Утепление авто

[vish]

Зазор не нужен. Всё просто: ИК, который излучает любой нагретый предмет (тот же пластик), будет отражаться от фольги. Кстати фольга, она с двух сторон фольга Так что, отражает тоже в обе стороны, а то, что одна сторона под пеной, так это ничего страшного.

А зазор нужен, чтобы исключить прямую передачу тепла, не через ИК

Зазор нужен. Если нет зазора, всё тепло передаётся за счёт теплопроводности материала. На границе двух материалов находится фольга - прекрасный проводник тепла. Т.е. фольга нагреется до температуры контактирующего с ней тела и также нагреет граничный слой пенофола. Фольга никакой роли не выполняет. Другое дело, когда между контактирующим телом и фольгой имеется зазор. В этом случае передача тепла за счёт теплопроводности резко снизится, а главным способом передачи тепла станет излучение. Вот в этом случае фольга сможет выполнить свою отражающую способность.

[shtoff]

А у меня в зимних рыбацких сапогах теплые вкладыши снаружи покрыты алюминиевой фольгой.
Теперь понятно, почему ноги не потеют.

[Vitus]

shtoff, влага испаряется 

[shtoff]

Правильно фольгой во внутрь - так как он должен отражать тепло, ...

  На мой взгляд, всерьез говорить о теплоизолирующих свойствах фольги в рамках этой тему не следует. Предотвращение теплопередачи между внутренним объемом авто и окружающей средой (и неважно: где "тепло", а где " холодно") за счет излучения - обеспечивает непрозрачный корпус автомобиля.
За счет теплопередачи - теплоизоляторы.
Так что, мой обоснованный (! ) ИМХО - клейте любой стороной, лучше без фольги - вес меньше.

[evo]

трёхслойная=слой битумной мастики самоклеющийся 2мм+пенослой 5-7мм+фольга
очень удобно... или в ваших краях- это дифицит???

дифицит в другом =) такая штука у нас идет 300руб/кв.м., а пенофол без фольги 20р/пог.м., я 11 метров 4мм за 200руб взял и не жужжу ))

[ЕвгенийСамарский]

...не жужжу ))

правильно...ты же МЁД не ел!!!

....такая штука у нас идет 300руб/кв.м., а пенофол без фольги 20р/пог.м., я 11 метров 4мм за 200руб взял и не жужжу ))

у нас по 120р брал...трёхслойный

пс
11х20=220...

[vish]

  На мой взгляд, всерьез говорить о теплоизолирующих свойствах фольги в рамках этой тему не следует. Предотвращение теплопередачи между внутренним объемом авто и окружающей средой (и неважно: где "тепло", а где " холодно") за счет излучения - обеспечивает непрозрачный корпус автомобиля.
За счет теплопередачи - теплоизоляторы.
Так что, мой обоснованный (! ) ИМХО - клейте любой стороной, лучше без фольги - вес меньше.
 

Г-н shtoff написал весьма спорное ИМХО и все как бы согласились, даже евгенийсамарский. Получается, что, если кузов непрозрачный, то излучений тепла наружу нет. Не так. Весь салон излучает тепло на холодный кузов, нагревая его и сам охлаждаясь. А, если между салоном и кузовом поставить отражающую фольгу, то эти потери уменьшатся. Так что фольга полезна, ну, кроме веса, разумеется.

[Aborym]

Правильно фольгой во внутрь - так как он должен отражать тепло, ...

  На мой взгляд, всерьез говорить о теплоизолирующих свойствах фольги в рамках этой тему не следует. Предотвращение теплопередачи между внутренним объемом авто и окружающей средой (и неважно: где "тепло", а где " холодно") за счет излучения - обеспечивает непрозрачный корпус автомобиля.
За счет теплопередачи - теплоизоляторы.
Так что, мой обоснованный (! ) ИМХО - клейте любой стороной, лучше без фольги - вес меньше.
 

Не прав.

Любой нагретый (в том числе ИК излучением) предмет становится вторичным источником излучения.
Метал нагреется и будет сам излучать ИК. Чтобы сохранить тепло нужно отражать ИК внутрь и исключить теплопередачу.

Зазор не нужен. Всё просто: ИК, который излучает любой нагретый предмет (тот же пластик), будет отражаться от фольги. Кстати фольга, она с двух сторон фольга Так что, отражает тоже в обе стороны, а то, что одна сторона под пеной, так это ничего страшного.

А зазор нужен, чтобы исключить прямую передачу тепла, не через ИК

Зазор нужен. Если нет зазора, всё тепло передаётся за счёт теплопроводности материала. На границе двух материалов находится фольга - прекрасный проводник тепла. Т.е. фольга нагреется до температуры контактирующего с ней тела и также нагреет граничный слой пенофола. Фольга никакой роли не выполняет. Другое дело, когда между контактирующим телом и фольгой имеется зазор. В этом случае передача тепла за счёт теплопроводности резко снизится, а главным способом передачи тепла станет излучение. Вот в этом случае фольга сможет выполнить свою отражающую способность.

Я предложил клеить фольгой наружу, т.к. пенофол исключит теплоотдачу, а обратная стороны фольги отразит ИК.

В идеале, конечно, вакуумный зазор

[Aborym]

vish, опередил

[VladL]

vish, добавлю, что у алюминия коэффициент отражения выше, чем у стали, причем очень высокий. Настолько, что алюминий гораздо больше энергии отражает, а поглощает мизер.

[shtoff]

г-н shtoff еще написал "...в рамках этой темы...", не заметил?
Я ж про практическое применение фольгированных утеплителей говорю
Да и нагреваться сначала будет обшивка, теплоизолятор, и затем уже кузов. И в этой всей теплопередаче составляющая от излучения будет с гулькин ...нос.

[Aborym]

г-н shtoff еще написал "...в рамках этой темы...", не заметил?
Я ж про практическое применение фольгированных утеплителей говорю
Да и нагреваться сначала будет обшивка, теплоизолятор, и затем уже кузов. И в этой всей теплопередаче составляющая от излучения будет с гулькин ...нос.

голословное утверждение

Попробуйте просто армированную фольгу поставить внутрь, увидите разницу...

[evo]

да через стекла гораздо больше уходит тепла, определить бы тепловизором слабые места для снижения потерь

[VladL]

Мощность тепловых потерь излучением пропорциональна четвертой степени температуры (в Кельвинах) и площади излучающей поверхности.

[VladL]

да через стекла гораздо больше уходит тепла, определить бы тепловизором слабые места для снижения потерь

... и вентиляцию.