вопросы и ответы по системе охлаждения и отопления!!!!

[jammer]

митя,  у тебя там надя есть или что-то подобное , там плотнее?

[Vad_63]

у териков действительно под капотом халява - не надо руку в двух местах ломать, штоп чЁнить открутить а у второго поколения дык вообще хоть два мотора впихивай, да еще места сплясать останется 

[митя]

jammer, на Наде так же удобно все обслуживается. Места так же немеряно. Большой плюс перед Ками - масляный фильтр прям на тебя смотрит. Двигатель поперек, да еще наклонен в сторону салона. Отличный доступ к ремням. Сложноват доступ к топливному фильтру (он на двиге стоит).
Для замены свечей нужен хитрый удлинитель, мне приятель сразу подогнал, с этим удлинителем быстрее, чем в Ками, катушки откручивать не нужно.
Но сталкивался и Субарой, где для замены двух свечей - подкрылок снимать нужно, и все руки, всяко, обдерешь.
И с Хондой, где замена лампы фары совмещается с разборкой пол-морды.
Попробуй салонный фильтр в ЦРВ первом поменять. Снял бардачок - вот он под крышкой, снял крышку - вот он, ан нет, планка усиления панели не даст его вытащить. Пол-панели разобрать нужно, да еще про хитрые болты снизу знать.

[Gart]

мох на радиаторе салона кондиционера  проверь

Три года назад удалял... где то темка была... почти уверен, что там чисто. Влияет на поток воздуха, а не на его температуру.

[Царь]

Три года назад удалял... где то темка была... почти уверен, что там чисто. Влияет на поток воздуха, а не на его температуру.

ну как сказать. вот на прошлой неделе опель приезжал, тоже жаловался на холод, и поток хороший у него сам шупал, и окна не запотевали, а в итоге радиатор кондюшника загажен был, почистили...теперь тепло.


кста вчера мерил Т. на ДВСе со сканером катался, при -26 забортной и 20-30мин. катания, на ДВСе по скану на голове 89-91 градусов, стоит картонка на радиаторе, снизу ваще нет ничего, а сверху дарнит лежит ну он больше от грязи чем утеплитель...

[Gart]

Решил повременить с промывками. Сегодня с утра -25, прогрев 10мин, поездка 15мин на оборотах около 2000. Переключил ближе к цели поездки на обдув вморду, забор воздуха снаружи, печка на максимум температуры и скорости -- хорошо дует температурой около +50град. Хотя салон особо и не прогрелся.

[jammer]

А не обращал внимание в такой дубак большой круг охлаждения включается?
Хотя понимаю нижний патрубок радиатора не очень удобно проверить...

[Gart]

Попробую завтра проверить, хотя почти уверен, что большой круг включается. Да и -25 не такой уж и дубак.

[Gart]

Проверил, с утра -28. Короткая поездка 4км. Нижний патрубок радиатора чуть теплый -- большой круг успел включиться. Термостат видимо чуть приоткрылся.

[ЕВ_ГЕНИЙ]

Всем привет, вот тоже такая проблема, дует чуть теплый воздух. Трогал патрубки. оба кипяток. Хочу попробывать с промывкой с лим. кислотой. Надеюсь поможет. Хотя мож и не в засореном радиаторе проблема, ну посмотрим...

[ЕвгенийСамарский]

скорее радиатор снаружи мусором зарос!

[ЕВ_ГЕНИЙ]

А как до него долезть?

[ЕвгенийСамарский]

А как до него долезть?

заплатить деньги в соответствующем сервисе за соответствующую работу,
самому разобрать панель...
нанять гномов с минишвабрами...
сделать технологическое отверстие в корпусе печки\испарителя...
имеются ещё варианты...

[jammer]

да маловероятно, что мусор залетел в радиатор печки, обычно он скапливается на радиаторе конциционера , на испарителе тобишь, но вот что ещё, если воздух дует, значит засор не настолько велик, воздуху же надо где то засасываться , если это так то скорее всего дело не в мусоре...

[ЕВ_ГЕНИЙ]

да конечно, не мусор и не фильтр салонный. так как вчера залез, посмотрел и увидел, что фильтр стоит только на подачу воздуха с улицы, а когда поднимаешь заслонку подачи воздуха с салона, он (воздух) с салона забирается тогда не проходя данный фильтр, а воздух всё равно чуть теплый. Значит не в фильтре дело. Хочу попробывать промыть не снимая радиатор печки при помощи лимонной кислоты. на выходных займусь, потом отпишусь.