пусковое устройство или новый аккумулятор

[митя]

shtoff, на твоей предыдущей ссылке, в характеристиках обозначен пусковой ток 575 А, как у хорошего стартового аккумулятора.

[митя]

Подзаряжаемый аккумулятор не будет дохлым. Но, вероятно, процентов на 50 разряженным.
Если придется заводить машину, не сгорит ли бортовая сеть?
 

Если ты подключаешь полузаряженный параллельно заряженному штатному, их суммарная емкость не изменится.
При подключении стартера, он возьмет от них ток пропорционально их заряду. Т.е он даже не поймет, что там два аккумулятора.

[shtoff]

shtoff, на твоей предыдущей ссылке, в характеристиках обозначен пусковой ток 575 А, как у хорошего стартового аккумулятора.

Эти же слова говорил мне мальчонка - продавец.
Он еще говорил: - это очень хороший ак-р.
Это стартерно-тяговый ак-р.
Так он не лгал?

[митя]

Возьми мощную нагрузочную вилку - и проверь.

[shtoff]

митя,
нормально!
А как ты догадался, что я уже закусываю?

[vish]

С бортовой сетью ничего плохого не будет. Сечение проводов в цепи аккумулятора таково, что при максимальном токе генератора их перегрев исключён. Перегрузки генератора также не будет, т.к. синхронные машины переменного тока ( а генератор такой машиной является) имеют ограничение тока при номинальном возбуждении.
Деление свинцовых аккумуляторов по их назначению весьма условна. Например, стартёрные отличаются от других лишь тем, что имеют более толстые выводы и внутренние соединения.

[shtoff]

Братцы, честно не пойму. Или Вы меня не понимаете.
А если штатный окажется более дохлым, чем позаряжаемый?
Стартер ведь потянет с него, а там проводки с гулькин ...нос!
 

[VladL]

Братцы, честно не пойму. Или Вы меня не понимаете.
А если штатный окажется более дохлым, чем позаряжаемый?
Стартер ведь потянет с него, а там проводки с гулькин ...нос!
 

Стартер потянет оттуда, откуда потянется. Проводки нужно ставить серьезные, как для "прикурки", и таким же образом их подключать. Другие варианты нежелательны и даже вредны.

[shtoff]

И эти люди знают закон Ома!
А я Вам о чем талдычил!!!
Вечер насмарку...

[VladL]

shtoff, значит пора уже просветить нас, каким еще образом предполагалось подключить заряжаемый аккумулятор?

[vish]

Ну молодец! Спросил:
"Скажите мне люди, почитающие закон Ома.
Если надо подзарядить аккумулятор (другой, не штатный для авто), обязательно ли его устанавливать на место штатного и соединять со штатными же проводами или достаточно посоединить к бортовой сети автомобиля?
-А?"

А теперь говоришь, что и  родной аккумулятор хуже стороннего, и провода тонкие...

[shtoff]

Дык, я ж писАл. Типа не на штатное место, не штатными проводами, а так, - вместо лампочки  или ... в заднепроходной прикуриватель...
Боже мой, шестой год общаюсь со ограниченными, злобными людьми!!!

[vish]

Категорически не советую подключать дохлый аккумулятор с целью его зарядки в гнездо прикуривателя или в другое место бортовой сети. Самое безобидное, что может произойти - это сгорание предохранитьеля в этой цепи. Должны быть толстые провода и подключение напрямую к штатному аккумулятору.

[VladL]

shtoff, величина зарядного тока может быть значительной (зависит от степени разряженности батареи), в лучшем случае сгорит предохранитель прикуривателя, например. Можно так подключать только будучи на сто процентов уверенным, что ток потребителя (в данном случае аккумулятора) не превышает допустимого для цепи. Про старт двигателя лучше и не заикаться, тут без диода не обойтись, а он снизит зарядный ток (вплоть до нуля может).

[VladL]

vish,