =)))
но остаюсь при своем. перед должен лучше и раньше хватать.
p.s. если тормозить не в пол, а на 1/3 то зад вообще не тормозит

[Aborym]

west-wind, просто я пока не понимаю как их нужно поставить(колодки), чтобы не вибрировало...

Колодки по-другому не поставить. В любом случае при торможении колодки всей своей поверхностью прижимаются к барабану. Есть система самоподводки колодок, не знаю как на наших машинах - не разбирал, но по аналогии с другими японскими авто эта система работает либо от ручника - т.е когда вытягиваешь собачка в механизме подводки поворачивает винтик и колодки двигаются к барабану. Можно разобрать и посмотреть принцип работы - там ничего сложного. Вибрацию можно убрать лишь проточив или заменив барабан и колодки. ...

Вы читали предыдущие посты?  Люди и без проточки решали проблему...

Помимо автодоводки ручником, есть ещё доводка вертикальная, смотрите мануал 

[Legacy]

кстати на техосмотре когда был.
торможение передком - педаль на 1/3 машину выкидывает из "крутящихся колес" не знаю как они правильно называются.
торможение задом - педаль 1/2 торможения нет. педаль в пол, тормозит и остается на "крутяшках" - по компу нормальное торможение.
торможение задом ручником - выкидывает на 1/2 ручника как и передок

[vish]

Помимо автодоводки ручником, есть ещё доводка вертикальная, смотрите мануал 

:ac:
Неоднократно читал мануал и разбирал до винтика, но никакой вертикальной доводки не находил.

[Aborym]

в мануале точно есть, я пока не разбирал, поэтому утверждать, что точно есть на машине - не буду. Посмотрю завтра...

[виталий д]

Помимо автодоводки ручником, есть ещё доводка вертикальная, смотрите мануал 

:ac:
Неоднократно читал мануал и разбирал до винтика, но никакой вертикальной доводки не находил.

Вот-вот и я посмотрел схему на экзисте, нет там вертикальной доводки, да и даже логически как это можно сделать - барабан-то круглый.

[Gart]

Никакой отдельной вертикальной "доводки" у нас нет, чтобы колодки не смещались вниз, их надо развести в стороны. Для этого с внутренней стороны колеса есть продолговатое окошко, закрытое резиновой пробкой. Там есть храповичок, который крутится отверткой или чем-либо подобным. "Авторазведение" колодок от ручника также отсутствует. В частности у сотого кузова.
Читать мануал -- академическая работа (цэ shtoff), поэтому пока сами ручками не потрогаете, так и будете продолжать спрашивать и спорить. Про это тема была с полгода назад.

[vish]

Gart,  в таком случае как объяснить названия некоторых деталей на рисунке заднего тормоза в книжке? Там деталь под номером 8 называется "рычаг автоматического регулятора", а деталь под номером 12 - "автоматический регулятор".

[Gart]

vish, у меня книжки в бумажном варианте нет. Подскажи на рисунке номера деталей №8 и №12

[west-wind]

vish, у меня книжки в бумажном варианте нет. Подскажи на рисунке номера деталей №8 и №12

Gart, вот оно. Схема задних тормозов на Terios.



Мне, кстати, любопытно, что за винтик или гаечку крутит мой сервисмен.

[west-wind]

Кстати, раз уж речь пошла об отсутствии книжки

Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана 238,6 мм
Максимальный внутренний диаметр тормозного барабана 230,6 мм

Номинальная толщина накладок задних тормозных колодок 5 мм
Минимальная толщина накладок задних тормозных колодок 1 мм

[VladL]

Деталь 12 и есть механизм автоматического регулятора, она на самом деле составная из трех частей. Юбочка, что ближе к вилке, зубчатая, за эти зубчики она поворачивается деталью 8, вилка выдвигается и прижимает колодки к барабану, выбирая зазор, образующийся в результате естественного износа. Деталь 8 приводится от троса стояночного тормоза. Должно быть так. Во всяком случае на Карибе у меня было так.

Подкрутив зубчатую юбочку, можно выбрать зазор вручную.

[Aborym]

Да....рановато меня маразм накрыл.....

Действительно, если верить мануалу, то нужно отвёрткой крутить храповичок, как Gart, и сказал...
Сначала крутить пока не начнёт клинить барабан, затем отпустить до свободного вращения...

[vish]

Да....рановато меня маразм накрыл.....

Это от анекдотов соответствующего уровня... :ag: