Замена масел в мостe, диффе и раздатке

[jammer]

У вас же в мануале написано : передний и задний редуктор  API GL-5

[Willy.]

А что лить? Кастрюль? Маннол?

Знал бы прикуп - жил бы в сточи! Сам хапнул Зик GL-4. Чернеет шибко сильно и шибко быстро.
А в редукторах GL-5 от мобил - как положено

[RomanD]

Ребят подскажите пожалуйста кому не сложно, подошло время ТО , какие масла нужно менять кроме двигателя и коробки,  желательно название и объем, буду очень благодарен. Terios Kid 2005, J111G, автомат

[jammer]

RomanD,  да везде масла одинаковые... хоть в жигуль, хоть в грузовик и териос не исключение. Передний и задний мост Gl-5 , раздатка gl-3/4
На мосты берите канистру 4 литровую , в раздатку 2 бутыли по 1литру.

[RomanD]

Примного благодарен 

[Fanatik]

Год отъездил на ZIC, решил заменить перед холодами. Зик слился тёмно серый, как графит. ХЗ, может так должно быть... Залил на этот раз везде Shell "Transaxle Oil 75W-90, он GL-5, думаю хуже раздатке не будет от неё. Поглядим на неё через год. От Зика Шелл отличается менее выраженным запахом трансмиссионки.

[Царь]

Fanatik, в раздатку GL-3-4 нада, 5 то же почернеет...

[Fanatik]

Ну там был зик GL-4, думаю от 5го хуже не будет, там ведь антизадирные присадки добавленны и всё кажись...

[Царь]

от 5-го в раздатке лучше не будет...

[jammer]

Fanatik, в раздатке применены детали из цветмета в качестве пары скольжения , масло жл-5   усугубит работу этой пары , сольется черным. Информация для размышления: производитель этой машины рекомендует и требует, чтобы в мосты заливалось масло жл-5 при этом он очевидно четко знает, что от такого же масла в раздатке лучше не будет т.к. , что может быть проще унификации и применения уже того, что и так есть, ан нет в раздатку он рекомендует масла жл-3 или 4...
Ну впрочем тахнический расклад я Вам дал, почему.

[Fanatik]

О как... ну ок, солью пятый, залью четвёртый...
Спасибо что разморочили 


Вот что нашёл в подтверждение ваших слов:
поиск нашел многа-многа сообщений типа "лью GL-5 везде" и "лью тока то что написано"[/size]а собственно кто прав и ПОЧЕМУ?отличия GL-4 vs GL-5 по версии [color=rgb(153, 51, 153) !important]http://www.areca.ru/faq/answer.php?id=101[/color](полит-отредактировано)Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло "бла-бла" (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло "бла-блу" (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, "бля-бу-ду" syntetic 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях. ------------------------------------------Тобишь разница между GL-4 и GL-5 тока в присадках разхерачивающих деталюшки из "медьсодержащие сплавов"

[/size][/font]

[Fanatik]

А какие именно детали из цветмета в наших раздатках?

[терис]

Вчера купил ZIC GL универсальный 4\5 сказали что подходит для редукторов и для раздаток

[jammer]

Бабитовая втулка которая удерживает скользящую вилку кардана. Противозадирность присадки основывается на коррозии поверхности металла, для стали это не страшно для цветмета да. И на последок, в раздатке нет косозубой и гипойдной пары и нет скольжения поверхности зубьев поэтому применение масел с высоким противозадирным допуском не имеет смысла к тому же которое приводит к износу пар скольжения из цветмета.

[KotAnd]

Поменял вчера масло в раздатке и заднем мосту. Было не очень темное, но на магните в раздатке каки металлической порядком (миллиметров 7-10 наросло)
В переднем диффе менял в прошлом году. Открыл пробку - чистое аки слеза 
Залил вот такое, короче, которое в магазине было    Ушло почти 4 литра, ну может грамм 300-400 осталось в 4 литровой канистре...

Ага, 4-ка.
Да что-то почитал эту тему. Понял что пойдет и 4-ка 

KotAnd,  ну вот, беда!
4рку в раздатку   а в мосты 5рку! Это важно !

А что лить? Кастрюль? Маннол?
Думаю, на этом отъезжу лето-зиму (не больше 15 т.км получится скорее всего), а там погляжу, может и поменяю

Короче, исправился я )
Купил сегодня вот это:



В выхи буду поменять ;)