Гул в трансмисси, не могу определить.

[ЕвгенийСамарский]

Царь,

Мирко, Да такое бывает, что стопор  закусывает, но очень редко. Последнее ноу хау, с помощью перфоратора, в режиме отбойного молотка, можно и рулевые наконечники и шаровые снимать, эфективно.

А подробней про это можно...

может предполагается по внутренней обойме перфаратором?
так ведь расколоть недолго!

[Царь]

евгенийсамарский, нужен перфоратор, а не отбойный молоток в прямом смысле. Применяю перф неоднократно, ещё не один не расколол.
Весь смысл в том, что перфом наносятся частые, со средним усилием, удары, а не сильные, как на кувалде и частота выше на перфе. Бить надо по внутренней обойме, за счет частых, средней силы ударов, стопор потихоньку сжимается, и его не закусывает в шлицы вала.
 Усилие регулируется надавливанием на перф, частота регулятором на перфе. Пику перфоратора придётся затупить, можно на пику сделать набалдажник медный.
Что бы снять рулевой наконечник или шаровую, надо бить по наружней части, куда запрессован наконечник, так же можно и простым молотком (дедовский способ).
Подсмотрел этот способ в тырнэте, года четыре назад, там на уазике таким способом всё разбирали, даже крестовины на кардане. Успешно пользусь. 

[Мирко]

Царь,
А ударная дрель подойдёт?

[Царь]

Мирко, Не пробовал, но думаю что совсем слабовата.

[Мирко]

Мирко, Не пробовал, но думаю что совсем слабовата.

В деревянном доме перфоратор не нужен, поэтому и нет его 

[Царь]

Мирко, Ща посмотрел на ударную дрель, нет не подойдёт, на ней нет режима отбойный молоток, она крутит и бьёт, а надо только удары.

[Мирко]

Царь,

Мирко, Ща посмотрел на ударную дрель, нет не подойдёт, на ней нет режима отбойный молоток, она крутит и бьёт, а надо только удары.

Тогда только кувалдачка и болгарка нам в помощь

[Мирко]

На дня всё же залез под машину и снял передний кардан.
Похоже причина хруста прояснилась.
На переднем кардане какимто образом порвался пульник шруса. Так как хруст то появлялся (особенно после дождя) то пропадал, предполагаюя, что в шрус через разорванный пыльник по мокрой дороге, попадала грязь (песок, мелкий камень), который там и перемалывался, как зёрна кофе в кофемолке.
Проблема в том, что похоже этот шрус кардана не разборный и самому заменить пыльник не возможно.
Шрус кардана я промыл как смог и забил новой смазкой. Звук хруста исчез. 
Поставил временную защиту из куска мотоциклетной камеры, но её хватило всего на 10 км.  Завтра придётся её снимать, так как резину скрутило и порвало.
Неужто решением этой проблемы, только дорогостоящая покупка нового кардана 

[ЕвгенийСамарский]

На дня всё же залез под машину и снял передний кардан.
Похоже причина хруста прояснилась.
На переднем кардане какимто образом порвался пульник шруса. Так как хруст то появлялся (особенно после дождя) то пропадал, предполагаюя, что в шрус через разорванный пыльник по мокрой дороге, попадала грязь (песок, мелкий камень), который там и перемалывался, как зёрна кофе в кофемолке.
Проблема в том, что похоже этот шрус кардана не разборный и самому заменить пыльник не возможно.
Шрус кардана я промыл как смог и забил новой смазкой. Звук хруста исчез. 
Поставил временную защиту из куска мотоциклетной камеры, но её хватило всего на 10 км.  Завтра придётся её снимать, так как резину скрутило и порвало.
Неужто решением этой проблемы, только дорогостоящая покупка нового кардана 

есть пыльники(и силиконовые, и резиновые),
которые надеваются на место прям через гранату...
на гранату , со стороны вала , одеваем специальный пластоковый конус,
смазываем его снаружи смазкой...разогреваем пыльник в горячей воде или феном...
разминая его руками и протаскиваем через конус...материал эластичный и маленький диаметр
растягивается до большого...затем оставляем в покое до остывания...
материал "усаживается" до изначальных размеров!
прихватываем хомутами! всё!
пс
могу поделиться...у меня парочка лежит, но далековато посылать...
хотя , если очень надо...
ппс
фото:

[VladL]

евгенийсамарский, интересная штука. Где брал, почем?

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, интересная штука. Где брал, почем?

на ЕБАЕ брал...видел и в магазине как-то!
пс
дарю:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=terios+boot+kit&_sacat=0&_odkw=terios&_osacat=0

[VladL]

евгенийсамарский, спасибо!

[Мирко]

евгенийсамарский,

есть пыльники(и силиконовые, и резиновые),
которые надеваются на место прям через гранату...

Очень очень интересно 
Но есть даже не одно НО.
1. Рядом с карданом проходит выхлопная труба.
2. Родной пыльник кардана стоит внутри металического стакана шруса.
3. Кусок закреплённой мной мотоцеклетной камеры вместо пыльника просто свернуло в жгут и разорвало, хотя вроде как он должен был вращаться вместе с карданом и его не должно было перекручивать, кажеться.

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский,

есть пыльники(и силиконовые, и резиновые),
которые надеваются на место прям через гранату...

Очень очень интересно 
Но есть даже не одно НО.
1. Рядом с карданом проходит выхлопная труба.
2. Родной пыльник кардана стоит внутри металического стакана шруса.
3. Кусок закреплённой мной мотоцеклетной камеры вместо пыльника просто свернуло в жгут и разорвало, хотя вроде как он должен был вращаться вместе с карданом и его не должно было перекручивать, кажеться.

1 рядом с пыльниками переднеприводных тоже часто проходит выхлоп...
2 подобрать по диаметру...у меня универсальные...на три "позиции\диаметра"...лишнее отрезается...
3 где-то просчёт...у пыльника сложная геометрия...и из плоской поверхности его подобие создать сложно...

нет , так нет...я бы попробовал...

[Мирко]

евгенийсамарский,

подобрать по диаметру...у меня универсальные...на три "позиции\диаметра"...лишнее отрезается...

Если я правильно разсмотрел, то пыльник внутри стакана шруса намертво запресован стальным кольцом из кромки этого же стакана.
Скажим по другому я не представляю как этот пыльник (широкий край) закрепить внутри стакана.