Антикор!

[jammer]

Преобразователь не поможет, он только для лёгкой поверхностной ржавчинки, для серьёзной гнили он беспомощен.
Внутри коробов/лонжеронов надо распылять изнутри с использованием компрессора. Снаружи в щели , где прордавело можно, но не очень эффективно. Снаружи есть какая то ржавчинка, если немного, то трем наждачкой и красим, можно сразу ржу закрасть раствором антикора с маслом, пропитается, процесс ржавления значительно замедлится.
В общем дерзайте, и ещё внимательно просмотрите все места, обратите внимание на какие то припухлости металла.

[korvin]

jammer, спасиба за помощь, если будут непонятки, еще обращусь, с меня пиво или эквивалент))

[alxr]

Если будешь преобразователем пользоваться обязательно смывай его, а то он с ржавчиной снимет и краску через какое то время.
 При покупке химии обязательно смотри срок годности, часто продают просроченную, толку от нее не будет а вот хуже может получится.
Для лонжеронов и других нифига не доступных мест ищи мовиль в комплекте с трубкой с распылителем , в принципе пользоваться удобно, распыляет равномерно

[korvin]

Ок, ну я имел ввиду без ортофосфорной, которые смывать не нада, но в л случае не буду использовать, че эту фигню пробовать, когда есть умные люди, уже все пробывали)

[jammer]

Вроде я не видел преобразователь без ортофосфорной .
korvin, посмотрите из салона в районе крепления спинок задних сидений и ремней не появляется ржавчина ?

[korvin]

Там нету, я уже давно прочтя эту тему посмотрел

[mageric]

я бы всем порекомендовал не лениться и в теплые майские выходные разобрать салон до голого металла. ИМХО заводская вибро-шумо изоляция только собирает влагу и способствует появлению ржи. За 10-20 лет заводская виброизоляция практически полностью отходит от металла и уже не несет никакого  функционала. Снимается целыми листами. Немного денег и можно за один день изнутри все промовилить, заантикорить и проклеить виброй и шумкой. Если снаружи антикор лучше доверить профи, то внутри ничего сложного и специнструмент не нужен. Чем раньше займетесь этим, тем вероятность спасти кузов выше.

[jammer]

mageric, ООО гляжу добрался до заветного лючка.
Ну ничо, пошёл процесс коррозии, но пока фальшпол не рвет , тойота все-таки, но визуально все подобно. Обрабатывай. Дырки в коробках снизу ни в коем случае не затыкай, проверено.

[sancho3403]

Всем привет!!!
Вот решил днищем заняться,обнаружил на продольных лонжеронах в районе глушителя и бензобака очаги ржи ,поковырял-да расковырял до дыр-печально , буду заплатки наваривать!
Убил весь день день и вечер на что выковыривал,продувал  и прочищал от пыли и земли ,напузырил все пустоши мовилем-сейчас сушу.Как высушу хочу запенить все пеной ,а потом мастикой снаружи обработать.
У кого есть подобный опыт,стоит ли пенить ? Перепахал форум по уазам - мнений много и все расходятся.

[Gart]

Пена насасывает и накапливает влагу, поэтому - однозначно НЕТ, пенить не стоит.

[Царь]

sancho3403, забудь как страшный сон Gart, уже сказал пачаму...

[ЕвгенийСамарский]

sancho3403, я против пены!

[sancho3403]

Спасибо за ответы!!!

[Андреi П.]

А я бы запенил, но без фанатизма только по краю, внутрь задул бы воска.

[jammer]

А я бы дыр снизу в лонжеронах/ коробах еще насверлил.